Jaguar-Aston

[JMGRD]

Joyeuses Pâques .Vue samedi cette Jaguar F Type cabriolet ,rivale de l'Aston volante ,étant en réflexion dans le mode dilapidation de l'héritage familial je me suis penché sur ce modèle qui semble relativement fiable avec sa boite ZF et ses moteurs 8_6_voir 4 cylindres turbo 2 ou 4 roues motrices . suis preneur de vos avis éclairés sur le sujet a savoir Aston ou Jaguar ?

[giuliari]

Comparer une type f à une Aston, c’est un peu comparer une Mercedes et une Rolls, les prix à l’achat peuvent être attractifs mais les frais d’entretien sont à des années lumière entre l’une et l’autre, j’ai longtemps hésité à acheter une Aston, n’importe quel modèle, et un monsieur que je connais à côté de mon travail a une collection d’Aston que des V12, j’ai discuté avec lui sur le fait de les faire rouler et des frais d’entretien, du coup je n’aurai jamais d’Aston.
Ni de Rolls d’ailleurs…

[Goulven]

Entre une Jaguar F-Type et une Aston V8 Vantage, il y a effectivement de quoi hésiter. Beaucoup de similitudes jusqu'à ce qu'on s'intéresse aux coûts d'utilisation qui, comme mentionné par Giuliari, sont sans communes mesures.
Ayant un ami qui en possède une, je me suis penché voila peu sur le sujet et j'ai jeté l'éponge. Pourtant elle est vraiment très séduisante.

[JMGRD]

la raison me fait opter pour le Jaguar ,mais voilà la vieillesse étant un naufrage ......je rame d'autant que je lorgne également sur une continental GT ! Merci pour vos précieux avis les copains

[LOU01]

...je lorgne également sur une continental GT ...

Tu causes d'une Bentley ? Ah, p'te qu'ils sont moins cher chez Aston-Martin en fourniture de pièces... ....

[denis+4]

Je n’osais pas la comparaison avec la Bentley..

La Continental et L’Aston ont été un grand manque dans mon garage mais le coût d’entretien et sans doute le peu de garages aptes à le faire m’ont dissuadé à jamais
Hélas

[giuliari]

J’ai eu la chance de conduire une Bentley continentale cabriolet et une coupé, un ami ayant possédé les deux, j’ai failli lui racheter la cabriolet mais après renseignement on est pour un grand service à un peu plus de 10000.- chez Bentley à Genève, inutile de vous dire qu’il la vendu à quelqu’un d’autre.

[penns]

Tout à été dit....! L'entretien Aston, c'est une autre planète. Fait pour les gens vraiment aisés.
Moi aussi je lorgne du côté de la Continental GT cabrio, superbe caisse dans la tradition anglaise. Mais les coûts d'entretien sont aussi exorbitants, rien que l'assurance ça calme. Et franchement trop peur de la laisser dans la rue, les gens sont cons et jaloux.
Donc la Jaguar me semble être un choix parfait.
Perso, je vais regarder les cabrios 4 places, donc exit malheureusement la Jaguar.
Dans les choix "raisonnables" j'ai gardé deux options, très différentes:
- Classe C 43 AMG cabrio
- Mustang GT cabrio.
Avec une préférence pour la Mustang car une bien meilleure cote sympathie, des coûts d'entretien réduits, moins de décote à la revente (voire pas du tout) et le V8 atmo ça reste quand même un truc jouissif.

[surgeon]

Ben si non comme cabriolet sympa

il y a la ma marque MORGAN !!!!

Que j'aime beaucoup , pas vous ?

[denis+4]

Ben si non comme cabriolet sympa

il y a la ma marque MORGAN !!!!

Que j'aime beaucoup , pas vous ?

Tu as raison Doc, rien n’est comparable

Allez, il fait beau, je vais rouler un peu en attendant l’ouverture des grands cols , histoire d’aller tasser quelques vertèbres

[surgeon]

Ben si non comme cabriolet sympa

il y a la ma marque MORGAN !!!!

Que j'aime beaucoup , pas vous ?

Tu as raison Doc, rien n’est comparable

Allez, il fait beau, je vais rouler un peu en attendant l’ouverture des grands cols , histoire d’aller tasser quelques vertèbres

N' oublie pas de passer par celui de Luthérus , à mon avis un des plus agréable même en sortie hivernale

[denis+4]

Ben si non comme cabriolet sympa

il y a la ma marque MORGAN !!!!

