Morgan Plus 8

[4HP]

...Une question de béotien : pourquoi cette réserve sur la boite 4 ? Je me dis que sur un V8, vu l'idée que je me fais du couple, ça n'a pas grande importance.

Comme l'a dit LOU01, il s'agit d'avantage de bruit et de vitesse de rotation moteur que de puissance disponible.
C'est le seul défaut que je trouve à mon 4/4 équipé d'une boite 4, à 90 Km/h le moteur tourne déjà à 3000 tr/mn, c'est assez bruyant et à 110 Km/h on dépasse les 3500 tr/mn. ce qui la rend vraiment pas agréable sur autoroute où ça mouline pas mal.
Nous ne sommes plus habitués.
En comparaison, OVD enclenché, la MGC tourne à 1800 tr/mn à 90 Km/h.

[MK3]

En comparaison, OVD enclenché, la MGC tourne à 1800 tr/mn à 90 Km/h.

Merci à tous, pour vos différentes réactions et retours. Le manque de synchro, etc, ne me semblerait pas gênant du tout à l'usage. Cela fait même partie du plaisir d'une ancienne [avec mon ex +4, j'avais la boite d'une voiture de grande série de..2019 ! C'était sans intérêt aucun et participait de l'aseptisation du plaisir ou du confort, c'est selon... ].

Vous anticipez LA question que je me pose : avec une +8, à 130 à l'heure (chiche !), à votre avis, on est à combien de tours ? Benoitement, j'imaginais avec le V8 quelque chose de très bas. Avec une Spit sans overdrive, on doit être facile à 4500/5000 tours (sic!) mais avec un V8 ?

[lolo106]

Avec ma plus 8 de 1991, avec une boîte 5 vitesse LT77, je suis à 2000 tr/min à 90 km/h et donc un peu moins de 3000 tr/min à 130 km/h.

[Goulven]

Faut dire que le V8 ne tourne pas très vite au régime maxi (si je ne dis pas de bêtises).

[LOU01]

.... Avec une Spit sans overdrive, on doit être facile à 4500/5000 tours (sic!) mais avec un V8 ?

Ne pas tout mélanger Gentlemen, un tour moteur donne un tour de roue, avec un petit 4 cylindres ou avec un gros V8 !
La différence se fait avec la transmission finale, le pont si vous préférez, un gros moteur aura une meilleure allonge, donc plus de couple et plus de souffle ou de coffre, meilleure accélération et avec une transmission plus longue de meilleures enjambées.
Sans surmultiplié, une cinquième ou un overdrive, voir même un sixième rapport donc en prise directe, vous obtiendrais un bon 80 ou 90 km/h à 2000 tours minute.
Avec ma Jaguar en boite auto 6 vitesses, on peut être à 1500 tours à 80 km/h.

[LOU01]

Faut dire que le V8 ne tourne pas très vite au régime maxi (si je ne dis pas de bêtises).

Les moteurs en V n'aiment pas prendre des tours en général de par leur conception, sauf prépration qui le leur permette.

[Goulven]

Je pense que ça dépend du moteur et de ce que le constructeur souhaite au final. Celui du Roadster (S1 en tout cas) prend tout de même 7300tr/min maxi quand le V8 de la Plus 8 (4 litres) plafonne à 5300tr/min (pas sure qu'il soit très à l'aise dans cette situation).

Les gros V8 américains tournent lentement mais les italiens peuvent s'envoler bien haut.

[Rêveur]

Je pense que ça dépend du moteur et de ce que le constructeur souhaite au final. Celui du Roadster (S1 en tout cas) prend tout de même 7300tr/min maxi quand le V8 de la Plus 8 (4 litres) plafonne à 5300tr/min (pas sure qu'il soit très à l'aise dans cette situation).

Les gros V8 américains tournent lentement mais les italiens peuvent s'envoler bien haut.

Tu m'étonnes un peu sur le régime max du v6 3.0l de la serie1. Dans mon owner's book le constructeur précise "maximum engine rpm: 6700tr/mn (never exceeded)"....
Il m'est arrivé de monter à 6000tr.... mais le bolide devient assez enragé... et sur route ouverte ça me semble un peu tendu!

[CorsaRed]

modération: je mets la réponse de Goulven au bon endroit (il avait répondu ailleurs).

Tu m'étonnes un peu sur le régime max du v6 3.0l de la serie1. Dans mon owner's book le constructeur précise "maximum engine rpm: 6700tr/mn (never exceeded)"....
Il m'est arrivé de monter à 6000tr.... mais le bolide devient assez enragé... et sur route ouverte ça me semble un peu tendu!

Tu as raison, sur le mien il est mentionné 6300 (7300 c'est pour la X-type, normalement même moteur).

[MK3]

.... Avec une Spit sans overdrive, on doit être facile à 4500/5000 tours (sic!) mais avec un V8 ?

Ne pas tout mélanger Gentlemen, un tour moteur donne un tour de roue, avec un petit 4 cylindres ou avec un gros V8 !
La différence se fait avec la transmission finale, le pont si vous préférez, un gros moteur aura une meilleure allonge, donc plus de couple et plus de souffle ou de coffre, meilleure accélération et avec une transmission plus longue de meilleures enjambées.
Sans surmultiplié, une cinquième ou un overdrive, voir même un sixième rapport donc en prise directe, vous obtiendrais un bon 80 ou 90 km/h à 2000 tours minute.
Avec ma Jaguar en boite auto 6 vitesses, on peut être à 1500 tours à 80 km/h.

J'entends bien.
Si je comprends bien, ce qu'on se dit, c'est qu'à 130, même pour un V8, 4 vitesses, c'est sans doute insuffisant, car il est possible qu'il approche les 4000 tours...En fait ça dépend de la transmission, donnée que nous ignorons.

[lolo106]

Sur le site GOMOG, on trouve tous les handbook dans lesquels sont donnés les rapports de boite et de pont des différents modèles de plus 8 et autres.
Il est donc facile de connaître le régime moteur à une vitesse donnée et un rapport de boite donné

[lolo106]

Après un calcul vite fait un plus 8 de 72 en boîte 4 vitesse, pneu 185/15, rapport de 4 ieme de 1 et de pont de 3,58, au régime de 3000 tr/min roule à 101,5 km/h donc un peu moins de 4000 tr/min à 130.

[CorsaRed]

Pour info:
+4 T16 Rover boite LT77, en 5eme:
3000 tr/min -> 118 km/h
3500 tr/min -> 137 km/h
5500 tr/min -> 215 km/h ... mais il faut faire attention aux radars ...
au régime max à 6500 tr/min, je devrais taper (comme disent les affranchis) le 255 km/h, mais je n'ai jamais essayé ...

[CorsaRed]

Sur le site GOMOG, on trouve tous les handbook dans lesquels sont donnés les rapports de boite et de pont des différents modèles de plus 8 et autres. Il est donc facile de connaître le régime moteur à une vitesse donnée et un rapport de boite donné

C'est ICI.

[TOK258]

Avec ma plus 8 de 1991, avec une boîte 5 vitesse LT77, je suis à 2000 tr/min à 90 km/h et donc un peu moins de 3000 tr/min à 130 km/h.

Même chose sur la mienne de 2001 avec boite 5 vitesses R380, environ 3000 t/m à 130 km/h (de tête).