Le Bar des Morgan, depuis 2010

lolo106 a écrit :Question, d'origine il y a un support en plastique noir qui sert à mettre le clignotant bien vertical, tu ne l'as pas remis en place (comme sur les anciens modèles) ?

Oui Lolo, je ne remets pas cette pièce plastique inutile, je préfère le cligno seul….

J’ai prévu de l’inox 20/10e par précaution
Car en effet les vibrations peuvent être un problème
Je n’exclus donc pas de souder un renfort, mais je reste sur cette première version pour le moment

voici une vue 3D plus explicite de mon projet de retro :
les 2 trous oblongues du bas vont dans les encrages des retro d'origine, le trous du haut à l'équerre est le point d'encrage de mes rétro obus... :

Voici la vue d'ensemble : https://i.postimg.cc/Mn9BTvqm/cligno-3.jpg La difficulté, c'est que le clignotant est fourni avec un faisceau, à raccorder au réseau électrique d'origine, qui se trouve sous l'aile bien serré dans des colliers plastique et de l'adhésif d'électricien.... rien d'insurmontable...

C’est bien ça, les cabochons sont blancs, mais les leds en dessous orange bien sûr

Voici l’offre d’un préparateur shiftec : Reprogrammation Moteur Stage 1 sur moteur essence y compris deblocage Une reprogrammation moteur consiste à modifier les paramètres électroniques contenus dans le calculateur moteur du véhicule. Cela dans le but d'augmenter la puissance et le couple délivrés ...

Depuis mon Roadster, j’enlève cette grosse embase noire inesthétique

1h30 par côté pour enlever les cligno sans les casser
Assez galère mais résultat satisfaisant :

Début de la dépose
Beaucoup de files derrière tout ça :

Je ne suis pas un grand fan des cligno orange sur les Morgan. J'ai toujours changé les cabochons pour passer en version blanc sur toutes les 4 roues que j'ai possédé dans le passé. Sur ma plus four, j'ai décidé de commencer par changer les cligno avant uniquement Je viens de recevoir les cligno, et ...

Les vitres qui vibrent c’est énervant
J’ai eu ça sur ma 4/4 sport, mais que côté passager, et je n’ai jamais trouvé de solution au problème

Pour répondre aux différentes questions Pour demonter mon kit disque c’est 4 petites vis 6 pans pour enlever le disque, et 4 écrous M5 pour enlever la structure Donc 2min en prenant son temps Et totalement réversible Pour voyager, je ne le fais jamais en Morgan, sauf une fois par an pour aller à Goo...

le resultat est sympa
Ce vert métallisé de mon auto porte la référence T1 métallic Green chez Morgan
Mais il s'agit en réalité d'une teinte de chez Vokswagen Racing référence (Z6H) 19HKB :

denis+4 a écrit :Beau garage!
Surtout A110 et Triumph plus utilisables au quotidien

Un ami vient de commander une A110, l'une des dernières, après c'en est fini de cette attachante auto thermique

sur le sujet couvre-capote, en voici un que j'ai vu hier chez Morgan Belgium, on aime ou on aime pas, mais c'est unique ! :