Le Bar des Morgan, depuis 2010

Je ne sais pas vous, mais en ce moment je me les gèle un peu dans mon bolide, alors à moins de porter un slip en peau d'animal en voie de disparition, vous faites comment ?

Popeye a écrit :Je ne sais pas vous, mais en ce moment je me les gèle un peu dans mon bolide, alors à moins de porter un slip en peau d'animal en voie de disparition, vous faites comment ?

Ben, je met le chauffage, z'ont jamais content, z'ont trop chaud, z'ont trop froid... ...

Chez Morgan z'ont encore en stock des coupés Aero 8, sinon y a plein de diesel à vendre d'occase pour pas cher.

en dernier recours, une petite laine aux points stratégiques.

Toto a écrit :j'achète des caleçons molletonnés chez Popek.

Sa boutique est encore ouverte ? T'es sur, d'après les nouvelles que j'ai, il serait parti dans les iles….pour être sans chemise, sans pantalon...

Blouson cuir épais ou vrai caban,tour de cou moto,bonnet marin et une bonne paire de gants(pour moi le plus important).
Un Normand qui sort régulièrement même par"grand froid" et ne redoute que la pluie.Le Mog n a pas été recapoté depuis..longtemps.
Pour les organes +/- nobles,une bonne passagère peut rendre service.

Chauffage bien sûr, mais je me demande justement si le mien fonctionne bien ou s’il est seulement inefficace d’origine...

Popeye a écrit :Chauffage bien sûr, mais je me demande justement si le mien fonctionne bien ou s’il est seulement inefficace d’origine...

Normalement le bouton de chauffage a 4 crans qui règlent l’ouverture de la vanne ,bien souvent le dernier cran est difficile à passer et la vanne ne s’ouvre pas complètement
Il faut également ouvrir manuellement le 2 petites vannes latérales ,tout au fond ,juste au dessus du tunnel de transmission
Et mettre le ventilo à fond
Mais j’avoue que le chauffage de mon roadster est moins efficace que celui de ma 4/4

Popeye a écrit :Chauffage bien sûr, mais je me demande justement si le mien fonctionne bien ou s’il est seulement inefficace d’origine...

Je connais une + 8 où c'est sauna été comme hiver, j'en conclus que le chauffage est "correct", mais il n'est pas impossible qu'un souci soit présent sur ton bolide.
Dans l'ordre des vérifications à faire :
- les trappes de chauffage dans l'habitacle sont-elles ouvertes ? Gag connu…
- Ton moteur monte-t-il correctement en température ? Gag personnellement vécu avec un bolide japonais, le thermostat était mort en position ouverte…
- enfin dernier gag idiot, la commande de chauffage fait elle son office ? S'assurer que du chaud soit bien des deux côtés.

Toute petite contribution car depuis peu en Morgan , mais je trouve que le chauffage de ma roadster de 2009 n'a rien à envier à celui de mes Saab

Le moteur monte bien en température, les trappes sont ouvertes, je vais me pencher sur la commande de chauffage, mais c’est vrai qu’il faisait vraiment frigo ces derniers jours.