Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour avec enfin le soleil sur la Bourgogne, après un petit marc question matinale stupide de mon frère (enfin pas si tant vu mon état de santé mais bon....) à laquelle je n'ai pas encore apporté de réponse : Par quoi remplacerait tu la Morgan le jour ou ni rentrer dedans ni en sortir tu pourras ?......j'ai opté pour un corbillard Mercedes en phase terminale histoire de partir avec une étoile ,mais avant pas vraiment d'idée tout en restant open top Et vous?

Peut-être une MX5? Cela reste un roadster bas, mais c'est peut-être plus facile?
Sinon clairement un coupé Mercedes des années 80 c'est sûrement l'idéal.
Un truc dans le genre:
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A la même chose mais en moderne:
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Effectivement Mercedes en forces pour le cas ou ....!.En farfouillant sur le net rayon cabriolets suis tombé sur cette curiosité païenne dont j'ignorais l'existence ,excusés mon inculture https://youtu.be/q0L45i10t0U?feature=shared Dommage qu'ils aient ratés semble t'il les liaisons au sol et d'autre éléments ergonomiques mais,vu le prix!

penns a écrit :Peut-être une MX5? Cela reste un roadster bas, mais c'est peut-être plus facile?
Sinon clairement un coupé Mercedes des années 80 c'est sûrement l'idéal.
Un truc dans le genre:
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Non! Pour avoir les deux, il n’est pas plus facile de s’extraire d’un MX5 que d’une Morgan, sauf peut-être avec un dos moins douloureux

JMGRD a écrit :Bonjour avec enfin le soleil sur la Bourgogne, après un petit marc question matinale stupide de mon frère (enfin pas si tant vu mon état de santé mais bon....) à laquelle je n'ai pas encore apporté de réponse : Par quoi remplacerait tu la Morgan le jour ou ni rentrer dedans ni en sortir tu pourras ?......j'ai opté pour un corbillard Mercedes en phase terminale histoire de partir avec une étoile ,mais avant pas vraiment d'idée tout en restant open top Et vous?

2cv ou Méhari ??

M0RGAN a écrit :62d4e914-e8dd-467b-a56c-c0b2e3fd5d93 (1).jpg

C'est fou ce que fait l'IA.... en même temps faire une voiture même monoplace et à 3 roues sans volant ou guidon pour la diriger....

denis+4 a écrit :

penns a écrit :Peut-être une MX5? Cela reste un roadster bas, mais c'est peut-être plus facile?
Sinon clairement un coupé Mercedes des années 80 c'est sûrement l'idéal.
Un truc dans le genre:
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Non! Pour avoir les deux, il n’est pas plus facile de s’extraire d’un MX5 que d’une Morgan, sauf peut-être avec un dos moins douloureux

Je confirme et je vous dis pas pour une lotus capotée

denis+4 a écrit :

penns a écrit :Peut-être une MX5? Cela reste un roadster bas, mais c'est peut-être plus facile?
Sinon clairement un coupé Mercedes des années 80 c'est sûrement l'idéal.
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Non! Pour avoir les deux, il n’est pas plus facile de s’extraire d’un MX5 que d’une Morgan, sauf peut-être avec un dos moins douloureux

Je confirme également, j'ai aussi une MX5 ND et il n'est pas plus aisé d'y descendre ni de s'en extraire surtout si comme moi tu as les ressorts court quasi indispensable pour avoir un comportement plus rigoureux (mais ce point n'engage que moi).

le pire que j'ai connu pour s'extraire, c'est la Lotus Europe et la Marcos GT.

denis+4 a écrit :.............
2cv ou Méhari ??

Dans ce registre pour moi ce sera plutot une Azelle petite nervure

giuliari a écrit :Je confirme et je vous dis pas pour une lotus capotée

J'ai une Lotus Elise S1, et c'est effectivement l'enfer. Le plus dur n'étant pas de tomber dans la voiture mais de s'extraire de l'engin, en essayant d'afficher un minimum d'élégance...

Je persiste, hauteur Lotus Elise 111.7 cm, hauteur Lotus Europa 108 cm tout comme la Marcos GT.
Pour m'être assis dans les 3, je peux confirmer que l'Europa et la Marcos sont pires. D'ailleurs on ne s'assied pas dans ces dernières, on se couche.

J’ai eu une Marcos 3 litres, je trouve l’élise pire à sortir mais bon j’ai trente ans de plus.