Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour, suite à la mise en place de cette vignette par la FFVE, quel est votre sentiment ?
Je ne vois pas trop l’intérêt par rapport à la carte grise mais avez vous peut être d’autres éléments

Merci je vais investiguer . J'en avais déjà parlé l'année dernière à mon sellier à Faymont qui m'avait annoncé un tarif de 450 euros ( mohair et passepoil contrasté ) avec modèle . Sur mesure avec la voiture , je ne sais pas . C’est vraiment pas cher, vu le prix du mohair au mètre. Pour mon couvre ...

Bonjour, je viens de voir ça sur le site Amateur de Morgan.
Intéressant.

4HP a écrit :On ne rit pas, les seuls moments où j'utilise mon tourer en 4 places c'est à l'occasion d'actions caritatives, les enfants sont ravis de faire un tour dans cette vieille guimbarde.

Je confirme, ils adorent

Bonjour
Totalement pour, parce que c'est totalement inutile, vraiment chiant à protéger pour éviter les rayures quand on l'enlève, mais quel look vintage.
Et puis, sur la mienne totalement restaurée, ça me rappelle qu'elle a 64 ans ....

Bonjour, suite à erreur du nombre de places sur ma carte grise (2 au lieu de 4), c'est un Tourer, j'ai donc tenté l'expérience auprès de l'ANTS. Résultat positif, j'ai reçu ma nouvelle CG aujour'hui (merci 4HP). Du coup, pour en revenir au "Chassis record" de Morgan qui à priori ne devait ...

Avec les rétroviseurs sur les ailes, il n’y a aucun souci …

Dans un premier temps quand tu regardes la voiture de face, vois-tu une dissymétrie dans la hauteur des des ailes? La barre de maintien n'agit que sur l'écartement des ailes, je ne vois pas comment elles pourrait induire une différence de hauteur Oui, en effet j'ai 1,5cm de différence au passage de...

Bonjour suite à changement des ampoules des phares je me suis aperçu que leur hauteur était différente. Est ce que ça ne pourrait pas venir d'un mauvais réglage de la tige maintien/écartement des ailes car je ne peux jouer sur les supports d'aile (se terminent aux veilleuses). Je n'ai pas pu récupér...

Coupe circuit installé mais il ne me sert que pour les interventions électriques. Plus rapide que débrancher la batterie mais zéro électronique sur mon 1962 ....

J'ai reçu les optiques et je confirme que les références données par 4HP sont bonnes pour du H4. Y a plus qu'à....
Juste une différence sur le verre, il n'y a plus les 3 picots ...

Bon, j’ai commandé chez Classic Auto la paire d’optiques 7 pouces et j’ai des H4 neuves.
Je vous dirai quand j’aurai reçu les optiques.
Pour le reste, TdB, feux AR, veilleuses, clignotants, c’est incroyable la différence. Même si je ne roule pas trop de nuit, c’est rassurant surtout en hiver.

4HP a écrit :Je n'ai pas roulé beaucoup de nuit avec le tourer, mais équipée de H4 la visibilité est vraiment du niveau de mes voitures modernes équipées aussi de phares à iode.

Oui, ce qui me conforte de mettre des H4 et non des Led...

Encore une fois 4HP, bien vu, mes phares sont scellés... Du coup, je me demande si je ne vais pas juste ajouter des LP, plutôt que tout changer ... Perso, je ne m'embêterais pas , juste vérifier la dimension mais à priori ce sont les bons. Du coup, pas besoin de bagues d’adaptation, ils sont prévus...

....les miennes doivent dater de leur sortie d'usine, soit plus de 60 ans ... D'où leur robustesse....j'ai les mêmes sur ma série V de 1965, et ils sont toujours fonctionnels...c'est dire que les bons produits sont vite abandonnés. Oui en effet, je suis surpris par le prix. Et du coup, moins cher q...