Le Bar des Morgan, depuis 2010

Avec le V6 3.0l du Roadster tu une voiture (comme le +8) qui est parfaite pour de long trajets, qui peut sans difficulté prendre l'autoroute (quand c'est nécessaire), beaucoup de couple, on cruise tranquillement, ... tant qu'on ne dépasse pas les 4000tr/mn sur les rapports... au delà ce n'est plus ...

Oui, c'est ça. C'était surjoué car la vidéo filtre énormément. Une +4 180 cv est plus performante qu'une Caterham Rover 1.6l en accélération mais les rapports sont longs : en bout de seconde, t'es à 120. Ça fait partie des trucs a prendre en compte si tu veux des sensations moto. En cat à cette vit...

Oui, c'est ça. C'était surjoué car la vidéo filtre énormément. Une +4 180 cv est plus performante qu'une Caterham Rover 1.6l en accélération mais les rapports sont longs : en bout de seconde, t'es à 120. Ça fait partie des trucs a prendre en compte si tu veux des sensations moto. En cat à cette vite...

Non, mais... Les gars ! Ho ! Le V6, un compromis ?! :lol: Vous avez vu la taille de l'engin ?! Ce que vous êtes drôles ce matin ! Quel compromis à mettre dans une Morgan la chaudière d'un paquebot ?! Non...Le compromis, c'est une +4 (145, 155 voire 180 cv avec léger boost Morgan approved) : moteur ...

Rêveur a écrit : 25kg de différence

C'est bien ce que je dis : plus de 12 kilos le cylindre en plus !
J'appelle pas ça du compromis mais un gros problème !

Non, mais... Les gars ! Ho ! Le V6, un compromis ?! :lol: Vous avez vu la taille de l'engin ?! Ce que vous êtes drôles ce matin ! Quel compromis à mettre dans une Morgan la chaudière d'un paquebot ?! Non...Le compromis, c'est une +4 (145, 155 voire 180 cv avec léger boost Morgan approved) : moteur q...

4 mois seulement entre la commande et la livraison ! :shock: Incroyable ! Je n'aurais jamais cru que les délais puissent être aussi courts ! Quand tu vois que les Sevener payent 50 000 balles (tant pis pour eux s'ils croient que ça les vaut !) pour attendre plus d'un an une savonnette que même moi j...

Bienvenue ! On est plusieurs à avoir posé nos séants dans les cat et Mog. Il n'y a pas photo : rincé au bout d'une journée de roulage en Cat et frais comme un gardon en Mog. La Cat est hyper confortable mais demande une concentration et une vigilance extrême et permanente du seul fait de la directio...

Superbe voiture, j'espère qu'elle te procurera beaucoup de plaisir. (Effectivement le volant est pas très beau, le reste top) Ce volant est souvent critiqué. A dire vrai, je ne vois pas trop ce que Morgan aurait pu mettre à la place : un joystick ? Un manche de Spitfire ? Je le préfère en tout cas ...

Petite remarque en passant : tu te figures la garder une vie.... ... Et je me disais : on voit des proprios de chassis classiques faire toute la gamme avant d'aller vers les CX. Mais, pas l'inverse... Oui. Je sais. Cette remarque ne sert strictement à rien mais c'est une remarque importante et je vo...

Fantastique ! Dire que seulement 4 ans séparent nos 2 autos... 4 ans...Un siècle ! Quel plaisir cela dut être de récupérer une auto que tu avais, toi, confectionnée à ton goût. C'est toute la différence entre l'achat neuf et d'occasion (même si une Rencontre, un coup de foudre arrive aussi e occasio...

Bravo et bienvenue !
Merci de nous rejoindre ! Dis nous tout : est-ce ta première auto sympa ? Quelle config ? Tu attaques l'univers Morgan d'entrée avec un châssis Cx : qu'est-ce qui t'a séduit ?
Bref... On veut tout savoir (si ça ne te fait pas fuir !)

Vraiment impressionnant. Merci.
Je vois une plaque d'immatriculation mais a-t-il le droit de rouler avec ?

LOU01 a écrit :C'est pour tester !

Non mais, ok, c'est pas une Morgan mais...T'excuse pas !

Addendum : hooo ! On peut même citer des messages ! Ca marche aussi ! Joie !