Le Bar des Morgan, depuis 2010

il faudrait que je change les rondelles caoutchouc qui sont sous les 2 orifices de remplissage de la mog car je vais attaquer la peinture de celle ci bientôt, auriez vous une adresse Française sous le coude SVP ?

j'ai vu que le sujet "tresse de capot en lin" avait été traité dernièrement mais je n'ai pas réussi à le retrouver, foutu moteur de recherche !! donc une âme charitable ou avec une bonne mémoire pourrait faire l'affaire pour me fournir le lien

On parle ICI de la tresse de capot. Je ne sais pas si c'est à ça que tu penses.

Et ce lien était aussi proposé dans un autre sujet:
https://www.depanoto-boutique.com/PBSea ... ext=tresse

ok pour la tresse de capot !! ça va être plus difficile pour le joint je crains

Pour le joint en cherchant sur Gogol il y a des sites qui en proposent : recherche "joint caoutchouc remplissage essence"........

ICI peut-être?
Quel diamètre cherches-tu?

ce n'est pas un joint en contact avec l'essence mais le joint qu'il y a sur toutes les Morgan pour empêcher le frottement direct avec la tôle de environ 70x60x3 mm

Pour info: https://www.neopratik.com/product-page/ ... uc-nitrile

Voila le titre de la recherche sur google : plaque de joint résistant aux hydrocarbures en 3 mm

2949olivier a écrit :Pour info: https://www.neopratik.com/product-page/ ... uc-nitrile
Voila le titre de la recherche sur google : plaque de joint résistant aux hydrocarbures en 3 mm

Très bien ce produit mais ce n'est pas ce que recherche +8/83, il a besoin d'un entourage caoutchouc fendu pour protéger la tôle dessus et dessous.
Je crois que cela s'appelle un joint de goulotte de carburant, vu plusieurs modèles chez Mecatechnic.

Regardes chez Betaset ou Moss ou Rimmer sur les anglaises tu vas trouver

https://www.betaset.fr/joint-caoutchouc ... rvoir.html

LOU01 a écrit :

2949olivier a écrit :Pour info: https://www.neopratik.com/product-page/ ... uc-nitrile
Voila le titre de la recherche sur google : plaque de joint résistant aux hydrocarbures en 3 mm

Très bien ce produit mais ce n'est pas ce que recherche +8/83, il a besoin d'un entourage caoutchouc fendu pour protéger la tôle dessus et dessous.
Je crois que cela s'appelle un joint de goulotte de carburant, vu plusieurs modèles chez Mecatechnic.

Ah ... Pardon je suis loin du sujet et ne connais pas toutes les subtilités De cette recherche . Mais je voyais les choses simplement

Morris a écrit :Regardes chez Betaset ou Moss ou Rimmer sur les anglaises tu vas trouver
https://www.betaset.fr/joint-caoutchouc ... rvoir.html

Excellent trouvaille, la goulotte des Spitfire est assez proche de celle des Morgan.

j'ai regardé dans les pièces de Triumph mais ce ne sont pas les mêmes, les joints ont une gorge qui se positionnent dans la tôle de trou de goulotte alors que celui de la Morgan est un joint plat je vais regarder la cote exacte après démontage, en fait je pensais que parmi vous quelqu'un aurait changé ce joint suite à la restauration de sa voiture

+8/83 a écrit :j'ai regardé dans les pièces de Triumph mais ce ne sont pas les mêmes, les joints ont une gorge qui se positionnent dans la tôle de trou de goulotte alors que celui de la Morgan est un joint plat je vais regarder la cote exacte après démontage, en fait je pensais que parmi vous quelqu'un aurait changé ce joint suite à la restauration de sa voiture

Si c’est un joint plat, pourquoi ne pas en fabriquer un dans une plaque de caoutchouc ?

Peut-être chez Morgan Of New England la pièce N°16

Tinou a écrit :Si c’est un joint plat, pourquoi ne pas en fabriquer un dans une plaque de caoutchouc ?

parce que sans emporte pièce ça va faire un peu "amateur"

4HP a écrit :Peut-être chez Morgan Of New England la pièce N°16

c'est bien cette pièce "HIGH TANK CAP GROMMET" bravo pour la recherche