Le Bar des Morgan, depuis 2010

C’est vrai! mais un châssis qui se déchire n’est pas du à une nouvelle technologie, la on parle de Morgan mais à peut prêt tout les constructeurs ont des problèmes de fiabilité surtout avec l’électronique. Comme je disais, la qualité se fait à la conception. Un cahier des charges qui ne prend pas e...

Modération: sujet transféré dans le Zinc.

MK3 a écrit :Ca va : on parle de bricoles.

Tinou a écrit :- impossible d’ouvrir le bouchon ( type course) d’essence ( il a fallu l’attaquer au couteau)
- impossible d’ouvrir la porte …..

la qualité n’est pas celle attendue…. Un ami a reçu sa plus four en décembre il y a un an et le véhicule présente toujours des pbs de non qualité… Nous savons que , pour la plus grande partie, la qualité est faite à la conception. On sait aussi que Morgan a l'habitude de faire faire la mise au poin...

Il faut savoir rêver, cependant la stratégie est bien expliquée dans cet article de Autocar , dont je vous conseille la lecture. Il est question de véhicules électriques, pas de 4/4 "bon marché", mais aussi d'un modèle basé sur le châssis CX d ont le prix serait proche d'une Aston Martin V...

https://www.google.fr/search?client=safari&sca_esv=585864680&hl=fr-fr&q=Philm%C3%A9ca&ludocid=8657254650772323230&ibp=gwp%3B0%2C7&lsig=AB86z5Vu4yPeW3seTCzJwqtLGT5Q&kgs=d70c1a8746946cc8&shndl=-1&source=sh%2Fx%2Floc%2Fact%2Fm1%2Fcan%2F3 S’il exerce encore, Philmeca...

Bienvenue à toi PMAD8662. Un 4/4 de 1992 est un choix sympathique et qui permet de se faire plaisir à bon compte. Cependant les carburateurs ne sont pas des choses si compliquées sur les Morgan. Guète le Père Noël avec ton appareil photo, je suis curieux de voir comment il va faire entrer la Morgan ...

... Mon morgan ou ma morgan ? Mon mog ou ma mog ? ... Je ne comprends pas où se situe le doute, ce bolide est anglais, or en anglais on dit the car ou a car donc, c'est masculin, il n'y a aucune ambiguïté...pareil avec les Jaguar, c'est masculin un Jaguar...et pareil avec mon Spitfire, aucun doute ...

Mitch a écrit :Merci pour vos réponses...
Conclusion pour moi...j'oublie

Sans oublier ceci.

Merci à tous pour vos avis et conseils.
Il faudrait même que l'atelier soit équipé d'une rainureuse dans ce genre.

je pense qu'un simple tour risque d'être insuffisant, ne serait-ce que pour faire la rainure de la clavette.
Sachant qu'à un moment il faudra brider le 1/2 vilebrequin pour réaliser l'alésage puisque le maneton présent va forcément sauter et qu'il n'y aura donc plus rien pour le tenir.

Merci Jak, c'est vrai, il y a aussi des sous-traitants de la Snecma dans mon coin.
Pas sûr que ça les branche beaucoup.

Mitch a écrit :Où as tu trouvé ce porte vignette ?
Je veux le même ?

Porte vignette d'assurance pour moto, ça ce trouve facilement sur le net. J'ai pris le premier de la liste, on doit pouvoir trouver moins cher.

Merci Hgo17 pour cette belle présentation.
Donc, bientôt la 2ème Plus Six du forum.
Bienvenue à toi.

Certes, ceci ne concerne pas une Morgan, mais mon second bolide, ma FN M70 de 1931. Compte tenu du jeu à la tête de bielle, il est indispensable de la changer ainsi que le maneton, puisque l'un et l'autre servent de cage intérieure et extérieure au roulement à rouleaux (technique moto, pas de palier...