La Taupe a écrit :h trois a écrit :C'est sûr, ça fait moins aventurier de la route, on y perd peut-être en authenticité et en occasions de devenir un bon garagiste, mais quand on part en vacances avec c'est un peu plus reposant.
Assurément, le Morgan idéal est celui qui ne tombe pas en panne et ne vieillit pas. Le temps passé sous la vase sur un accotement, capot levé avec madame qui tient le pébroque donne des anecdotes à raconter lors d'un repas bourgeois pour faire rire les amis mais on s'en passe volontiers.
J'ai toutefois une vieille dent cariée pour ces gens qui montent au créneau contre notre petite fabrique vétuste avec ses marteaux et ses pinceaux, et exigent la même fiabilité que leur boite à roulettes moderne sous pretexte qu'ils l'ont payé le même prix. En dépit de leur défauts et de leurs erreurs humaines, je prefère payer nos gars de Malvern que les robots de Munich ou de Sochaux et m'accomoder des vis qui se déssèrent.
Mouaaiiiis perso je serais peut être plus nuancé .....je suis bien d'accord pour être reconnaissant envers l'usine de continuer a fabriquer des voitures traditionnelles , mais je suis encore beaucoup plus d'accord quand tu dis " le morgan idéal est celui qui ne tombe pas en panne et ne vieillit pas "
Par contre ,franchement , le coté amateur et économies de bouts de chandelle de la construction aurait quand même à certains moments le don de m'exaspérer , que la construction soit simpliste c'est trés bien et c'est ce que j'aime , par contre que les accessoires soient les moins chers possibles et que la mise en oeuvre soit traitée avec autant de légèreté , là ça commence a moins me plaire car je suis certain qu'en dépensant trois sous de plus et en demandant à la mise en oeuvre un tant soit peu de bonne volonté , le résultat serait infinniment plus agréable a vivre . A titre d'exemple je viens de regarder mon circuit electrique des feux arrières , franchement , c'est juste étudié pour ne pas marcher et se foutre en court-jus , alors qu'avec un peu de bonne volonté , trois metres de gaine , dix colliers rilsan et quatre rouleaux d'isolant , le système serait sans soucis .... dans un autre registre que les supports de feu arrière en espèce de plastique merdique se désagrègent avec le temps c'est quand même navrant ..... etc etc
De surcroit, quand je vois que sur un grand nombre de voiture récentes il existe des soucis manifestes mais que la clientèle semble s'en accomoder avec un sourire au motif que c'est normal prceque c'est une Morgan .... là perso je trouve que c'est franchement hors jeu et encore je m'abstiens , par pudeur , de parler de l'electronique !
Bon cela étant c'est quand même un vrai plaisir une Morgan ....mais quand même a certains moments ça enerve et je pense qu'il n'est pas inutile de le dire car si les clients sont d'accord pour tout subir sans rien dire , je ne vois pas pourquoi l'usine ferait le minimum pourtant indispensable
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...bref, le paradis...
