Des Lotus et des Ailes

[CorsaRed]

Pour moi, le Stampe, c'est l'avion marrant avec deux ailes qui fait des acrobaties au dessus de la maison de campagne de mon grand-père, à proximité du "champ d'aviation" d'Esbly (on ne disait pas "aerodrome"), quand j'étais tout petit, mais assez grand pour savoir ce qu'était un "avion".
Je le guettais, je reconnaissais le bruit du moteur avant de le voir, et je l'observais tant qu'il était en l'air.
La première fois que je l'ai vu faire, piqué, tonneau, vrille, etc, je hurlais "Grand Père, Grand Père, he dit eh t'as vu l'avion !!? Qu'est-ce qu'y fait?"
"Ah oui, c'est un Stampe. Il fait des acrobaties."
Le Stampe, c'est sacré.

[4HP]

C'est là que j'ai été autorisé à voler dessus après avoir eu mon brevet de pilote. Quand après quelques péripéties il fut mis en vente nous avons réussi à le racheter et depuis 15 ans que nous le possédons il vole.

Belle histoire que celle de ton Stampe, Stampe.

Voici 2 photos que tu ne pourras jamais prendre puisque tu es aux commandes:
comme d’habitude cliquez dessus......





Décollage impeccable. Et un Morane en prime.

Bonne soirée à tous.

4HP

[syrius]

Merci pour ces precisions sur l 'histoire de cet avion et bravo de pouvoir contribuer a faire vire ce patrinoime de l 'aviation .
A noter que le moteur est positionné la tete en bas ... carter vers le haut , culasses vers le bas ...etrange non ?

A+
serge

[lelibon]

Bonjour,
Avec cette technologie, une question s'impose : comment sont réalisées la lubrification (carter sec ?) et l'alimentation en essence ?
Lelibon

[lelibon]

Tiens tiens, peut-être une solution ou remède pour éviter la descente d'organes chez les femmes !
lelibon

[STAMPE]

Re: Des Lotus et des Ailes

Message non lude lelibon » Lun Juil 01, 2013 2:26 pm
Bonjour,
et merci pour ces infos trés intérressantes sur le Stampe.
Connaissez-vous l'aérodrome André HENRY situé à Chateau-Thierry (02) ? J'ai connu cet homme charmant, un ancien pilote de Marauder pendant la dernière guerre avant de devenir formateur en pilotage avion moteur et vol à voile.

Désolé je ne le connais pas et ne suis jamais allé à Chateau Thierry

[STAMPE]

Qu'est devenu cet avion ?????

Bonjour HBR5, si tu te souviens de son immatriculation je te dirai ou il est.
Merci à tous pour vos commentaires fort sympathiques et merci aux photographes pour leurs belles images.

l'alimentation en essence se fait par gravité et est aidée par 2 pompes il y a dans le réservoir un tube plongeur souple lesté de plomb et appelé "bite" en raison de sa forme et qui est capable de prendre de l'essence quelque soit la position de l'avion.
le moteur est un 4 cylindres inversé pour la garde au sol de l'hélice de 7.4 litres de cylindrée pour 140 cv à 2400 tours mais en général il explose avant on ne dépasse donc pas 2200 tours et encore très brièvement. La lubrification se fait par pompe à huile et vu comment il en crache un peu partout je jure que le carter n'est pas sec. Le réservoir se situe à l'extérieur de l'avion côté gauche et contient 6 litres d'huile maxi, il y a un mano de température et un mano de pression, la pression d'huile se fait via un transmetteur appelé "couille à huile" si si c'est vrai.

[syrius]

Tres sexy cet avion en fin de compte ...

A+
Serge