Le Bar des Morgan, depuis 2010

PhilippeF75 a écrit :à quoi ressemblent-ils ? je n'en ai jamais vu...

Ils sont en photos page 6 du sujet.
Sur ton exemplaire de 1968, il y a de très fortes chances qu'il n'y en ait pas.
Sans doute juste cette plaquette sur la boite à outil comme sur mon tourer.

Mais non, mais non.
L'achat de ce type de voiture ne relève que d'un coup de coeur.
Utiliser Chatgpt ne peut servir qu'à gagner du temps à collecter des infos, sous réserve quelles soient justes...

Oui j'ai bien vu.
Mais je confirme ma réponse.
Mais Chatgpt parle de vraie rupture en 2022, alors qu'elle a eu lieu en 2019.
La phrase évitant toute équivoque eut été : le modèle 2022 a bénéficié de la vraie rupture qui est intervenue en 2019.

2949olivier a écrit :Les gros changements sont arrivés progressivement :
2022 = vraie rupture technique avec le vieux châssis acier historique remplacé par la plateforme aluminium CX moderne.

Erreur de Chatgpt commence à présenter des problèmes de mémoire, le châssis CX est arrivé en 2019.

Bonjour et bienvenue Jean-Michel,
Tu as posté au bon endroit ceux qui connaissent les Morgan modernes t'ont donné les éléments de réflexion.
Le mieux est en effet d'essayer.

Bizarre, comment le positionnement longitudinal est-il réalisé?
Sur mon tourer, la position longitudinale de l'essieu est fixée par les lames de ressort qui ont un téton qui vient se loger dans un trou de l'essieu.
Rien de réglable.

Lolo106, impressionnant d'efficacité!

PhilippeF75, le train avant de nos vieilles Morgan n'est pas si sensible que ça, quand on voit la façon dont le crosshead de mon tourer était voilé sans que l'on sente quoique ce soit sensible à la direction, ni même que cela soit mesuré au CT.

Pour ma part, je déconseille fortement d'effectuer soi-même ce bricolage malgré toutes les méthodes plus ou moins fiables ...... Aïe, aïe, qu'as-tu pensé du montage utilisé à la page 166 de mon bouquin? Je conviens que si ça peut convenir pour une direction à boitier avec une barre reliant les 2 bi...

.... le branchement du flexible à lieu vers l'avant ( et non sur le coté comme à l'origine )se qui fait passer la durite près de la suspension.... Bonjour MOG50, pas eu le même souci. Etrange ce changement de position de montage de flexible. Lors du remontage de mon tourer en 2018, j'ai acheté des ...

Nestor59310 a écrit :Ne serait ce pas la même arnaque qui fait son retour sur LBC ?

Si, si, mêmes photos, la dernière fois elle était à 25200€, persévérant le gars...

Certes, mais la surface a été attaquée par un solvant quelconque le seul moyen d'éliminer cette effet est bien d'enlever la couche affectée et de retomber sur du plexi non attaqué.

Il faut qu'il soit équipé de machines à bobiner le fil fin. L'ampèremètre est équipé d'un galvanomètre avec un bobinage . Et le témoin de température eau est un bilame qui est chauffé par un fil bobiné autour, comme indiqué dans le site de PhilippeF75. Dont je reproduis la photo du paragraphe qui y ...

Bonjour LPQSD,
j'ai vu ton post sur FB.
Pas d'adresse pratiquée, mais celle-ci qui revient dans les forums, à voir?
ETS FOULON Rue du Canal 9 1000 BRUXELLES
+32 (0)2 218 16 72 Eric Foulon
eric_foulon@hotmail.com.
Il me semble que Jak avait trouvé une adresse sur Lyon.

Merci pour l'info LPQSD.
Il y a aussi celui-ci, tous les ans il m'envoie des mails, je tiens bon, je n'ai jamais répondu.
Désolé LPQSD je n'ai pas pu me retenir.