4HP a écrit :Le malus écologique s'applique aussi sur les occasions suivant un barème qui dépend du taux de CO2 émis, de l'âge du véhicule, etc.Thierry a écrit :....Est ce que ce malus est applique sur les occasions aussi? Doit on le repayer a chaque fois .
https://www.simulateurmalus.fr/
4HP a écrit :La Super Sport a été lancée il y a quelques mois, les premiers exemplaires viennent, sans doute, d'être livrés.
Donc difficile de savoir, surtout que la MMC est toujours très évasive sur les quantités produites.
La vraie question est de savoir si Morgan va réussir à reconquérir le marché US avec les derniers modèles, sinon l'avenir risque d'être sombre.
hbr5 a écrit :Idem pour moi , 160.000+40.000 pour le malus et la carte grise +quelques options en prime , et donc , on franchit allégrement le cap des 200.000giuliari a écrit :Effectivement à ce prix là, j'achete autre chose .
Donc Perso c'est terminé pour les Mogs modernes ne serait ce que pour une question de tarif
Puisqu'il en est ainsi , le rêve Morgan étant devenu HS , mais , les cadeaux de Noel approchants , je m'interroge : mais quel serait donc le cadeau sur 4 roues qui pourrait me séduire en conséquence du """j'achète autre chose""" ???
Telle est ma graaaaave question existentielle de l'instant....... et vous quel serait votre choix ?????
Goulven a écrit :Mon coeur balance actuellement entre 3 autos bien différentes :
- Volvo P1800 (dans les tous premiers millésimes)
- TVR Griffith 400 (mais là faudrait déjà en trouver une vu le peu d'exemplaires)
- Lotus Elan +2
RaphaelM33 a écrit :hello, hello, pas une supersport de livrée, mais une plus Four ou même une plus 4 me semble t'il , on distingue bien le clignotant sous le phare, et je crois y voir un bumper vertical
hbr5 a écrit :(...) je m'interroge : mais quel serait donc le cadeau sur 4 roues qui pourrait me séduire en conséquence du """j'achète autre chose""" ???
Telle est ma graaaaave question existentielle de l'instant....... et vous quel serait votre choix ?????
Goulven a écrit :Il y a encore 1 ou 2 ans, je préférais la ES. Mais pour côtoyer régulièrement une P1800 de 1962 dans une couleur peu commune, j'ai changé d'avis. Je trouve que le coupé a un design dingue.
MK3 a écrit :Je ne vois que décadence en matière automobile. Rien de rafraichissant.
Cela fait belle lurette que l'on est rentré dans une époque qui n'est plus faite pour le plaisir de la conduite, mais celui d'être transporté. Mais, même là, le manque de créativité est patent : où sont les toits panoramiques, qui s'opacifieraient ou deviendraient translucides à loisir ? Où sont les sièges convertibles en fauteuil ? Où sont les possibilités de convertir les configurations 2+2 en 1+3 (où le +3 serait salon à l'intérieur de l'auto) ?
On est en plein marasme créatif. Rien de disruptif. Juste des régressions. L'auto réussit l'exploit extraordinaire de devenir symbole de perte d'autonomie (poids délirant, manœuvrabilité pourrie, amendes, taxes à gogo, limites de l'électrique...) et non plus de liberté.
Morgan29 a écrit :Quelqu’un sait il si cette super sport se vend ?
Et quelle est la production ?
Et pour ce prix que peut on acheter , alliant confort , efficacité et fiabilité ?
Une allemande , une italienne ?
En toute honnêteté , je ne me pose pas la question , puique je n’ai pas le budget
Rêveur a écrit :Goulven a écrit :Mon coeur balance actuellement entre 3 autos bien différentes :
- Volvo P1800 (dans les tous premiers millésimes)
- TVR Griffith 400 (mais là faudrait déjà en trouver une vu le peu d'exemplaires)
- Lotus Elan +2
La P1800 en version ES pour moi..... si je n'avais pas craqué pour la MGC-GT j'aurai bien regardé ce modèle !
Rêveur a écrit :L'automobile est un responsable de ce manque de créativité mais le législateur français et européen est totalement responsable.... si le secteur automobile s'effondre on saura pourquoi !
.......Donc plus que compliqué pour les deux ! 
hbr5 a écrit :Bon , alors je vois qu'on est quasi tous plus ou moins d'accord pour dire que les véhicules modernes sont ce qu'ils sont mais , peut être , ne font pas vraiment rêver !!!
Reste les "anciennes" , perso avec MissPemby et la Mog sur la route le genre cabriolet me parait suffisamment représenté si je reste dans le raisonnable et finit par constater qu'il serait difficile de faire rouler plus de cabrio et qu'en prime je n'ai aucune raison de me défaire de mes engins..... par contre un joli petit coupé ou un "découvrable" pourrait me faire de l'oeil .
Alors à quoi je pense ???
D'abord à un rarissime Cd-panhard pour la beauté de l'engin que je trouve être l'une des plus belle voiture et dont je rêve depuis des decennies , ensuite une Dagonet mais bon , là aussi le graal est carrément inatteignable
Enfin , Dimanche dernier , j'ai fait une rencontre franchement "toxique" : un des miens vieux copain nous a présenté une DS des 60' qui vient de sortir de plusieurs années de restauration maniaque ..... et là, une révélation : la sublime Ds en question a percuté le neurone genre "Bon dieu mais c'est bien sûr....pourquoi diable que je n'y ai pas pensé avant ?????" je vais donc agiter le neurone su cette voie quasi inconnue pour moi
Cordialement
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