Le Bar des Morgan, depuis 2010

Voilà, le moment est venu.
Je me sépare donc de la Morgan +8 de 1984 de mon père.
Le CT sera fait pour la vente mais le dernier était OK
Vendu avec les 4 jantes d'origine comprises dans le prix.
Moteur 8 cylindres en V
refroidissement par eau
Alimentation par injection
coupe circuit + Anti démarrage
je vous met le plus de photos possible.
je ne déposerais pas l'annonce ailleurs (le bon coin, ect...) pendant 10 jours pour laisser la primeur de l'annonce aux passionnés de ce forum.
Bien entendu je reste à votre disposition pour tout renseignement ou essai.
Prix : 68 000€
Bonne journée à vous
je ne sais pas si j'ai le droit de laisser mon tel en publique mais il est dispo en mp.

Bel exemplaire.... bonne vente... ça ne doit pas etre facile.

Non ça ne l'es pas c'est pour ça aussi que j'ai pris le temps de la faire tourner un peu...
Mais c'est le moment car ça devient vite une drogue dure

Bonsoir. Je pense que tu fais erreur sur la cylindrée .Ce n'est pas 4.0 litres mais 3.5 litres. Morgan n'a pas fait de carbu sur les 4litres de cylindrée et vu l'année je suis a peu pret sur de ce que j'avance et que tu n'ais pas de litige avec un acheteur eventuel. Jean-marc pour info.

D'ailleur tu as du piocher tes infos sur le net mais tu parles d'injection alors que tu as un carburateur ! ...Soit prudent sur ce que tu avances. Jmarc

Les documents mis en ligne par Wazy69 sont issus du rapport d'expertise.
Si les experts confondent carburateur et injection....
Tu devrais jeter un oeil à sa présentation, il y a déjà eu des échanges à ce sujet.
Difficile de se prononcer, pour ma part je ne vois pas de carbus SU, alors Stromberg ?
Une photo du système d'alimentation permettrait d'éclaircir les choses.

effectivement c'est basé sur le rapport d'expertise et des différentes documentation en ma possession.
et je suis à 99.99% sur des infos de ce rapport déjà car il a été validé par un un concessionnaire Morgan et ensuite jamais mon père n'aurait laissé une telle erreur sur ce rapport.
mais je vous mettrais une photo du moteur

Merci Wazy, je vais pouvoir combler mes lacunes en matière de +8.

Et pourtant je vous confirme bien mes propos ,d'apres les photos capot ouvert , ce n'est pas une injection et c'est un 3.5 litres ! J'ai la meme voiture dans le meme etat . jmarc

voici les photos prises ce matin

pour moi c'est une carbu, il devrait y avoir le gros carter alu en lieu et place du filtre à air rond pour une injection

Seul wazy peut le dire…. C’est quand même pas sorcier… y a des carbus, oui ou non ?
Y a un ECU ou pas ?
Je doute tout de même Que l’expert se soit trompé…..

wazy69 a écrit :voici les photos prises ce matin

Merci Wazy.
Difficile de se prononcer de façon ferme, l'intérieur du capot est assez sombre, du coup impossible de voir s'il y a des injecteurs à l'intérieur du V.
Le filtre à air ne correspond ni aux versions standards à injection ni à celles à carbu, somme toute logique puisque, comme pas mal de Morgan, ce +8 a reçu quelques modifications.
Une photo au flash prise de façon à voir le centre du V et sous le filtre à air (flèche rouge) lèverait les questionnements, enfin les miens.

La photo ci-dessous extraite du livre original Morgan de John Worrall montre bien l'emplacement des injecteurs. La pipe d'admission du système Lucas est d'ailleurs assez imposante.

ok merci je reprendrais des photos de façon plus précises,
vers les cylindres et je vous met ça.
L'enquête continue

Il s'agit d'une alim. par carbu d'après la photo : Boitier de Filtre à air circulaire et non plenum d'injection comme souligné par certains. De plus le passage à l'injection sur la +8 date de 1985 (source : Bouquin Morgan Plus 8 de Michael Scarlett. Haynes publishing).