Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour et Bonne année tous.

J'aurai besoin de l'aide de la communauté. Je suis propriétaire d'un Roadster V6 3,7 de 2019 en seconde main. J'ai deux problèmes :

Le premier est que le précédent propriétaire n'avait pas fait attention et avait récupéré un Manuel de 3 Wheeler à la place. Il n'avait pas réussi à (ou jamais fait la démarche) récupérer le bon manuel. J'essaye donc désespérément de récupérer une copie papier ou pdf de ce manuel ! Une idée ? (j'essaye auprès de Morgan Company mais pas sur d'obtenir la réponse).

Deuxième chose, impossible de trouver une plaque/indication (sur le montant de la portière ou sur le moteur) qui m'indique la pression AV et AR pour les pneus. Pouvez vous m'aider ?

Merci pour l'accueil dans la communauté !

Amicalement
Christophe Mathieu

Pour la pression des pneus il y a des infos dans ce sujet:
viewtopic.php?f=2&t=3862
N'hésite pas à utiliser toutes les ressources du forum dont la fonction recherche.
Pour le handbook, ici peut-être:
https://mogparts.net/shop/accessories/books

Merci pour les informations !

Je vais chercher... J'ai vu un manuel dans les liens pour Roadster V6 2005 (https://mogparts.net/product/drivers-ha ... r-to1-2005) . C'est bien le même moteur non (Ford Cyclone). Pour le reste, il ne doit pas y avoir bcp de différences.

Encore une fois désolé, de débarquer comme cela avec toutes mes questions...

Bonjour
attention le moteur 3.0 ET 3.7 Ford ne sont pas les même mécanique , rien a voir
si tu recherche une revue technique sut ta Morgan ?
j'ai ce qu'il te faut

cordialement Jim

Ce document est assez général car il couvre toute la gamme de l’époque mais il y a pas mal d’infos :

https://morgan-kent.com/wp-content/uplo ... ressed.pdf

Pour ta pression de pneus, il me semble que j’étais autour des 1,8 bars sur mon V6 Roadster qui était monté avec des jantes alliages de la plus 8 des des pneus avon ZV7 :

Bonjour

Lorsque j'avais le V6 3l , je gonflais à 1,6 bar sur conseils de Georges Bobin

surgeon a écrit :Bonjour

Lorsque j'avais le V6 3l , je gonflais à 1,6 bar sur conseils de Georges Bobin

Ce qui est certain, c’est qu’à 0,1 bars près, la différence se ressent fortement
Sur mon super 3, j’avais surgonflé un peu pour enlever 0,1 bar par 0,1 bar jusqu’à trouver la pression idéale entre stabilité / tenue de route / comportement général…..

Merci pour toutes les infos, et le manuel technique. Pour les pneus c’est bon je pense. Je vais opter pour 1,6 dans un premier temps.

Maintenant, il faut que je trouve si possible ce damné manuel/handball pour l’entretien courant….

Cmathieu65 a écrit :Merci pour toutes les infos, et le manuel technique. Pour les pneus c’est bon je pense. Je vais opter pour 1,6 dans un premier temps.

Maintenant, il faut que je trouve si possible ce damné manuel/handball pour l’entretien courant….

Quel est le poids du Roadster 3.7l? Ce doit être un peut plus que le 3.0l... à ta place je commencerai à 1.7 bar sur les 4 roues.
Le v6 du 3.7l est un Ford Cylone, alors que le v6 3.0l de la série 1 est un v6 Duratec (conçu notamment en collaboration entre Ford et Porsche à l’origine... si memoire est bonne l'admission aurait été retouchée chez Jaguar à l'époque dans le giron de Ford....).
Cyclone et Duratec ne sont pas du tout les mêmes moteurs effectivement....