Les papiers de Betsie
Posté : 22 mai 2024, 09:36
En janvier 2023, comme vous l'avez sans doute déjà lu, nous nous portons acquéreurs, avec mon épouse, de notre bien-aimée Betsie, jolie petit brin de Morgan 4/4 de 1997, venue tout droit de sa Perfide Albion d'origine (Cf. Histoire précédente, ici).
Elle nous sera livrée en avril 2023, avec bien sûr une immatriculation en WW, l'histoire de pouvoir rouler pendant que notre vendeur se charge d'avoir la carte grise définitive pendant les 4 mois de CG provisoire. "Une formalité ! Y'a jamais de problème avec ce genre de voitures, même si c'est plus compliqué depuis le Brexit" (ce que j'avais compris en lisant quelques articles sur le même sujet sur ce forum).
Le dossier de demande de carte grise est donc parti, avec toutes les pièces (dont un certificat de conformité directement reçu de Malvern.) En juillet, j'ai commencé à poser la question à mon vendeur, qui m'a fait part du refus du dossier de demande d'immatriculation en raison d'une erreur, peut-être une faute de frappe, sur ce document présenté, document qui, je le précise encore, émanait pourtant de la maison mère de Malvern. Cette petite faute a causé l'arrêt total du traitement du dossier par le service des cartes grises, le prestataire extérieur en charge du dossier ayant refilé le bébé à un statutaire débordé qui, après avoir constaté à la fois la particularité du dossier, mais également la petite faute, a classé le dossier en refusant l'attribution de la carte grise… Mais pour obtenir cela, il a fallu plus de 6 mois… pour un bête "non !".
Pas à court de solutions, mon vendeur me propose que je lui ramène la voiture pour la période hivernale, et qu'il se charge de faire toutes les démarches administratives pendant cette période… Re-contrôle technique, réactivation du dossier de carte grise, ouverture d'un dossier à la DREAL… et surtout : passage à l'UTAC Linas-Montlhéry pour la soumettre à une batterie de tests… Déjà, je m'attendais à pouvoir aller sur Linas pour voir, a minima ma voiture rouler sur le circuit… bon, j'avoue, je me suis un peu emballé… car le lieu n'est pas ouvert au public… On dépose la voiture sur le parking et on la récupère au même endroit le soir…
Bonne élève, Betsie passe avec succès les tests de freinage, pollution, anti-parasitage, bruit… mais se fait recaler au (bête) test de champ visuel des rétroviseurs : rayon de courbure des rétros trop important. Et là, on est tous tombés de la chaise, car ce défaut implique une contre-visite obligatoire avec des rétros adaptés, et je dois bien dire que personne ne s'y attendait… Le temps de faire venir des rétros ad-hoc et de recaler un nouveau rendez-vous, 3 semaines se passent, et c'est le 18 mars dernier que ma Morgan a pu être officiellement déclarée conforme. Ça a l'air de rien, mais il faut imaginer que de notre petit bout de bout du monde Normand, il a tout de même fallu que la voiture fasse 2 allers-retours sur le plateau, 1600 km, pour avoir le précieux sésame de l'UTAC.
Désormais, nous jouerons à domicile, puisque c'est un petit tour à la DREAL locale que Betsie devra faire ses preuves… et au final, suite à son passage, c'est après 15 jours que le rapport RTI du véhicule est arrivé, vierge de toute remarque, et qu'il a enfin pu être transmis à l'administration, avec un nouveau justificatif de domicile, ça serait trop simple, depuis le temps… (à noter que certains services comme Ora..e, spécialiste coloré en téléphonie, vous proposent des justificatifs tous faits pour vos démarches administratives, à télécharger directement sur leur site… que l'Administration a tendance à refuser, ce que nous avons vécu avec des demandes de carte d'identité très récemment)
Le dossier a bien été relancé, un accusé de réception faisant foi, et le ministère de l'intérieur a fini par émettre le certificat d'immatriculation le 14 mai dernier… 390 jours après la livraison de notre véhicule… La Carte Grise nous a été transmise par RAR dans la foulée… et désormais reçue à la maison… OUF !
Cela a été bien long, je l'avoue, mais au final, si je dois comparer à certaines expériences lues sur le forum, je crois qu'on s'en sort plutôt honorablement, sans recours, sans avoir à faire appel aux tribunaux et/ou des avocats, avec un contact chez mon vendeur plutôt compétent, qui m'a donné des nouvelles régulièrement de l'avancée du dossier... Il découvrait personnellement ces arcanes sombres, car encore jamais confronté à ce genre de situation, et il a plutôt assuré. Merci à lui (à deux tâches sur la capote près, mais ça, ça s'arrange, faudra que je vous envoie les photos, d'ailleurs)
A bientôt ,
CéD.
