MK3 a écrit : Pour l'avant, je suis assez étonné que la "frêle" barre transversale puisse supporter le poids du train avant. L'explication cependant me semble viser un levage en 2 points, voire 3 (cric central en sécurité).
Addendum :
Je viens de regarder :
- Pour l'arrière, le sujet est facile, le cric parait bien pouvoir prendre appui sur la barre/traverse de chassis longitudinale.
- Pour l'avant, aussi stupéfiant que cela me paraisse, je ne vois bien que cette "frêle" barre sur laquelle le poser. Prévoir une cale en bois pour avoir pitié d'elle !