J'ai reçu la réponse de la préfecture du Var, que je remercie au passage.
Il faut d'ailleurs féliciter les services des archives des préfectures de Seine et Marne, Paris, Charente Maritime et Var pour leur coopération bienveillante.
L'historique est maintenant reconstitué dans sa quasi totalité.
B2278 a été immatriculé pour la première fois le 15 janvier 1971 sous le N° 6958 QG 83 par Mr Hugh F., directeur de société et résidant à l'hôtel de Paris à St Tropez, à deux pas de la gendarmerie bien connue.
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Hugh F. l'a revendue le 17 mars 1971, donc deux mois après, à Patricia A., coiffeuse, résidant à l'hôtel de Paris à St Tropez.
Ce qui amène à se poser quelques questions, surtout lorsque l'on connait le prix d'une Morgan 4/4 Four seaters en 1971 et le délai d'attente de l'époque ainsi que le salaire d'une coiffeuse (1), même à St tropez.
Hugh F. ne s'est-il pas habitué à la conduite un peu spéciale d'une Morgan,
ce ne serait pas une exception, mais on imagine bien sûr d'autres scénarios.
Sauf que Marcel et Augustine A. étaient les propriétaires de
l'hôtel de Paris, ce qui aurait un sens d'un point de vue pécuniaire.
Le 17 aout 1973, B2278 est vendue à Christiane L, qui l'achète visiblement à crédit, le gage étant levé et 1975.
Nouveau changement de propriétaire le 24 février 1976, où Yvette M. en prend possession et la fait immatriculer en Charente Maritime sous le N° 8175 QW 17.
Fin des tribulations, B2278 va entrer en "hibernation" pour de nombreuses années.
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Elle réapparait en 2006 pour reprendre une vie de voiture de collection , vendue aux enchères chez Osenat avec 53000 Km au compteur et la vignette de 1976, signe que la voiture n'a pas dû être utilisée entre 1976 et 2006.
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Elle est achetée par M. X et immatriculée le 27 février 2007 sous le N° 551 EFM 77, elle sera vendue le 25 janvier 2008 à M. George P. qui la gardera jusqu'en 2013 où elle sera de nouveau vendue au enchères chez Osenat.
C'est M. Albert L. qui remportera l'enchère et la fera immatriculer, sous le Numéro SIV qui sera donc son N° définitif, le 23 juin 2013.
Albert L. lui fera faire une sellerie neuve, quelques travaux et 50 Km avant de me la vendre le 15 janvier 2015, soit 44 ans après sa 1ère immatriculation.
J'en suis donc le huitième propriétaire.
(1) En 1971 le prix d'une Morgan 4/4 four seaters était d'environ 20.000 F, le smic était 3.85 F/heures, soit 650 F/mois, il fallait donc presque 3 ans de salaire d'un ouvrier pour s'acheter cette voiture. Les délais de livraison qui pouvaient dépasser 4 ou 5 années encourageaient, de plus, une spéculation qui faisait que les Morgan récentes se vendaient plus cher que les neuves.
, en 1973, il s'agirait donc d'une vente dans le département du Var.
Comment ça, une piste à creuser ?! Tu ne vas tout de même pas déterrer cette Yvette, pelle à la main, à 3h du matin, dans un cimetière ?! Tu ne sais, elle ne parlera plus ! 
