La dernière étude sur autoroute
Posté : 08 juil. 2012, 03:32
La SANEF vient de faire une étude sur le comportement des automobilistes sur autoroute.
(Ils auraient pu me demander, ça leur aurait couté moins cher)
Alors voila ce qu'ils découvrent:
- tout le monde roule au milieu
- les gens doublent par la droite
- personne ne met son clignotant
et accessoirement
- on ne respecte pas les distances de sécurité
et ce qui fait maintenant office de mention légale
- les vitesses limites ne sont pas toujours respectées
bon mais ça c'est normal, on ne peut pas parler de voitures, de comportement des conducteurs ou de sécurité routière sans préciser que les vitesses limites ne sont pas respectées, c'est politiquement correct.
Effectivement tout le monde roule au milieu. Pas que sur les autoroutes, mais aussi les voies "rapides", les périphériques, enfin dès qu'il y 3 voies (et parfois même que 2).
Sur le périphérique parisien, la voie de droite ne sert à rien, personne ne roule dessus. La deuxième voie est parfois utilisée mais sans enthousiasme. C'est la troisième voie qui est la préférée, même quand le periph est vide à 2h du mat. C'est évidemment pareil sur autoroute, ou les bagnoles sont sur la voie du milieu de Lyon à Paris.
Ça m'exaspère, ça fait quelques années que c'est comme ça, et la Sanef nous en parle maintenant.
Il faut savoir que c'est 3 points de permis. Vous avez déjà vu un flic coller une prune pour ça? Moi, jamais.
On double par la droite. Ben oui, évidemment!
Si tout le monde roule à gauche, que les voies sont occupées par des types qui mettent vingt bornes à se dépasser puis qu'ils sont sous régulateur, d'aucuns vont passer à droite.
Ils ne doublent même pas dans le sens ou on l'entend, ils sont simplement sur la voie de droite et ils roulent à 2km/h de plus que le type qui squatte au milieu.
On ne met plus son clignotant.
Les phares sont automatiques, les essuie-glaces sont automatiques, les boites sont automatiques, les bagnoles se garent toutes seules, les mecs n'imaginent même plus qu'il faut quand même faire quelques manips parfois.
Et de toutes façons, les voitures ne sont plus des "belles bagnoles", mais simplement des "véhicules pour des déplacements utilitaires". Ça à l'air un peu douteux de dire ça comme ça, mais ça a une énorme incidence sur le comportement du type qui conduit. Je suis sûr que vous êtes nombreux à comprendre très bien de quoi je parle.
Les distances de sécurité.
C'est encore une fois évident. Sur autoroute, tous le monde roule au régulateur, à des vitesses un chouia similaires, et personne ne modifie son régulateur en s'approchant de la voiture précédente. Ils vont rouler l'un derrière l'autre en se rapprochant lentement pendant 10 km, et au dernier moment, le suiveur doublera (sans mettre son clignotant, les vitesses relatives étant tellement faibles), et mettra 20 bornes à doubler l'autre.
Tout ça m'énerve.
Il me semble que ces comportements (voies du milieu, clignotant, distance de sécurité) sont arrivés avec les radars, la répression axée principalement sur la vitesse, l'abandon de la prévention, etc.
On le dit maintenant, mais pas trop fort, la cause principale de mortalité sur autoroute est l'endormissement. Avec bien sûr la vitesse, parce que si on s'endort à 100 ,120, ou 130, on va trop vite pour dormir.
Ce que je constate personnellement, c'est que les longs trajets sur autoroute (en voiture normale) sont devenus extrêmement lénifiants et pénibles.
Encore une fois, rouler dans une voiture moderne, avec le régulateur, les phares automatiques, les essuie-glace automatiques, la boite automatique, la clim automatique, avec les deux pieds sur le tapis, dans le même groupe de bagnoles pendant 500 bornes, en fait on ne conduit plus, on est est dans le train. Normal qu'on s'endorme.
On peut ajouter que les infrastructures sont prévues pour des vitesses nettement plus élevées que celles autorisées, avec de très longues courbes et des faibles dénivelés, ce qui diminue encore plus l'attention.
Alors bon, pas la peine de me dire que les accidents de la route sont un drame, que ça détruit des familles, etc, je sais.
Je pense seulement que les règles ne sont pas tout à fait adaptées, que l'apprentissage et la prévention sont nettement sous évaluées, que la répression uniquement axée sur la vitesse n'est sans doute pas la meilleure (et qu'elle est en plus entachée de gros soupçons d'ordre financier), et que la mode qui consiste à dénigrer l'automobile à sans doute un effet sur le comportement des automobilistes, l'attitude au volant, les réflexes de bonne conduite, et même la simple appréhension de la dynamique d'un truc qui roule.