Elle nous sera livrée en avril 2023, avec bien sûr une immatriculation en WW, l'histoire de pouvoir rouler pendant que notre vendeur se charge d'avoir la carte grise définitive pendant les 4 mois de CG provisoire. "Une formalité ! Y'a jamais de problème avec ce genre de voitures, même si c'est plus compliqué depuis le Brexit" (ce que j'avais compris en lisant quelques articles sur le même sujet sur ce forum).
Le dossier de demande de carte grise est donc parti, avec toutes les pièces (dont un certificat de conformité directement reçu de Malvern.) En juillet, j'ai commencé à poser la question à mon vendeur, qui m'a fait part du refus du dossier de demande d'immatriculation en raison d'une erreur, peut-être une faute de frappe, sur ce document présenté, document qui, je le précise encore, émanait pourtant de la maison mère de Malvern. Cette petite faute a causé l'arrêt total du traitement du dossier par le service des cartes grises, le prestataire extérieur en charge du dossier ayant refilé le bébé à un statutaire débordé qui, après avoir constaté à la fois la particularité du dossier, mais également la petite faute, a classé le dossier en refusant l'attribution de la carte grise… Mais pour obtenir cela, il a fallu plus de 6 mois… pour un bête "non !".
Pas à court de solutions, mon vendeur me propose que je lui ramène la voiture pour la période hivernale, et qu'il se charge de faire toutes les démarches administratives pendant cette période… Re-contrôle technique, réactivation du dossier de carte grise, ouverture d'un dossier à la DREAL… et surtout : passage à l'UTAC Linas-Montlhéry pour la soumettre à une batterie de tests… Déjà, je m'attendais à pouvoir aller sur Linas pour voir, a minima ma voiture rouler sur le circuit… bon, j'avoue, je me suis un peu emballé… car le lieu n'est pas ouvert au public… On dépose la voiture sur le parking et on la récupère au même endroit le soir…
Bonne élève, Betsie passe avec succès les tests de freinage, pollution, anti-parasitage, bruit… mais se fait recaler au (bête) test de champ visuel des rétroviseurs : rayon de courbure des rétros trop important. Et là, on est tous tombés de la chaise, car ce défaut implique une contre-visite obligatoire avec des rétros adaptés, et je dois bien dire que personne ne s'y attendait… Le temps de faire venir des rétros ad-hoc et de recaler un nouveau rendez-vous, 3 semaines se passent, et c'est le 18 mars dernier que ma Morgan a pu être officiellement déclarée conforme. Ça a l'air de rien, mais il faut imaginer que de notre petit bout de bout du monde Normand, il a tout de même fallu que la voiture fasse 2 allers-retours sur le plateau, 1600 km, pour avoir le précieux sésame de l'UTAC.
Désormais, nous jouerons à domicile, puisque c'est un petit tour à la DREAL locale que Betsie devra faire ses preuves… et au final, suite à son passage, c'est après 15 jours que le rapport RTI du véhicule est arrivé, vierge de toute remarque, et qu'il a enfin pu être transmis à l'administration, avec un nouveau justificatif de domicile, ça serait trop simple, depuis le temps… (à noter que certains services comme Ora..e, spécialiste coloré en téléphonie, vous proposent des justificatifs tous faits pour vos démarches administratives, à télécharger directement sur leur site… que l'Administration a tendance à refuser, ce que nous avons vécu avec des demandes de carte d'identité très récemment)
Le dossier a bien été relancé, un accusé de réception faisant foi, et le ministère de l'intérieur a fini par émettre le certificat d'immatriculation le 14 mai dernier… 390 jours après la livraison de notre véhicule… La Carte Grise nous a été transmise par RAR dans la foulée… et désormais reçue à la maison… OUF !
Cela a été bien long, je l'avoue, mais au final, si je dois comparer à certaines expériences lues sur le forum, je crois qu'on s'en sort plutôt honorablement, sans recours, sans avoir à faire appel aux tribunaux et/ou des avocats, avec un contact chez mon vendeur plutôt compétent, qui m'a donné des nouvelles régulièrement de l'avancée du dossier... Il découvrait personnellement ces arcanes sombres, car encore jamais confronté à ce genre de situation, et il a plutôt assuré. Merci à lui (à deux tâches sur la capote près, mais ça, ça s'arrange, faudra que je vous envoie les photos, d'ailleurs)
A bientôt ,
CéD.
