Sauvetage

[Morris13]

LOL idéalement du frêne d'Ecosse, comme le pur malt, mais pas la peine qu'il soit vieilli 12 ans!!!

moi le frêne est vieilli sur place.

[Mitch]

Dureté Brinell perpendiculaire aux fibres = 34 N/mm2

Tu veux bien me confirmer que la dureté Brinell perpendiculaire aux fibres est bien égale à 34 N/mm2 ?

oui

[Morris13]

Si c'est pas malheureux de voir ça !!! Moi je propose d'appeler François Allain et son "pool de restaurateurs"

C'est sans doute la solution, il faut que Morris13 appelle François Allain et/ou Wheeler Dealers France et leur propose le projet.
3000 € de dépenses, 25 heures de travail et Morris récupère sa voiture dans 3 semaines.
Franchement, je ne vois pas pourquoi on s'emm.....

Francois Allain non merci

[Gege]

Ah bon, pourquoi?:D

[penns]

Franchement, je préfère François à Gerry!
Dans Vintage Mecanic, il y a bien sûr beaucoup de mise en scène comme toutes ces émissions, mais les pros qui s'affichent sont vraiment des bons .... mais WD là c'est vraiment gignolesque parfois...

[CorsaRed]

... mais WD là c'est vraiment gignolesque parfois...

Le mécanicien (Aurelien?) à l'air bon, mais dommage qu'il ait pris ses cours de comédie chez Carglass, c'est crispant ....
A sa décharge, l'école Carglass alimente beaucoup la production française en comédiens.

[Gege]

le moment de vintage mécanique que je préfère c'est quand le "pool de restaurateurs" est devant le container, avec les vannes à deux balles d'Olivier de Stefano quand François Allain essaye de leur vendre sa came en voulant faire passer un veau gonflé à 5 bars de pression pour un boeuf charolais...

[4HP]

J'ai mis un peu de temps pour le retrouver, mais l'article consacré à la SNC Marcadier paru dans le N° de juillet/aout 2018 de Rétroviseur est intéressant.
En voici un extrait:

Marcadier.jpg (73.58 Kio) Vu 486 fois

Mitch, dans nos Morgan les planchers sont déjà en CP et la planche qui supporte le réservoir d'essence en pin, c'est une des seules pièces en bois qui avait parfaitement supporté ses 45 ans de carrière et que je n'est pas eu à remplacer (avec les parties hautes de la structure bois).

[Mitch]

Merci 4HP
Dans mon tourer les planchers sont en frêne massif...!
Il a été restauré au Canada.
Par contre je suis surpris qu'il y ai du pin dans la tienne car le pin est un bois qui peut pourrir facilement, tout dépend de son origine.
Pour les planchers il y a également des matériaux trés résistants en synthétique sans problème pour l'humidité et qui se travaille comme le bois.
Trés rigide et souple en même temps, j'en ai utilisé sur la restauration de mes bateaux. Ils se perce, se ponce, se cloue, se peint, etc.., comme le bois.
Il y a également le contreplaqué bakélite qui est utilisé en coffrage et d'une trés grande durée de vie.
On l'utilise en particulier comme plancherde remorque.

[Tinou]

Merci 4HP
Dans mon tourer les planchers sont en frêne massif...!
Il a été restauré au Canada.
Par contre je suis surpris qu'il y ai du pin dans la tienne car le pin est un bois qui peut pourrir facilement, tout dépend de son origine.
Pour les planchers il y a également des matériaux trés résistants en synthétique sans problème pour l'humidité et qui se travaille comme le bois.
Trés rigide et souple en même temps, j'en ai utilisé sur la restauration de mes bateaux. Ils se perce, se ponce, se cloue, se peint, etc.., comme le bois.
Il y a également le contreplaqué bakélite qui est utiliser en coffrage et d'une trés grande durée de vie.
On l'utilise en particulier comme plancherde remorque.

Mitch,
Toutes les Morgan sont livrées d’origine avec des planches de pin qui soutiennent le réservoir ( encore visibles sur des modèles des années 2010+) et des planchers en contreplaqué.
Sur mon premier Morgan (1997), le premier propriétaire avait demandé en option une protection intégrale du dessous, type blackson.
Sur mon nouveau Morgan (2009) les planchers en contreplaqué étaient bruts, sans peinture, ainsi que les planches de pin.
Il est vrai que les fonds de remorque en contreplaqué bakelisé pour une rénovation sont une solution, tout comme pour le réservoir…

[PhilippeF75]

Mitch,
Toutes les Morgan sont livrées d’origine avec des planches de pin qui soutiennent le réservoir ( encore visibles sur des modèles des années 2010+) et des planchers en contreplaqué. …

Je confirme. Idem sur le mien de 1968 et j'ai refait les planchers en CTP marine.
Un plancher en bois plein doit être suffisamment épais pour avoir la même résistance ! Donc son poids est bien supérieur.

[Morris13]

Quelques nouvelles de la voiture. Je l'avais mise sur "les anciennes" à 15000€ . On ne sait jamais sur un malentendu . J'ai réussi à desserrer les roues. Je vais regarder dessous l'étendue des dégâts et faire de nouvelles photos. J'aviserai pour le prix sauf si le commissaire-priseur l'évalue à un vil prix auquel cas je la garderai peut-être en attendant des jours meilleurs.

[Gege]

Bonne chance! Mais c'est quoi "des jours meilleurs"? Je doute qu'avec le temps l'état de la voiture s'améliore

[Morris13]

Bonne chance! Mais c'est quoi "des jours meilleurs"? Je doute qu'avec le temps l'état de la voiture s'améliore

La mettre bien au sec pour commencer

[PhilippeF75]

Bonne chance! Mais c'est quoi "des jours meilleurs"? Je doute qu'avec le temps l'état de la voiture s'améliore

La mettre bien au sec pour commencer

Et beaucoup de WD40...