Sauvetage

[Mitch]

Et bien moi cette épave me fait pas peur.
Tout peut-être sauvé....
Je l'ai fait pour une dizaine de maisons anciennes, plusieurs bateaux en bois, etc..
Et toujours avec mes petites menottes ..

Alors cette épave, avec l'aide judicieuse de tous les spécialistes sur ce forum, je pense que cela serait possible, j'ai le temps.
Mais j'ai aussi la chance d'avoir à côté de chez moi une association de propriétaires de vielles roulantes où j'ai la place avec tout le matériel nécessaire..

Alors pourquoi pas !!!

Morris prends contact avec moi ....

[4HP]

.....Morris prends contact avec moi ....

Dans le cas où Morris ne passerait qu'épisodiquement sur le bar, tu peux lui envoyer un mail à partir du bar.
Et si vous faites affaire, nous serons ravis de suivre la restauration.

[Mitch]

Je lui ai envoyé un message en privé..
J'attends de ses nouvelles .
Si je fais affaire le Bar sera aux premières loges pour le suivi de la restauration....

Mais je vais devoir faire face aux "remarques" de Madame avant..

[Rêveur]

Mais je vais devoir faire face aux "remarques" de Madame avant..

Tout est une question de présentation.... si tu lui expliques que c'est un placement et surtout que cela va t'occuper à plein temps durant les 2 prochaines années (ce qui lui laissera donc beaucoup de liberté et de tranquillité) elle pourrait être la première à t'encourager dans cette aventure

[Tinou]

Je lui ai envoyé un message en privé..
J'attends de ses nouvelles .
Si je fais affaire le Bar sera aux premières loges pour le suivi de la restauration....

Mais je vais devoir faire face aux "remarques" de Madame avant..

Chapeau bas, Mitch.
Tu serais intéressé en plus de celle de Fenouillet ?

[Mitch]

Mais je vais devoir faire face aux "remarques" de Madame avant..

Tout est une question de présentation.... si tu lui expliques que c'est un placement et surtout que cela va t'occuper à plein temps durant les 2 prochaines années (ce qui lui laissera donc beaucoup de liberté et de tranquillité) elle pourrait être la première à t'encourager dans cette aventure

Chez moi le challenge plus il est difficile plus il m'intéresse .
Quand aux 2 ans de travaux ce n'est pas dans mes habitudes ...
Ce sera plus dans les 6 mois !
Lorsque je prends un projet en mains il faut que ça aille vite mais en étant prècis.
Mes amis qui me connaissent me dise toujours que je serais trop rentable pour une entreprise car je fais le travail de 2 voir plus...
Par exemple j'ai construit ma maison de 150m² en 6 mois entièrement terminée haut de gamme !

[Mitch]

Je lui ai envoyé un message en privé..
J'attends de ses nouvelles .
Si je fais affaire le Bar sera aux premières loges pour le suivi de la restauration....

Mais je vais devoir faire face aux "remarques" de Madame avant..

Chapeau bas, Mitch.
Tu serais intéressé en plus de celle de Fenouillet ?

Et oui elle m'intéresse aussi, mais comme indiqué précédemment j'ai la possibilité d'avoir tout le matériel et le local pour la restaurer.
Tu verras l'emplacement lorsque tu viendras pour la Balade..

[4HP]

Je lui ai envoyé un message en privé..
J'attends de ses nouvelles....

Si Morris ne se connecte pas au forum il ne saura pas que que tu es potentiellement intéressé. L'avantage du mail c'est qu'il le reçoit de toutes façon.

Quand aux 2 ans de travaux ce n'est pas dans mes habitudes ...
Ce sera plus dans les 6 mois !

Whouaouuu!
Tout dépend combien de personnes se mettent dessus, si un se penche sur la mécanique, l'autre sur la structure en frêne (avec un stock de frêne blanc d'Ecosse sec et sans nœud sous le coude), un tôlier formeur sur la carrosserie, un quatrième sur la sellerie, c'est peut-être envisageable.
Parce que 6 mois c'est quasiment les délais d'approvisionnement d'un châssis neuf ou des éléments de la structure bois en frêne chez Black Phey, certains éléments comme les doors rockers ou les passages de roues sont contrecollés pour prendre la forme.
Un ancien membre du Bar, qui connaissait bien son sujet avait dit qu'une restauration prenait 700 heures, mais avec des éléments comme la structure bois approvisionnés, entre autre.
A 100 €/heure je te laisse faire le calcul.