Vous pouvez voir l'étude ici en pdf: http://www.sanefgroupe.com/swf/dp-creation-observatoire/sapn-dp-juillet2012-final2.pdf
(Ils auraient pu me demander, ça leur aurait couté moins cher)
Alors voila ce qu'ils découvrent:
- tout le monde roule au milieu
- les gens doublent par la droite
- personne ne met son clignotant
et accessoirement
- on ne respecte pas les distances de sécurité
et ce qui fait maintenant office de mention légale
- les vitesses limites ne sont pas toujours respectées
bon mais ça c'est normal, on ne peut pas parler de voitures, de comportement des conducteurs ou de sécurité routière sans préciser que les vitesses limites ne sont pas respectées, c'est politiquement correct.
Effectivement tout le monde roule au milieu. Pas que sur les autoroutes, mais aussi les voies "rapides", les périphériques, enfin dès qu'il y 3 voies (et parfois même que 2).
Sur le périphérique parisien, la voie de droite ne sert à rien, personne ne roule dessus. La deuxième voie est parfois utilisée mais sans enthousiasme. C'est la troisième voie qui est la préférée, même quand le periph est vide à 2h du mat. C'est évidemment pareil sur autoroute, ou les bagnoles sont sur la voie du milieu de Lyon à Paris.
Ça m'exaspère, ça fait quelques années que c'est comme ça, et la Sanef nous en parle maintenant.
Il faut savoir que c'est 3 points de permis. Vous avez déjà vu un flic coller une prune pour ça? Moi, jamais.
On double par la droite. Ben oui, évidemment!
Si tout le monde roule à gauche, que les voies sont occupées par des types qui mettent vingt bornes à se dépasser puis qu'ils sont sous régulateur, d'aucuns vont passer à droite.
Ils ne doublent même pas dans le sens ou on l'entend, ils sont simplement sur la voie de droite et ils roulent à 2km/h de plus que le type qui squatte au milieu.
On ne met plus son clignotant.
Les phares sont automatiques, les essuie-glaces sont automatiques, les boites sont automatiques, les bagnoles se garent toutes seules, les mecs n'imaginent même plus qu'il faut quand même faire quelques manips parfois.
Et de toutes façons, les voitures ne sont plus des "belles bagnoles", mais simplement des "véhicules pour des déplacements utilitaires". Ça à l'air un peu douteux de dire ça comme ça, mais ça a une énorme incidence sur le comportement du type qui conduit. Je suis sûr que vous êtes nombreux à comprendre très bien de quoi je parle.
Les distances de sécurité.
C'est encore une fois évident. Sur autoroute, tous le monde roule au régulateur, à des vitesses un chouia similaires, et personne ne modifie son régulateur en s'approchant de la voiture précédente. Ils vont rouler l'un derrière l'autre en se rapprochant lentement pendant 10 km, et au dernier moment, le suiveur doublera (sans mettre son clignotant, les vitesses relatives étant tellement faibles), et mettra 20 bornes à doubler l'autre.
Tout ça m'énerve.
Il me semble que ces comportements (voies du milieu, clignotant, distance de sécurité) sont arrivés avec les radars, la répression axée principalement sur la vitesse, l'abandon de la prévention, etc.
On le dit maintenant, mais pas trop fort, la cause principale de mortalité sur autoroute est l'endormissement. Avec bien sûr la vitesse, parce que si on s'endort à 100 ,120, ou 130, on va trop vite pour dormir.
Ce que je constate personnellement, c'est que les longs trajets sur autoroute (en voiture normale) sont devenus extrêmement lénifiants et pénibles.
Encore une fois, rouler dans une voiture moderne, avec le régulateur, les phares automatiques, les essuie-glace automatiques, la boite automatique, la clim automatique, avec les deux pieds sur le tapis, dans le même groupe de bagnoles pendant 500 bornes, en fait on ne conduit plus, on est est dans le train. Normal qu'on s'endorme.
On peut ajouter que les infrastructures sont prévues pour des vitesses nettement plus élevées que celles autorisées, avec de très longues courbes et des faibles dénivelés, ce qui diminue encore plus l'attention.
Alors bon, pas la peine de me dire que les accidents de la route sont un drame, que ça détruit des familles, etc, je sais.
Je pense seulement que les règles ne sont pas tout à fait adaptées, que l'apprentissage et la prévention sont nettement sous évaluées, que la répression uniquement axée sur la vitesse n'est sans doute pas la meilleure (et qu'elle est en plus entachée de gros soupçons d'ordre financier), et que la mode qui consiste à dénigrer l'automobile à sans doute un effet sur le comportement des automobilistes, l'attitude au volant, les réflexes de bonne conduite, et même la simple appréhension de la dynamique d'un truc qui roule.
Vous pouvez voir l'étude ici en pdf: http://www.sanefgroupe.com/swf/dp-creation-observatoire/sapn-dp-juillet2012-final2.pdf
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