Le Bar des Morgan, depuis 2010

Hello,
Les hardtop semblent intéresser ceusses qui roulent l'hiver.
Voilà un exemple (trouvé sur Facebook) que je trouve sympa avec une vitre arrière très grande qui donne un look +++.
Vous validez ?

Oui, c’est joli et sûrement très efficace. Lou01 pourra te donner un retour d’expérience.
Restent 2 questions à bien regarder avant de franchir le cap :
- fabrication sur mesure car chacun de nos bolides est différent
- facilité d’installation et de démontage car pour moi, l’objectif c’est de rouler en cabriolet décapoté, il faut donc que la manœuvre soit facile.

Sublime, mais sans doute un nid à em... en plus, non ? Qu'est ce qui te pousserait à franchir le pas ?

Il me semble que Lou01 en a fait un concept sur sa sublime auto. Et, d'ailleurs, au fond, elle en devient une autre auto !

Je ne peux pas répondre à cette question dans la mesure ou le hard-top de mon bolide est une commande spéciale du premier acheteur.
Tout est taillé sur mesure pour le hard-top, le bolide n'a pas de capote, c'est en fait un coupé, un quart d'heure pour le déposer seul...mais trois heures à trois pour le réinstaller, donc il ne bouge pas...



D'ailleurs on voit bien la découpe arrière de la jupe qui colle au hard-top, pas semblable à celui que tu nous montres avec un hard-top qui colle à découpe droite due à la capote, et là encore faire gaffe au type de capote, il y a un hard-top à vendre dans notre rubrique mais fait pour les capotes easy-fit, pas facile à adapter à ton bolide.

LOU01 a écrit :Je ne peux pas répondre à cette question dans la mesure ou le hard-top de mon bolide est une commande spéciale du premier acheteur.
Tout est taillé sur mesure pour le hard-top, le bolide n'a pas de capote, c'est en fait un coupé, un quart d'heure pour le déposer seul...mais trois heures à trois pour le réinstaller, donc il ne bouge pas...

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D'ailleurs on voit bien la découpe arrière de la jupe qui colle au hard-top, pas semblable à celui que tu nous montres avec un hard-top qui colle à découpe droite due à la capote, et là encore faire gaffe au type de capote, il y a un hard-top à vendre dans notre rubrique mais fait pour les capotes easy-fit, pas facile à adapter à ton bolide.

Tout simplement magnifique !
Plus je la regarde ta voiture, Lou01, plus je la trouve belle dans cette configuration !

Pour l'avoir vue de très près c'est vrai qu'elle est très belle... mais il ne faut pas être trop grand ou être très souple pour "descendre " à bord!

Chuis total d'accord : la voiture de Lou est niveau esthétique , pour moi , l'une des plus belles Morgan que je connaisse . Elle est trés largement au dessus du lot et constitue le podium avec une SS et une plus huit étroite premier modèle !!!

Par contre niveau utilisation c'est plus un coupé qu'un Cab mais on le lui pardonne bien volontiers

Cordialement

Un autre exemple : https://www.facebook.com/groups/4564375 ... 504083788/
Mais, je confirme n'avoir pas (encore...) envisagé un hard top pour ma Mamie.

d'autres hard top vus sur Talk Morgan :

et celui ci, je ne sais pas si c'est d'origine ou un accessoire de 2ème monte :

La première est à mon goût abominable et la troisième j’en ai vu une pareille en Angleterre et je la trouve magnifique.

Se démonte en 20 sec. et 5 min pour l'inverse, mais attention au remontage, la partie avant en métal ne pardonne pas de fausses manœuvres !

Je trouve la grise très réussie

Oui, très belle ligne avec ce hard-top!

Bonjour,
Ma LM62 est livrée en série avec le hardtop de l'usine Morgan. Il est de bonne qualité, bien ajusté et le système de fixation est bien conçu avec une notice spécifique claire pour le montage/démontage.
Il n’en reste pas moins que l’opération de montage/démontage nécessite d’être deux et qu’il faut après le démontage (facile et rapide) du hardtop remonter la capote ce qui est une opération pas bien compliquée en soi mais fastidieuse. Ce qui est un peu ennuyeux dans cette opération c’est que les réglages de la capote sont à reprendre à chaque démontage/remontage.
J’habite en Provence où le temps est souvent clément et je dispose d’un garage fermé aussi l’utilité protectrice du hardtop n’est-elle pas majeure, même l’hiver.
Son intérêt réside plutôt dans sa bonne étanchéité, la diminution des bruits et surtout dans le fait de disposer… d’une deuxième Morgan, différente et, à mon goût… jolie.

J'ai remarqué que lorsque je remonte le hardtop, il y a immanquablement un beau soleil qui apparait peu de temps après donnant une envie pressente… de rouler cheveux au vent

Avec hard top:



Avec la capote: