renseignements plus four/ plus six

[hbr5]

Oui , pour les vols de badges c'est arrivé à quelques reprises .

......

[RV33]

Oui , pour les vols de badges c'est arrivé à quelques reprises .

......

il y a vraiment des brebis galeuses partout !!!!!!! je pensais que les gens passionnés étaient respectueux envers autrui et leurs congénères ... mais bon on peut toujours espérer un monde meilleur !!!!

[RV33]

pour information
la Morgan plus four possède un indice de protection antivol RSA 7 clefs
ceci dit les personnes mal intentionnées ont toujours une longueur d'avance

[MK3]

Oui , pour les vols de badges c'est arrivé à quelques reprises .

......

il y a vraiment des brebis galeuses partout !!!!!!! je pensais que les gens passionnés étaient respectueux envers autrui et leurs congénères ... mais bon on peut toujours espérer un monde meilleur !!!!

J'imagine que ces vols ont lieu quand les autos sont parquées, exposées au tout venant. Il y a toujours une famille Groseille qui traine... Je vois mal le vol se faire entre membres du MCF [genre : pendant le dîner, madame capte l'attention pendant que monsieur s'absente 5 minutes et sort la scie à métaux dans la pénombre sur le parking

[Brooklands II]

Ton problème attise, évidemment, la curiosité...

Pour lancer le sujet, en attendant un retour des propriétaires de Plus Four et Six, voici comment je résumerais le REX, sur la base de mes lectures, ici, sur OMA et TM, et d'échanges directs avec des morganistes :

Les + :
- Ergonomie. Plus d'espace et de confort (souvent à l'origine de l'achat) ;
- Performances. Plus Four aux accélérations flippantes (une vidéo postée jadis d'un départ arrêté était parlante);
- Fiabilité. Par exemple, je me souviens d'un groupe de plusieurs Plus Four qui soulignait l'absence de soucis sur une virée à eux tous de plusieurs milliers de km.
- Consommation.

Les - :
- Absence de rangement.
- Eau qui s'infiltre (capote) - attention : nouveau système à partir de 2023 ou 24.
- Fiabilité des radiateurs. No comment.
- Fiabilité des radiateurs. [certains sont à 5 ou 6 changements...]
- Communication Morgan. Faut-il revenir sur le "Stop Drive" de l'été 2023 ou 2022 ?
- Les freins !! Mise à jour doit avoir été faite suite au Stop Drive sur les anciens modèles
- Persistance du problème de freins malgré mise à jour chez certains propriétaires.
- Décote. Welcome vend à cette heure une superbe Plus Four manuelle à 82 000 €.
- Plus Six pataude (ne pas sous-estimer ce point que l'on ne lit nulle part).

Place aux proprios de Plus Four et Six ! Ou à ceux qui ont roulé avec !

Bonjour,

Après 2 ans d'utilisation de ma LM62 et 15000 kilomètres parcourus sans aucun ennuis de fonctionnement, je partage globalement la liste de MK3 des + et -

J'ajouterai juste quelques points:

Dans les Plus :
_ L’excellente direction assistée (justement pas trop assistée sur la route et communicative)
_ La boîte automatique très réussie et parfaitement adaptée (j'étais pourtant plus que dubitatif avant d'essayer la Plus Four; "vous vous rendez compte, une boîtoto sur une Mog " )
_ L’impression de légèreté de l'auto préservée (à l'heure de l'embonpoint généralisé)
_ La capote (rien à voir avec celle de mon précédent Roadster pour les fuites) et le hard top (de série sur la LM62) bien conçu, ajusté et facile à poser et à enlever qui apporte un vrai plus esthétique ( 2 autos pour le prix (prohibitif) d'une )
_ L’impression de sécurité active (tenue sur le sinueux, stabilité…)
_ L’amélioration du freinage en efficacité et endurance (nonobstant la pédale trop spongieuse)

Dans les Moins :
_ Les échappements trop bas à l’arrière (j’ai le pot à clapet qui paraît encore plus bas que le pot normal)
_ Le bruit moteur quelconque voire moche (vs le V6 de mon ex Roadster ou le V8 Rover)… heureusement qu'il y a les joyeuses pétarades du pot à clapets!
_ La hausse des coûts de fonctionnement (assurance nettement plus élevée, révision du 2L BMW…)

Bon bout d'an comme on dit en Provence!

[MK3]

Bon bout d'an comme on dit en Provence!

Merci beaucoup pour ton retour. Vraiment intéressant !
Tu apportes des éléments dont personne ne s'ouvre, me semble-t-il : le bruit et les coûts.

S'agissant des coûts, c'est vraiment plus cher en matière d'assurance et de révision ? Sans vouloir être indiscret, de quel ordre pour l'assurance ? Et pourquoi la révision serait-elle plus couteuse ?
Merci encore ! Et belle année !

[hbr5]

Merci de ce retour d'expérience !!!

Dimanche dernier j'ai pu voir pour la première fois une PLUS FOUR et discuter avec ses propriétaires ce fut trééééés intéressant/instructif.

Le couple propriétaire ont fait ce choix d'une première Mog neuve pour leur retraite , pas vraiment portés sur la mécanique , séduit par l'histoire et l'esthétique de la marque et son histoire..... leur ressenti m'est apparu trés "mitigé" avec nombre de récrimination surtout de Madame et notamment sur l'impossibilité d'emporter un minimum de bagage , un confort trés perfectible ....etc....... Madame me surprit en se disant trés séduite par mon vieux tourer et son aménagement pour ma Chienne ou les bagages.

Perso , aprés avoir pris le temps de regarder le bolide prés duquel j'avais garé mon Vieux Tourer attelé avec sa remorque , j'ai trouvé que le Plusfour était vraiment trés large . Son intérieur m'a également surpris ...

