MK3 a écrit :...Le 128 m'étonne mais je ne remets pas en question la rigueur de ma maman...
Même pas surprenant, n'oublions pas que ces voitures sont construites artisanalement et un cm n'est pas à exclure surtout avec les matériaux employés.
MK3 a écrit :...Le 128 m'étonne mais je ne remets pas en question la rigueur de ma maman...
CorsaRed a écrit :Nouvelle mise à jour du tableau:
[...]
MK3...........+4 2009...........128 cm ......18,5 cm .........195
Philippe83 a écrit :J´ai moi même trouvé 129 cm, mesuré seul "de métal à metal" (bords extérieurs)
MK3 a écrit :Philippe83 a écrit :J´ai moi même trouvé 129 cm, mesuré seul "de métal à metal" (bords extérieurs)
Tu as raison : j'étais sur mon téléphone portable dehors et n'avais plus en tête ta mesure. 128 : rien que de très normal, donc.
Bref, tout ça nous fait de sacrés écarts, y compris entre autos "contemporaines" dira-t-on. Je pense à ta 4/4, Tinou :
Caisse : 123 vs 129 !
Aile : 10 vs 17 voire 18,5
Soit jusqu'à 22 cm plus large !
Et on n'a pas encore les mesures du gang des V6 !
Tinou a écrit :MK3 a écrit :Philippe83 a écrit :J´ai moi même trouvé 129 cm, mesuré seul "de métal à metal" (bords extérieurs)
Tu as raison : j'étais sur mon téléphone portable dehors et n'avais plus en tête ta mesure. 128 : rien que de très normal, donc.
Bref, tout ça nous fait de sacrés écarts, y compris entre autos "contemporaines" dira-t-on. Je pense à ta 4/4, Tinou :
Caisse : 123 vs 129 !
Aile : 10 vs 17 voire 18,5
Soit jusqu'à 22 cm plus large !
Et on n'a pas encore les mesures du gang des V6 !
En fait ce qui est assez « homogène « ce sont les 4/4 jusqu’en 1997…. Les « vraies caisses étroites « avant que le look ne devienne un peu plus « moderne « avec une belle croupe qui « assoit « le « Morgan « et le rapproche de l’allure des véhicules contemporains….
MK3 a écrit :Tinou a écrit :MK3 a écrit :
Tu as raison : j'étais sur mon téléphone portable dehors et n'avais plus en tête ta mesure. 128 : rien que de très normal, donc.
Bref, tout ça nous fait de sacrés écarts, y compris entre autos "contemporaines" dira-t-on. Je pense à ta 4/4, Tinou :
Caisse : 123 vs 129 !
Aile : 10 vs 17 voire 18,5
Soit jusqu'à 22 cm plus large !
Et on n'a pas encore les mesures du gang des V6 !
En fait ce qui est assez « homogène « ce sont les 4/4 jusqu’en 1997…. Les « vraies caisses étroites « avant que le look ne devienne un peu plus « moderne « avec une belle croupe qui « assoit « le « Morgan « et le rapproche de l’allure des véhicules contemporains….
Pardonne moi, mais...Je ne comprends pas ! Je fais ma blonde, sans doute.
Qu'est-ce qui change précisément après 97 ? La largeur des ailes ? La largeur de la caisse ? Autre chose ?
Peut-être pourrait-on faire un comparatif photos à l'appui ?
Tinou a écrit :Ce que je veux dire
Tinou a écrit :c’est qu’avant l’apparition de l’option « lowline » en 97, les 4/4 faisaient toutes autour de 122cm et 10cm sur les ailes.
Tinou a écrit :Mais à partir de 97, on trouve un mix de 4/4 étroites, avec low line ou pas , chaussées de pneus plus ou moins larges qui occasionne de la dispersion dans les chiffres.
Tinou a écrit :Je suis dans un rassemblement de 22 Morgan en pays basque ( reportage à venir dès mon retour) et je me rends compte que ce n’est pas seulement l’arrière qui change…. Il y a des plus 4 etroites de l’avant….. c’est donc beaucoup plus compliqué…..
4HP a écrit :Nous avons parlé de la largeur de l'habitacle et des ailes arrière parce que c 'est le plus aisé à mesurer, mais la largeur des ailes avant suit celle des ailes arrière puisque dans les "low line" les voies avant et arrière sont élargies.
En ce qui concerne les ailes avant c'est l'espace entre les phares et la calandre que l'on voit varier le plus facilement.
Tinou a écrit :[2 doigts sur la mienne, 3 à 4 doigts en général pour les plus 4 et jusqu’à la main entière par ex sur l’arp4…..
MK3 a écrit :Philippe83 a écrit :
Et on n'a pas encore les mesures du gang des V6 !
J'ai ajouté ma ligne, amitiés à tous, J.Jak...........4/4 1974.........122cm.......9/10 cm.........165
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