bozierch a écrit :... au démontage des ailes du capot et de la calandre pour accéder au radiateur...
On ne touche ni aux ailes, ni au capot pour déposer le radiateur.
Vouloir faire les choses, c'est bien, mais il faut un minimum de connaissance dans le domaine du démontage et du remontage, avec ce que tu dis, tu me fais peur parce que pour la dépose du capot, comme le dit très justement Jak, il faut déjà être idéalement deux, mais heureusement c'est inutile pour déposer le radiateur.
Encore plus affolant le démontage des ailes est une opération assez complexe et encore une fois dans l'espoir de tout remonter sans avoir rien massacré, le mieux c'est à deux...mais heureusement, c'est inutile pour la dépose du radiateur.
Pour faire aussi simple que possible, il faut disposer d'un pont, deux colonnes est le mieux, mais on peut le faire avec un quatre colonnes aussi, mais sans un pont, c'est aussi faisable à la condition de pourvoir lever l'avant d'au moins un mètre pour disposer de suffisamment de place pour sortir le radiateur par en dessous, tout simplement parce que c'est par là qu'il passe, encore faut-il a voir le cric qui permet de lever aussi haut et de chandelles pour caler la voiture en position haute, des chandelles sérieuses, parce que j'ai vu en magasin de bricolage amateur des horreurs avec lesquelles je ne mettrai pas les pieds sous la voiture.
Conclusion, le radiateur sur un Morgan se dépose par le dessous assez facilement après avoir vidanger le circuit de refroidissement, et ensuite déposer les silentblocs, au nombre de deux en bas du radiateur (un de chaque côté) et un en haut du radiateur (au milieu, celui-là) après avoir enlevées les durites bien évidemment, et le radiateur sort si on lui a laissé assez de place par en dessous.
je suis rentré sous des trombes d'eau.... mais mon Roadster est étonnamment étanche! 
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