Cordialement

[Brooklands II]

Bon bout d'an comme on dit en Provence!

Merci beaucoup pour ton retour. Vraiment intéressant !
Tu apportes des éléments dont personne ne s'ouvre, me semble-t-il : le bruit et les coûts.

S'agissant des coûts, c'est vraiment plus cher en matière d'assurance et de révision ? Sans vouloir être indiscret, de quel ordre pour l'assurance ? Et pourquoi la révision serait-elle plus couteuse ?
Merci encore ! Et belle année !

En tous risques, avec un bonus maximum, entre mon ex Roadster V6 (série 1 de 2006) et la LM62, ma prime est passée du simple au double.
Chaque cas étant souvent particulier en matière d’assurance, une explication est nécessaire.
Je précise d’abord que je réside à Aix-en-Provence, une zone où les primes sont élevées, similaires à celles de Paris et j’ai une absence de sinistres avec une ancienneté de quinze ans chez eux.
Mon assureur spécialisé dans les voitures anciennes et de collection acceptait ma précédente Morgan en contrat « flotte » avec deux anciennes que je possède ; ce n’est plus le cas pour la LM62.
L’argumentation de l’assureur tient en deux points : voiture neuve et performances de "sportive".
Le département « voitures sportives » de l’assureur la couvre pour 1400 € par an.

La révision est plus coûteuse? Mon auto étant encore sous garantie, je l'ai faite chez le concessionnaire Morgan habilité le plus proche, Marcassus Toulouse, ce qui a impliqué un déplacement de 900 kilomètres avec une nuit sur place… ceci dit l'occasion de faire une jolie balade vers et dans la "Ville Rose"
Une fois sorti de la garantie, je ne suis pas optimiste. L'ensemble moteur/boîte est sophistiqué et bardé d'électronique, beaucoup plus complexe que le V6 précédent de mon ex Roadster et ne peut être traité par mon mécano habituel. Je pensais que BMW pourrait prendre le relai mais il semble également que le réseau BMW refuse de réviser l'auto malgré le moteur et la boîte qui viennent de chez eux. Auriez-vous des informations sur ce point?

[surgeon]

Bonjour

Pour le tarif d'assurance , je confirme , j'ai doublé ma prime entre le V6 et la Plus Six , au total pour environ la même prime que rapportée ci dessus.

Assurance tout risque , assistance 0km , remboursement sur la valeur d'achat sans décote les 3 premières années en cas de gros sinistre.

[LOU01]

... remboursement sur la valeur d'achat sans décote les 3 premières années en cas de gros sinistre.

A mon avis, c'est surtout ça qui fait le prix de la prime, vu justement son prix....au joli bolide....

[RV33]

meilleurs vœux à tous
merci de vos derniers retours avec les + et les -
je vais prendre possession de ma plus four dès les premiers jours de janvier et je vous ferai part de mon ressenti concernant cette acquisition.
ceci dit avec les mésaventures subies avec mon roadster 3.7 L ça ne pourra pas être pire et je reste confiant à la lecture de vos différents écrits d'autant plus que mon véhicule est garanti 4 ans.... ce qui n'est pas gage de qualité mécanique mais rassurant pécuniairement parlant.
quant à l'assurance après moultes recherches je fais finaliser ça les jours prochains et le prix (à garanties identiques) par rapport à mon roadster est très correct ; tous risques, assistance 0 km et protection juridique < 1000 € ; reste les franchises un peu élevées.
Certains d'entre vous sont'ils équipés d'un systeme de géolocalisation de véhicule, si oui merci de me faire part également de votre expérience en ce domaine.

[TOK258]

Une fois sorti de la garantie, je ne suis pas optimiste. L'ensemble moteur/boîte est sophistiqué et bardé d'électronique, beaucoup plus complexe que le V6 précédent de mon ex Roadster et ne peut être traité par mon mécano habituel. Je pensais que BMW pourrait prendre le relai mais il semble également que le réseau BMW refuse de réviser l'auto malgré le moteur et la boîte qui viennent de chez eux. Auriez-vous des informations sur ce point?

Concernant le réseau BMW, ce n'est pas nouveau et déjà du temps des Aero8 ils refusent d'y toucher car ce ne sont pas des BMW. Pour les CX je ne sais pas mais pour les V8 Morgan avait modifié certaines choses au niveau des Vanos et de l'électronique, BMW refusait d'y toucher sans compter que probablement leurs valises ne les reconnaissent pas. Peut être un agent BMW acceptera-t-il de s'y pencher dessus, un concessionnaire ne le fera pas. Reste la solution d'un indépendant spécialiste BMW, c'est la solution que j'ai adoptée pour l'entretien de ma 430i qui a plus de 10 ans maintenant (le dernier tarif connu chez BMW France près de chez moi était de + de 200 € HT l'heure de M.O)

[Thierry]

La responsabilité civile coute 600 par an chez Axa et l'omnium 1200 euros par an chez un autre assureur .Mais la valeur de l'auto reste de 90000 euros.
Je la fait expertiser .

L'entretien annuel au garage Albert coute +- 500 euros et est donc moins cher que celui de ma Lexus.

La taxe de circulation annuelle coute 500 euros.

[RV33]

AT HOME
ça y est, premiers tours de roues effectués, bonne impression de sécurité

[MK3]

AT HOME
ça y est, premiers tours de roues effectués, bonne impression de sécurité

Bravo ! Félicitations !
Mais... Tu n'avais pas changé ta Morgan pour une autre Morgan ???

Pardon ! Elle était facile !
Elle est superbe ! Hâte d'avoir tes retours.