Que j'aime beaucoup , pas vous ?

Tu as raison Doc, rien n’est comparable

Allez, il fait beau, je vais rouler un peu en attendant l’ouverture des grands cols , histoire d’aller tasser quelques vertèbres

N' oublie pas de passer par celui de Luthérus , à mon avis un des plus agréable même en sortie hivernale

C’est vrai qu’atteindre le col de Lutherus est sympa, surtout quand ça glisse

Pour compléter ta proposition,j’ai franchi hier les cols de l’Epine et du Palais ( et là c’est vrai : ce n’est pas une carabinade.)
Deux autres sites agréables

[Vampirex]

Tout à été dit....! L'entretien Aston, c'est une autre planète. Fait pour les gens vraiment aisés.
Moi aussi je lorgne du côté de la Continental GT cabrio, superbe caisse dans la tradition anglaise. Mais les coûts d'entretien sont aussi exorbitants, rien que l'assurance ça calme. Et franchement trop peur de la laisser dans la rue, les gens sont cons et jaloux.
Donc la Jaguar me semble être un choix parfait.
Perso, je vais regarder les cabrios 4 places, donc exit malheureusement la Jaguar.
Dans les choix "raisonnables" j'ai gardé deux options, très différentes:
- Classe C 43 AMG cabrio
- Mustang GT cabrio.
Avec une préférence pour la Mustang car une bien meilleure cote sympathie, des coûts d'entretien réduits, moins de décote à la revente (voire pas du tout) et le V8 atmo ça reste quand même un truc jouissif.

Ben moi, en cabriolet, j'ai une Camaro 5, +de 400ch, j'aime bien.

[penns]

Ben moi, en cabriolet, j'ai une Camaro 5, +de 400ch, j'aime bien.

Oui la Camaro est très sympa. J'en ai d'ailleurs vu une à La Rochelle ce week-end.
Mais les places arrières sont vraiment petites. Si tu compares la place à l'arrière entre ta Camaro et ma Challenger, c'est vraiment différent. D'ailleurs la Camaro est une quatre places, alors que la Challenger est une 5 places.
Tu vas me dire, et tu auras raison, dans une Mustang ce n'est pas beaucoup plus grand que la Camaro!
L'avantage de la Mustang est que le réseau Ford est partout et en mesure de faire l'entretien. Le problème de General Motors, c'est qu'ils ne sont plus trop présents en Europe et en France.
Et au niveau revente, je pense que c'est plus simple de vendre une Mustang en France. Les français sont tarés de Mustang! Mopar c'est tellement mieux!!

[Vampirex]

La taille des places arrière est correcte sur les 5th et plus petites sur les 6th, mais moi je m'en tape, car nous sommes deux et nous avons deux Yorkshires, donc elles ne servent que pour dépanner. Je suis membre de plusieurs clubs et j'ai des copains qui ont des Mustang, et il s'avère que beaucoup pour ne pas dire la plupart des concessions Ford refusent de travailler sur les V8. Il existe une version 4 cyl Ecoboost qui a la même apparence, et là c'est plus facile. Chez Mopar, c'est encore pire, il n'y a aucune concession et les concessions Fiat (ou du groupe Stellantis) ont interdiction de travailler sur les Américaines. J'ai une Fiat 500 en daily, c'est la cinquième, donc je connaissais bien la concession familiale qui s'en occupait (avant rachat par BPM il y a 2 ans, maintenant, je n'y vais plus) et comme j'avais une Hellcat qui me faisait de l’œil, je m'étais renseigné pour savoir s'ils pouvaient l'entretenir et ce fut un NON catégorique.
Je vois que les gars qui ont des Mopar ont encore plus de problèmes que chez GM. Le problème n'est pas d'obtenir les pièces, si elles sont disponibles aux USA, il n'y a aucun souci, ce qui pose problème c'est la compétence. Très peu de gens connaissent ces voitures peu répandues. On le voit bien sur les Mog, les 4 cyl sont assez faciles à faire entretenir, les V8 Rover c'est déjà plus compliqué et les 8 & 6 cyl BMW c'est uniquement chez Morgan.