Le Bar des Morgan, depuis 2010

Encore moi.

je vends ma Spitfire, mon bolide, mon kart......

mais c'est pour faire de la place pour un futur 4/4.

Bon, un échange est toujours possible , coté confort c'est pas mieux, coté conduite je vais certainement regretter l'overdrive, pour le reste je ne sais pas (LOU01 qui cumule sait peut-être)

Si ça intéresse quelqu'un je peux donner des détails.

A+

4HP a écrit :....je ne sais pas (LOU01 qui cumule sait peut-être)...

Non je ne sais pas, une Spitfire est une "moderne" en comparaison d'un Morgan, rien que dans la position de conduite, ensuite c'est tout pareil, elles sont anglaises, elles ont quatre roues, un volant, bref impossible à comparer... ...t'as de ces questions ch'te jure...
Quand on sait se servir d'une Spitfire, c'est une machine très agréable qui permet de bien s'amuser sur les petites routes de campagne, un Morgan aussi, mais on est dans un autre temps...
Un peu comme si tu me demandais de comparer une Triumph Bonneville de 1969 et une d'aujourd'hui, ben même si c'est presque pareil, ben c'est vraiment pas pareil.
A une Ag du MMC, un membre me disait qu'il avait vendu sa TR3 et acheté un Morgan pensant que c'était tout comme, et bien non, rien à voir.
J'espère que je t'ai aidé... ...

4HP a écrit :... je vends ma Spitfire, mon bolide, mon kart....

Au fait , t'en veux combien, y'a de la demande

LOU01 a écrit :un membre me disait qu'il avait vendu sa TR3 et acheté un Morgan pensant que c'était tout comme, et bien non, rien à voir.

Ben tu vois que tu sais: ça n'a rien à voir.

Y'a pas , faut que j'en essaie une.

LOU01 a écrit :Au fait , t'en veux combien, y'a de la demande

Je suis parti sur 8900 Euros, elle a quand même quelques plus:
- un OVD
- un hardtop et un couvre tonneau
- un arbre de roue reconditionné par un pilier du bar
- des flexibles de freins "aviation"
- des cylindres de frein AR neufs (1000 Km)
-des amortisseurs AR neufs
-des sient blocs et des biellettes de BAR avant neuf
- des Optiques H4 Cibié neufs
- un récepteur d'embrayage neuf....
- joints de carbus, contacteurs divers etc , les factures seront fournies avec la voiture

Bref j'en suis à 1200 € en 2 ans

Expertisée à 10000€ pour l'assurance

45000 Km compteur, le CT est OK (de vendredi dernier) et la CG française normale. j'ai pu voir le desous du chassis lors du contrôle technique, le contrôleur lui-même était étonné de l'état de fraicheur.

voici les photos officielles:






Voili-voilou

4HP a écrit :...Y'a pas , faut que j'en essaie un....

Je te fais essayer le mien dès qu'il est fini.

4HP a écrit :Je suis parti sur 8900 Euros, elle a quand même quelques plus:

Et si tu n'as pas vendu ta Spit, tu me la descends, on va la vendre, m'a l'air très bien ton bolide.

Elle est parue aujourd'hui sur Anciennes.net et sur Motorlégend. Demain je la mets sur le coincoin. Si en avril elle n'est pas vendue on en reparle ça peut-être une solution.

En ce moment ( ) l'emploi du temps est un peu bousculé, j'espère que ça va se calmer en mai. Du coup ça te laisse du temps pour finir ton 4/4

LOU01 a écrit :tu me la descends, on va la vendre

LOU01 a tenu son pari.
La Spit est partie vendredi, et tant pis pour les trainards.
Rendez-vous là:
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