Tradition

[LOU01]

Lors de de notre réunion de nouvel an, il y avait cette superbe Rolls 20HP. Il y a-t-il quelque chose qui cloche? Je précise que j'ai utilisé un objectif 55mm.

Non, tout est normal, tourne souvent à gauche, c'est tout.

[Le Canut]

Elle n'aurait pas une coquetterie dans l'oeil ?

[LOU01]

Elle n'aurait pas une coquetterie dans l'oeil ?

Légère, très légère alors, un rien...

[Le Canut]

Elle n'aurait pas une coquetterie dans l'oeil ?

Légère, très légère alors, un rien...

Oh vraiment légère. J'ai du sortir la loupe

[denis+4]

Elle n'aurait pas une coquetterie dans l'oeil ?

Légère, très légère alors, un rien...

Oh vraiment légère. J'ai du sortir la loupe

phares directionnels.....

[4HP]

Alors la tringle qui semble relier les 2 phares par l'arrière et qu'on devine à peine, sauf sur la gauche où il n'y a plus la calandre derrière; elle serre à quoi?

ça sentait quand même fort les phares directionnels compte tenu du strabisme de l'engin.

Nous ne sommes pas tombés en extase devant cet esprit (inventif).... bon je

4HP

[LOU01]

phares directionnels.....

Et c'est encore un militaire qui gagne une tringle à rideaux....
Ya pô de justice....

[hbr5]

Oui mais pas dans le sens des systèmes qui ont équipé la DS par exemple. On parle d'une époque où les phares n'avaient pas de "codes"; c'était pleins phares où rien. Barker, le carrossier qui a pondu cette superbe carrosserie landaulet avait donc breveté un système de levier à côté du siège du conducteur et de tringles qui, dans une première position, faisait pointer les deux phares vers le sol pour ne pas aveugler les autos venant dans l'autre sens. En cas de brouillard (le fameux smog si fréquent au Rosbifland jusque dans les années 50) on pouvait pousser le levier dans une deuxième position, ce qui tournait le phare de gauche vers l'accotement pour mieux éclairer celui-ci. Inutile de dire que dire que le cout et le poids du système le confinait aux autos de grand luxe.

J'ai sur une étagère un phare neuf des années 20/30 (je pense ) de grosse dimension , dans ce phare c'est la parabole interieuse qui s'oriente au moyen d'un cable relié a une commande au tableau de bord . Donc le phare reste fixe mais le faisceau peut balayer de droite a gauche la route ou les bas cotés à la volonté du pilote . Je n'ai JAMAIS vu ou connu un tel système en dehors de cet exemplaire ... mais heureusement on ne connait jamais tout

[CorsaRed]

Un crétin a fini son réveillon du 31 en encastrant sa bagnole dans l'armoire technique de la fibre internet de mon quartier.
Plus d'internet depuis le 1er janvier, je ne suis re-connecté qu'aujourd'hui.
C'est donc avec un peu de retard que je vous souhaite....

[4HP]

Trouvé dans LVA du 10 janvier, à croire qu'ils viennent au Bar !!!.

S'il y a un sujet sur les Harley prochainement, "y'aura" un truc; c'est sûr.

4HP

[STAMPE]

Si mes souvenirs sont exact la 1ere voiture avec phares directionnels est Américaine et traction avant c'est une Ruxton.

[LOU01]

....Trouvé dans LVA du 10 janvier, à croire qu'ils viennent au Bar !!!.

Régulièrement...c'est le petit gros qui prends toujours un calva avec son café, au fond de la salle, très discret, mais oreilles grandes ouvertes, même qu'elles dépassent de la casquette, parfois il sort un calpin sur lequel il griffonne nerveusement en pouffant dans sa moustache, c'est vrai qu'en général t'es aux cuisines quand il est là.