Ces Morgans à la vente qui nous plaisent bien

[giuliari]

Et oui éternel débat à l’époque c’était trois ou quatre roues, l’histoire se répète à l’infini.

[4HP]

..... la marque est coutumière des offres périodiques, il me semble. Cf. Les séries centenaire, 110 ans, etc. ...

Certes, mais elles étaient numérotées et à ma connaissance pas moins chères que les versions standard, là on parle d'un "cadeau" de plusieurs milliers d'Euros.

[giuliari]

Ma centenaire n’est pas numérotée elle a juste un badge sur le tableau de bord.

[MK3]

Ma centenaire n’est pas numérotée elle a juste un badge sur le tableau de bord.

Idem de ma 110 ans : pas de numérotation.
Et il me semble bien que l'auto était vendue avec des babioles spécifiques (ex : la valence) et des équipements spécifiques (ex : pot spôrt)
Cela n'enlève rien au fait que tu as raison sur le fond, 4HP.
Là,.ça fait remise commerciale "sauvage". Signe d'un déficit de vente ou d'une approche commerciale d'un vulgaire....?

[4HP]

Ma centenaire n’est pas numérotée elle a juste un badge sur le tableau de bord.

Idem de ma 110 ans : pas de numérotation.....

Même pas numérotées, pfffff tout se perd.

[MK3]

C'est peut être pas plus mal : Morgan serait bien capable d'avoir perdu le registre avant de finir la production....

[giuliari]

pour moi c’est la number one.

[MK3]

Deux autos à la vente, qui attirent mon attention, par simple curiosité.

Un +4 de 2019, 5700 km... Que je trouve étonnante au vu de son prix : 75 000 €.
Pour moi, ce modèle se situait autour de 65 à 69 000 € vendu par un professionnel. L'inflation passe par là. Des prix qui enflent ainsi ne me font même pas plaisir pour l'auto que j'ai car je me dis : "holala... A ce prix, il n'y a plus d'acheteur !" Surtout, cela me conforte dans mon idée, acquise en regardant le marché des Caterham, qu'une cote est quelque chose de complètement mais alors complètement artificiel. Un pro ose un prix gonflé. Et hop ! Des particuliers s'alignent dessus...

A l'inverse, Marcassus vient de mettre en vente la Plus Four la moins chère que je n'aie jamais vue : 85 900 €. Et garantie 1 an. Hormis le tableau de bord,beau modèle. Le ticket d'entrée était à 88 000 € jusqu'alors. Je trouve que ce garage se démarque par des prix "au plus bas". Dernièrement, une Caterham 170 à 41 000 €, neuve (400 km), quand des particuliers (les mecs qui rêvent !) vendent la leur à 45 K€

[Tinou]

Deux autos à la vente, qui attirent mon attention, par simple curiosité.

Un +4 de 2019, 5700 km... Que je trouve étonnante au vu de son prix : 75 000 €.
Pour moi, ce modèle se situait autour de 65 à 69 000 € vendu par un professionnel. L'inflation passe par là. Des prix qui enflent ainsi ne me font même pas plaisir pour l'auto que j'ai car je me dis : "holala... A ce prix, il n'y a plus d'acheteur !" Surtout, cela me conforte dans mon idée, acquise en regardant le marché des Caterham, qu'une cote est quelque chose de complètement mais alors complètement artificiel. Un pro ose un prix gonflé. Et hop ! Des particuliers s'alignent dessus...

A l'inverse, Marcassus vient de mettre en vente la Plus Four la moins chère que je n'aie jamais vue : 85 900 €. Et garantie 1 an. Hormis le tableau de bord,beau modèle. Le ticket d'entrée était à 88 000 € jusqu'alors. Je trouve que ce garage se démarque par des prix "au plus bas". Dernièrement, une Caterham 170 à 41 000 €, neuve (400 km), quand des particuliers (les mecs qui rêvent !) vendent la leur à 45 K€

Personnellement je préfère l’esthétique de la première qui me semble en plus à son prix……
Il y a qq chose qui ne me plaît pas dans l’accord des couleurs de la 2eme … en revanche les sièges sont mieux avec ces surpiqûres et sûrement plus confortables….
Bref, les goûts et les couleurs….

[MK3]

Personnellement je préfère l’esthétique de la première qui me semble en plus à son prix……
Il y a qq chose qui ne me plaît pas dans l’accord des couleurs de la 2eme … en revanche les sièges sont mieux avec ces surpiqûres et sûrement plus confortables….
Bref, les goûts et les couleurs….

Oui, il y a comme une merdouille dans la palette de peintures !

[MK3]

Je trouve cette voiture absolument superbe.

2 choses m'étonnent :
1) Année 2015 mais donnée pour 156 cv. Les +4 GDi étaient alors déjà en production ? VS la génération antérieure Duratec de 145 cv.
2) Pas de capote easy machin : en 2015, toujours pas ? J'aurais cru... A titre perso, j'adore et je préfère ce système plus rustique.
Bon... Il y a le pare-chocs avant (à moustaches !) qui tire un peu la gueule d'un côté mais bon...

[Tinou]

Je trouve cette voiture absolument superbe.

2 choses m'étonnent :
1) Année 2015 mais donnée pour 156 cv. Les +4 GDi étaient alors déjà en production ? VS la génération antérieure Duratec de 145 cv.
2) Pas de capote easy machin : en 2015, toujours pas ? J'aurais cru... A titre perso, j'adore et je préfère ce système plus rustique.
Bon... Il y a le pare-chocs avant (à moustaches !) qui tire un peu la gueule d'un côté mais bon...

Le modèle est effectivement assez séduisant mais je ne suis pas emballé du tout par les couleurs…….

[giuliari]

Je trouve cette voiture absolument superbe.

2 choses m'étonnent :
1) Année 2015 mais donnée pour 156 cv. Les +4 GDi étaient alors déjà en production ? VS la génération antérieure Duratec de 145 cv.
2) Pas de capote easy machin : en 2015, toujours pas ? J'aurais cru... A titre perso, j'adore et je préfère ce système plus rustique.
Bon... Il y a le pare-chocs avant (à moustaches !) qui tire un peu la gueule d'un côté mais bon...

Les gdi sont rentrées en production en 2014 il me semble.

[MK3]

Les gdi sont rentrées en production en 2014 il me semble.

Apparemment, tu as raison. 3 clics sur google m'indiquent même des modèles de 2014.
Ca veut dire qu'on peut bien avoir des GDi avec capote classique.

[giuliari]

Oui sur demande à l’usine on peut (pouvait) avoir pratiquement n’importe quoi.