Pont SALISBURY sur 4/4

[etienne]

Bonjour à tous,
Mes meilleurs vœux à tous pour l'année 2025 qui va bientôt commencer.
Je suis occupé sur une 4/4 LHD série 5.
J'ai besoin de votre aide.
La voiture a été récupérée à l'état d'épave et le pont (qui a manifestement tourné sans huile !) est complètement HS.
Il s'agit d'un SALISBURY 7 HA-2. Ce 'bazard' a l'air de poser des problèmes à pas de monde. Je viens de retourner toute la GB et ses spécialistes.
Sans succès. J'ai miraculeusement trouvé un 'crown & Pinion' mais pour le reste ? Impossible de mettre la main sur les 4 side gears par exemple.
Alors l'aimerais avancer.
Questions:
- Quelqu'un a t il un pont complet a vendre ?
- Est ce que je peux substituer un DANA avec le SALISBURY voire autre chose que le Dana ?

Merci pour les retours,
Etienne KK

[4HP]

Bonjour Etienne,
le pont Salisbury est le point délicat des anciennes Morgan.
on en parle ici
JB Sports Engineering fait des remises en état.

[etienne]

Oui merci.
J'ai eu plusieurs fois James Bellinger que je connais sur d'autres dossiers mais ce n'est vraiment pas simple.
En fait j'ai trouvé toutes les pièces aux USA à un prix correct et un pignon + couronne aussi.
Il me manque les 'side gears'.
Je ne peux pas imaginer que quelqu'un n'ait pas çà qui traine sur une étagère
Etienne

[4HP]

Il me manque les 'side gears'.

As-tu demandé à Morgan of New England?

Je ne peux pas imaginer que quelqu'un n'ait pas çà qui traine sur une étagère

Pas gagné, ce pont est commun aux Daimler 250 SP et Facellia/Facel III, si ça peut aider.

[Philippe83]

J'avais vu une photo d'un pont marqué TR3,.. ce n'est pas le même ?

[Morris]

Monté également sur des MG b

https://www.moss-europe.co.uk/fr-fr/rea ... 14--02--02

[etienne]

Non sur ces autos sont montés des 4 HA je pense.

[etienne]

Je dois trouver quelqu'un qui a eu le même problème et qui a 'swapé' son pont pas un autre. Un DANA, par exemple beaucoup plus moderne. Je n'ai malheureusement pas deux 4/4 les unes à côté des autres pour comparer

[etienne]

Pour info à tous et en réponse aux messages et aides çi dessus.

"Nos" Morgan ont des Saiisbury 3HA, 7HA/1 ou THA/2.
Une Jag XK, une Mk2 ou une Daimler SP 250 et peut être une Facelia ont des 4 HA. Non compatible avec les 3 et 7 HA.
Mais on va y arriver

[4HP]

Pour info à tous et en réponse aux messages et aides çi dessus.
"Nos" Morgan ont des Saiisbury 3HA, 7HA/1 ou THA/2.
Une Jag Mk2 ou une Daimler SP 250 et peut être une Facelia ont des 4 HA. Non compatible avec les 3 et 7.

Etonnant, pour la SP250 je tiens cette information de Terry Foxen, spécialiste des Morgan s'il en est, d'autant plus que j'ai acheté 2 satellites de SP250 chez DMG qui se sont parfaitement montés sur mon 7HA, il n'y avait malheureusement plus de planétaire en stock.
Cette information est confirmée ici.
Ceci dit il n'est pas impossible que Daimler ait monté plusieurs versions de pont durant la production.
Concernant les Facel Vega (Facellia, Facel III), l'information est ici:

FV rear axle.jpg (39.49 Kio) Vu 4883 fois

[etienne]

Tout à fait possible connaissant nos lascards de l'autre côté du Channel.
Quand on voit par exemple ce qui est monté chez Marcos, c'est vraiment ce qu'ils trouvaient au moment T.
Bon, on avance. Mais c'est pour encore gagné sur ce 7HA/2
Merci pour ton aide en tous cas. Habitué sur les boites ( nous sommes spécialistes de la 9 mais on en apprend encore tous les jours), je vois que la 'soupe' concernant les ponts est encre pire.
La question qu'on peut se poser est: " comment va t on faire pour entretenir nos autos dans les années à venir ? "

[HerveLG]

Je relance ce sujet du pont Salisbury qui, d'après ma doc, est de type 6HA sur ma 4/4 série 2 ; je vous ai extrait de cette doc :

"The Salisbury hypoid bevel drive with semi floating shafts are employed, The Plus/4 having the 3HA and the Four/4 Series II the 6HA type. Both types are similar in design and construction but the overall size of latter is reduced"

avec en traduction

"Les transmissions coniques hypoïdes Salisbury à arbres semi-flottants sont utilisées, le Plus/4 étant de type 3HA et le Four/4 Série II de type 6HA. Les deux types sont similaires dans leur conception et leur construction, mais la taille globale de ce dernier est réduite."

Pour info, j'ai trouvé des pièces chez Morgan of New England qui fait bien référence au 6HA.

Sur ce sujet, pour remplacer ce joint spi, avez-vous un tuto particulier ou des recommandations (outillage, précautions, ...) ?

Merci

[4HP]

Bonjour Hervé LG
Le schéma de Morgan of New England du 6 HA ressemble beaucoup à celui du 7HA.
J'avais fait un tuto de changement des joints ICI

[HerveLG]

Bonjour Hervé LG
Le schéma de Morgan of New England du 6 HA ressemble beaucoup à celui du 7HA.
J'avais fait un tuto de changement des joints ICI

Merci 4HP