Ces Morgans à la vente qui nous plaisent bien

[MK3]

(...).... les principaux paramètres sont réunis pour que la côte en occasion des Morgan châssis CX suive le même évolution que les autres ....

J'ai répondu un jour à un professionnel m'incitant à lui laisser ma Mog pour une Plus Four : "j'attends que les courbes se rapprochent." Mais, je ne croyais pas forcément à ce que je disais...

[lolo106]

Ce n'est pas une Morgan mais des pièces qui pourraient intéresser une restauration
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2768580585

[Jak]

Vu ce jour :
https://www.carandclassic.com/car/C1739886
Je vais l'acheter pour ses enjoliveurs

[LOU01]

Vu ce jour :
https://www.carandclassic.com/car/C1739886
Je vais l'acheter pour ses enjoliveurs

T'as raison, cela met l'enjoliveur à 6250 £/pièce...une affaire.... ....

[hbr5]

Vu ce jour :
https://www.carandclassic.com/car/C1739886
Je vais l'acheter pour ses enjoliveurs

Trés à mon gout ... je note qu'a été installé un " carrossage negatif " j'ignore quel est le but et/ou le résultat ????

[Rêveur]

Vu ce jour :
https://www.carandclassic.com/car/C1739886
Je vais l'acheter pour ses enjoliveurs

Trés à mon gout ... je note qu'a été installé un " carrossage negatif " j'ignore quel est le but et/ou le résultat ????

En principe le but est d'améliorer la tenue de route en virage.....

[LOU01]

Vu ce jour :
https://www.carandclassic.com/car/C1739886
Je vais l'acheter pour ses enjoliveurs

Trés à mon gout ... je note qu'a été installé un " carrossage negatif " j'ignore quel est le but et/ou le résultat ????

En principe le but est d'améliorer la tenue de route en virage.....

Je confirme, mon + 8 a bénéficié de ce réglage et le bolide a une bien meilleure accroche.

[denis+4]

Comme sur les R8 gordinisées des 70’ et leur carrossage arrière négatif optimisé par le retournement de la jante sur le moyeu ?

À noter que j’ai une belle photo mais que, à nouveau, je ne peux pas joindre de fichiers
Lou m’avait dépanné mais ça recommence
Suis je le seul à être brimé

[LOU01]

...À noter que j’ai une belle photo mais que, à nouveau, je ne peux pas joindre de fichiers
Lou m’avait dépanné mais ça recommence
Suis je le seul à être brimé

Je viens de remettre un coup de triphasé dans le bazar, voir si le schmilblick veut bien redémarrer, dans le cas contraire il nous restera l'arme atomique à essayer... ....

[denis+4]

C’était pour illustrer les bienfaits d’un carrossage négatif
Pour tenir le pavé disait on à l’époque

Merci Lou pour le dépannage

IMG_2163.jpeg (27.73 Kio) Vu 2670 fois

[LOU01]

C’était pour illustrer les bienfaits d’un carrossage négatif
Pour tenir le pavé disait on à l’époque ...

Tu m'étonnes, à l'époque c'était des "fer à repasser" à conduire ces machines, issues de la brillantissime Dauphine à laquelle il lui fallait bien toute la largeur de la route si on avait des intentions de pilotage, mais en même temps c'était très formateur, ceux qui ont réussi à dompter ces petites bêtes savaient vraiment conduire.

[Le Canut]

Comme sur les R8 gordinisées des 70’ et leur carrossage arrière négatif optimisé par le retournement de la jante sur le moyeu ?

Pas besoin de retourner les jantes : le simple fait de ne pas changer régulièrement les silent-blocs qui tiennent la boite suffit à créer un carrossage négatif : le système, bien conçu pour un moteur de 25cv supportait très mal des moteurs de 75, 100 ou 150cv. Ces silent-blocs se découpaient à la vitesse grand V. D'où un montage modifié avec des silent-blocs d'origine 504

Tu m'étonnes, à l'époque c'était des "fer à repasser" à conduire ces machines, issues de la brillantissime Dauphine à laquelle il lui fallait bien toute la largeur de la route si on avait des intentions de pilotage

idem ci-dessus pour le TAV avec ses doubles triangles montés sur caoutchouc mou qui générait un "flou" important dans la direction.
Pour corriger, il y avait le fameux kit Dangel, mais on passait alors dans l'extrême inverse avec silent-blocs en métal massif. Le plus efficace est encore des silent-blocs de R5 Alpine avec des tirants de chasse type R12. L'auto est alors bien plus sure à vitesse "soutenue"

[denis+4]

Sans parler du sac de sable dans le coffre pour stabiliser l’avant, beaucoup moins cher que le kit

[Jak]

https://www.pessacauto.com/accueil/383- ... ourer.html

''Bon état général'' : pourquoi cette mention rend-elle méfiant ?

[LOU01]

https://www.pessacauto.com/accueil/383-morgan-44-tourer.html

''Bon état général'' : pourquoi cette mention rend-elle méfiant ?

Parce que tout est à refaire depuis le châssis... ...?
Bon état général, c'est parce qu'elle ne s'est pas encore coupée en deux... ....