[Mitch]

4HP tu ne m'annonces pas une restauration complète mais une reconstruction complète...
C'est le côté pessimiste de la chose
Moi je regarde le point positif

Tout n'est surement pas à jeter.
Pour ce qui est carrosserie il y a sans doute un peu de tôle à revoir...
Pour le frêne , j'ai ici un certain nombre de charpentier de marine qui savent parfaitement faire si nécessaire et (je vais faire hurler les puristes..) mais d'autres bois peuvent facilement le remplacer en ayant toutes les caractéristiques du frêne voir meilleur.
Pour la mécanique si le moteur n'est pas bloqué il y a de l'espoir ..!
J'ai également des mécaniciens dans l'association qui savent faire et ayant l'expérience des vieilles carnes d'anglaises ..

Bon j'ai dit 6 mois mais cela pourrait être 5 ou 7 ou 10 mais pas 2 ans, je suis pressé car mon âge m'oblige à aller vite si je veux pouvoir en profiter après..

Enfin tout va dépendre de la bonne volonté de Morris à répondre.....

[4HP]

4HP tu ne m'annonces pas une restauration complète mais une reconstruction complète...

Sur les Morgan de ces années là ça se ressemble beaucoup, sauf à bricoler.

[penns]

4HP tu ne m'annonces pas une restauration complète mais une reconstruction complète...

Sur les Morgan de ces années là ça se ressemble beaucoup, sauf à bricoler.

Je suis d'accord, vu l'âge et l'état de l'engin, une restauration peut cacher une reconstruction!

[Rêveur]

4HP tu ne m'annonces pas une restauration complète mais une reconstruction complète...

Sur les Morgan de ces années là ça se ressemble beaucoup, sauf à bricoler.

Je suis d'accord, vu l'âge et l'état de l'engin, une restauration peut cacher une reconstruction!

Pour moi c'est moins l'age que les conditions d'utilisation et de stockage qui sont cruciaux. Surtout le stockage dans notre cas présent... dans un jardin sous une bâche... meme dans un region comme le sud et pour un modèle non traité contre la corrosion .... des conditions idéales pour une etude sur la corrosion des métaux et le pourrissement des bois.

[LOU01]

...Pour le frêne , j'ai ici un certain nombre de charpentier de marine qui savent parfaitement faire si nécessaire et (je vais faire hurler les puristes..) mais d'autres bois peuvent facilement le remplacer en ayant toutes les caractéristiques du frêne voir meilleur....

C'est le bon métier, un charpentier de marine, mais du meilleur bois, je ne vois pas, et surement pas en construction automobile, sauf erreur c'est le seul admis en automobile !

[MK3]

Je vais faire mon casse-barraque, mais si j'achetais une Mog restaurée 1) je demanderais forcément un dossier, si la réfection fut à l'identique et en quel bois 2) apprenant que ce n'est pas du frêne, je passerais mon chemin :
a) car ça fait partie du mythe ;
b) car une telle liberté sur un aspect si central ne me rassurerait pas sur la qualité de la restauration ;
c) car je craindrais que les propriétés mécaniques ne soient pas les mêmes (vieillissement, crash...) ;
d) quid de l'assurance en cas de drame.
Bref : je psychoterais trop !

[hbr5]

Juste pour causer question bois : le frêne a été choisi dans les époques par des gens qui savaient d'expérience ce qu'étaient les qualités des bois et l'une de ses qualités était que en cas de torsion ou de choc, la cassure , contrairement à divers autres bois , ne génèrerait pas de "pointes" , échardes ou autres morceaux trés dangereux pour l'humain qui était passager de la carrosserie , une autre qualité que était le favorable ratio poids/durabilité ainsi que la solidité des assemblages .

Perso , n'ayant qu'une trés imparfaite connaissance de la chose mon choix serait plus que rapide : frêne ou bien frêne et ce juste pour des raisons techniques et encore resterait à régler la problématique du séchage et de la provenance ce qui n'est pas rien ...d'ailleurs rien mais alors vraiment rien n'est simple en ce domaine !!!

Cordialement