Le Bar des Morgan, depuis 2010

Je découvre un phénomène bizarre sur la plus Four dont je viens de prendre livraison.
Plus mon auto va vite, plus les rétroviseurs extérieurs s’inclinent vers l’arrière du fait de la résistance au vent.
La conséquence est que je n’ai plus de rétro vision au dessus de 120/130kmh.
Je n’avais pourtant jamais observé ce phénomène sur mes précédentes 4 roues
Avez vous un retour d’expérience sur ce sujet ?

Nestor59310 a écrit :Plus mon auto va vite, plus les rétroviseurs extérieurs s’inclinent vers l’arrière du fait de la résistance au vent.

C'est le miroir ou le pied ?
... sinon tu dois avoir 15 jours pour rendre la voiture qui, dans ces conditions, ne correspond pas à ce que tu es en droit d'attendre et qui présente un grave préjudice .. mais bon ..

CorsaRed a écrit :

Nestor59310 a écrit :Plus mon auto va vite, plus les rétroviseurs extérieurs s’inclinent vers l’arrière du fait de la résistance au vent.

C'est le miroir ou le pied ?
... sinon tu dois avoir 15 jours pour rendre la voiture qui, dans ces conditions, ne correspond pas à ce que tu es en droit d'attendre et qui présente un grave préjudice .. mais bon ..

Détends-toi, tout va bien se passer. On peut aussi essayer de régler le problème ......ou alors, je n'ai redenouvo pas compris l'humour de ce forum.

C’est le ressort du pied du rétro qui doit clairement ne pas être assez résistant ….

M0RGAN a écrit :Détends-toi, tout va bien se passer. On peut aussi essayer de régler le problème ......ou alors, je n'ai redenouvo pas compris l'humour de ce forum.

Je ne sais pas quoi te dire ...

Sur ta photo le rétro ressemble un poil à un rétro semblable que j'ai eu dans les époques .

Sur ce dernier la longueur du bras support miroir était ajustable en longueur par un coulissement de la partie haute dans la partie basse .
Il en résultait que le bras déployé total en longueur occasionnait une force trop importante pour la résistance du ressort logé dans le corp coté carrosserie.... en clair avec le vent de la course le rétro se pliait.

J'ignore si ton engin est semblable ou pas mais rien n'est plus simple que de vérifier .

Perso je me souviens d'avoir bien galéré avant de comprendre le fonctionnement de l'outil mais une fois la longueur réglée le problème avait disparu totalement donc ?????????

Désolé si mon message ne te sert à rien

Nestor59310 a écrit :Plus mon auto va vite, plus les rétroviseurs extérieurs s’inclinent vers l’arrière du fait de la résistance au vent.

Il faut peut-être déposer l'embase pour retendre le ressort (?) (si il n'y a pas de vis de réglage extérieure).

hbr5 m'a grillé -->:
Sinon, un truc bête, le rétro est dans les remous du pare-brise, essaye peut-être de réduire la longueur du bras, ou aussi de le déplacer de quelques centimètre plus haut ou plus bas.

Ok
Je vais essayer de démonter pour voir
Si je réduit la longueur du rétro, il y aura forcément moins de résistance puisque le bras de levier sera moins long….

4HP vient de voir sur une embase qu'il a sous la main qu'il n'y a pas de réglage de ressort.
Reste donc à réduire la longueur du bras pour régler le problème ....

4HP m'envoie la photo, que je partage avec vous en ce jour de fête et de bienveillance (mais demain ce sera fini):

Merci pour le retour d’info

Nestor59310 a écrit :Je découvre un phénomène bizarre sur la plus Four dont je viens de prendre livraison.
Plus mon auto va vite, plus les rétroviseurs extérieurs s’inclinent vers l’arrière du fait de la résistance au vent.
La conséquence est que je n’ai plus de rétro vision au dessus de 120/130kmh.
Je n’avais pourtant jamais observé ce phénomène sur mes précédentes 4 roues
Avez vous un retour d’expérience sur ce sujet ?

idem sur la mienne et le phénomène est connu

J’ai confirmation sur talk morgan que je ne suis vraiment pas le premier à constater ce phénomène
Donc pour réduire l’effet levier du rétro qui prend le vent, je les ai abaissé au plus bas
Une petit pointeau se cache sous la bague caoutchouc situé au milieu du bras de rétroviseur, afin d’ajuster la hauteur
J’ai chauffé un peu cette bague au sèche cheveux pour assouplir le caoutchouc afin que cela soit plus simple à bouger :

Le début du déverminage ?

A retromobile, le mécanicien de Morgan Belgique confirme que les ressorts dans les rétro des CX sont tout à fait sous dimensionné, et qu’il est donc normal qu’ils flanchent au dessus d’une certaine vitesse, et que rien n’est prévu pour le moment en action corrective

C'est ce genre de petit détail qui rend l'ingénierie automobile absolument fascinante : plus d'un siècle qu'elle existe, et en dépit de tous les modèles managériaux, de production, de certification et contrôle, on arrive toujours à concevoir, puis produire ce genre de con...ies de façon industrielle. Fa-sci-nant.

Enfin, il me semble que les nouveaux propriétaires de CX n'ont pas de soucis avec leurs autos (hormis freins et radiateurs dont nous n'avons plus entendu parler depuis longtemps, il me semble).