Article d'époque

[gjm]

Bonjour,

Un peu de lecture saine par les temps qui courent ne peut nuire ; voici donc un article de Moto-revue de 1936 avec un essai d'un Morgan F2 à la clé.
L'essayeur est particulièrement emballé par ce nouveau tricyclecar mais il est accompagné de Mr Sanford celui même qui le distribue (et accessoirement qui a construit les magnifiques Avions de la route qui portent le même nom !!)
Enjoy !

[Brenne36]

Une pépite. Merci pour ce partage.

[Rêveur]

Magnifique on en redemande! Merci!

[RV33]

j'adore les conseils type "sécurité routière" du bas des pages.......

[hbr5]

Un grand MERCI pour cette pépite !!!

Plus je découvre ce modèle , plus il m'interesse et je dois reconnaitre qu'un F4 serait fort à mon gout !!!

Je découvre que la boite est une fabrication Morgan et je n'avais pas remarqué qu'elle était accolée au "relai/chaine" arrière , donc embrayage au cul du moteur et boite à l'arrière ..... quel est le pourquoi et/ou l'origine de cette disposition atypique ???

Je serais fort curieux et ravi d'essayer un F dans nos conditions de roulage actuel .... il n'est pas interdit de rêver

Sincères remerciements

[Rêveur]

Cette répartition ne serait-elle pas adoptée pour des raisons de répartition des masses?

[Rêveur]

[gigas33]

Merci gjm pour ce document d'époque.

[hbr5]

Eh! les gars, reveillez vous! Si la boite est juste derrière l'embrayage, la chaine qui entraine la roue arrière fait combien de long?

Merci la Taupe , effectivement une explication Plus logique et plus simple ce doit être difficile à trouver .

Ce n'est pas la première fois ........... mais sur ce coup , je me sens tout à fait stupide

Cordialement

[hbr5]

Il n'y a vraiment pas l'ombre du moindre problème et rien , mais alors vraiment rien, ne m'ait apparu ne serait-ce que négatif !!!

En clair , J'ai écris une c......nnerie , je le reconnais et l'assume bien volontiers , ce n'est hélas pas la première ni j'espère la dernière fois

En fait sur ce Forum ce que j'apprécie par dessus tout est notre liberté de ton comme celle que l'on retrouvait au Zing du petit bistrot du coin dans les époques où Mooosieur Gourio récoltait ses extraordinaires Brèves .

Donc vraiment aucun problème

Cordialement

[JMGRD]

Jolie et sympathique publication,merci! Je t'offre un Kir, santé

[Rêveur]

Aucun reproche à te faire cher Taupe! je suis confus de mon manque de réflexion, le coup de la longueur de chaîne et de son axe de rotation aurait du me sauter à la figure!
Se faire remettre un peu les idées en place c'est excellent et permet de cultiver l'humilité... quand, de surcroît cela est fait avec humour je suis le premier à rigoler devant mon verre !!!
A ta santé!

[gjm]

Bonjour à tous,

Puisque cette publication vous plait en voici une autre ; elle date de février 1936 et toujours dans Moto-Revue où l'on annonce la sortie du Morgan F.



Enjoy

[1429michel]

Génial! Merci

[gjm]

Et voici la réclame d'époque par l'importateur :



C'est terminé pour ma part sur les docs d'époque en français sur le F d'avant-guerre