Retromobile 2013 du 6 au 10.02

[LOU01]

1300, mon ami, avec cette calandre, c'est une Simca 1300, ce fut ma première voiture.

Désolé! J'exagère toujours tout...

Y'a pas de quoi être désolé, l'exagèration doit te venir de ton côté méridional, la Simca 1500 avait la calandre plate, beaucoup plus seyante à mon gout que celle de la 1300 qui alourdissait la ligne inutilement, toujours selon mon point de vue :

[STAMPE]

La Simca 1300 a été ma 2eme voiture et comme je suis un brin nostalgique j'aime bien, merci pour la photo. Et si j'en trouve une en bon état et surtout pas chère je suis capable de craquer.

[STAMPE]

Bonjour not' Taupe, un petit commentaire sur la Marc Seguin peut être.

[LOU01]

Qui me dira sur quelle auto ce V8 Rover est monté ?...

Pourrait être une MGB, vu la qualité du circuit électrique présent sur la photo... ...

Alors, sous quel capot s'est-y qu'il est monté ce V8 ?
(maintenant que je connais la réponse, je peux parader... ...)

[4HP]

Pour la R8 c'est un des protos de la Gordini pour gagner en vitesse de pointe en diminuant le maitre couple, qui n'a pas été retenu pour la série.. trop coûteux à fabriquer.

4HP

[CorsaRed]

Pour la R8 c'est un des protos de la Gordini pour gagner en vitesse de pointe en diminuant le maitre couple, qui n'a pas été retenu pour la série.. trop coûteux à fabriquer.

En fait, il s'agit du concurrent de Gordini dans la tentative de développer une R8 sportive.
C'est donc le proto R8 Landon.
Je pourrais recopier ici intégralement le panneau qui raconte l'histoire, mais j'ai un peu la flemme.
En résumé, deux équipes sont chargées d'étudier en parallèle une version sportive de la R8, Landon (service compétition Renault) et Gordini.
Les tests sont faits à Montlhéry, et les deux projets ne se départagent pas, jusqu'à ce que Gordini décide de refaire un essai, mais en enlevant le capot arrière.
Résultat, la voiture gagne 15 km/h en pointe, et c'est lui qui gagne l'affaire, ce sera donc la R8 Gordini.

Dommage que les deux projets n'aient pas fusionnés, une R8 Gordini avec ce "chop-top" aurait eu de la gueule.

[hbr5]

pour la capot arrière .... c'est simple ... je ne comprends pas d'avantage que toi

[hbr5]

Ecroulé de rire qu'il doit être l'Amédé ...

[CorsaRed]

Toto a posé une colle à laquelle personne n'a répondu, sur une voiture des "années ponton".
J'ai aussi été surpris par cette voiture...que voilà:



Encore quelques photos et après, ça va...

La Delage super-hyper-supra bien restaurée:




Un détail de la Blitzen que Toto nous montre en première page.
C'est cette chaine et ce pneu qui amènent la voiture à 202 km/h...??!!!


Puisqu'on est dans les détails, voici le poste de pilotage de la Lambert que vous avez vu dans une page précédente.
Les trucs ronds au fond doivent être les pédales ou on doit poser les pieds.
Le truc torturé qui longe la cuisse et un machin sur lequel il ne faut surtout pas poser la main.
Et si ce truc (appelons çà "cardan de transmission") explose (fatigue, lubrification), la qualité de fabrication du slip aura une grande importance.


Et pour finir, la voiture-balai, une balayeuse Renault de 1913.
C'est bizarre qu'il y ait marqué "Alpine" au sol, non? J'me dmande bien pourquoi... Peut-être l'un de nous a-t-il une bonne explication (?).

[hbr5]

Franchement plus ça va , plus ces supers hypers restaurations me contrarient ... où qu'il est le charme de nos vieilleries ?????

Merci à tous pour les Photos

[LOU01]

...Un détail de la Blitzen que Toto nous montre en première page.
C'est cette chaine et ce pneu qui amènent la voiture à 202 km/h...??!!!
...

On a guère mieux sur les motos, d'accord elles sont beaucoup plus légères... ...

[STAMPE]

C'est cette chaine et ce pneu qui amènent la voiture à 202 km/h...??!!!

Voui ben dans les zépoques devaient z'avoir des coucougnettes plus mahousses que les nôtres.

[LOU01]

C'est cette chaine et ce pneu qui amènent la voiture à 202 km/h...??!!!

Voui ben dans les zépoques devaient z'avoir des coucougnettes plus mahousses que les nôtres.

Voui, surtout que je m'inquiterais beaucoup moins de la transmission que de la commande de freins à tambour à cables... ...

[hbr5]

Dommage que les deux projets n'aient pas fusionnés, une R8 Gordini avec ce "chop-top" aurait eu de la gueule.

Certes, je suis bien d'accord avec toi mais il aurait fallu bien plus qu'un chop-top pour faire avancer cette brique un peu plus vite. J'aimerais bien connaitre le Cd de la bête: 0.99?

Tout a fait d'accord , il n'y a qu'à regarder un CD panhard en comparaison , question cx c'est champagne et limonade !

Ahhhhhh , les CD je leur voue un culte immodéré question ligne et conception .

Par contre pour les Saoutchic ou pas chic d'ailleurs je suis assez dubitatif , ça me fait un peu penser a l'excellence des chaussures en deux couleurs qui , à une certaine époque, étaient l'apanage quasi obligatoire d'une certaine profession que la morale réprouve .
Par contre certain que je suis admiratif de la qualité de la mise en forme par les toliers , c'est du grand art . Un de mes vieux amis tolier formeur en aviation dans les époques , m'avait expliqué que ce type de mise en forme réclamait un savoir faire qui n'existait quasi plus dans les années 1980. Pour lui qui avait bien connu ces époques il considérait que question carrosserie l'immédiat avant guerre était l'apogée absolue en terme de qualité de travail et de connaissance professionnelle . Il attribuait ces compétences perdues à la necessité pour y parvenir d' un apprentissage trés long qui pour lui avait duré plus de 10 ans . J'ai souvenir ému de l'avoir vu travailler les toles avec ses petits marteaux ..... c'était un magicien capable de tout en partant de rien et avec rien comme outillage !

[LOU01]

...La Blitzen Benz: surtout que les cables ne vont que vers les roues arrières...

Et oui, et pour encore enfoncer le clou sur l'inquiètude de la transmission, regardez bien Gentlemen, mais le plateau de vélo n'est fixé à l'axe de sortie de boite que par six vis de...six, à l'oeil, huit pour vous être agréable, hein...alors, rassuré, ils sont bien passé les chevaux, cool... ...