Le Bar des Morgan, depuis 2010

La Taupe a écrit :... elle a eu un navire célèbre portant son nom qui sert d'hotel dans un port sur la côte Ouest aujourd'hui.

Nan ! The Queen himself ?... ...

Pour la voiture, on dirait une Citroën trèfle en autochenille...
L'autre serait une barque et on aurait soudé un châssis d'automobile dessous, j'en déduis que c'est une amphibie et à ma connaissance, seuls les teutons on réussi à faire rouler et naviguer ces engins.

la barcasse, je vois pas mais la première ça r'semble à un système Kegresse

Vouiiii , depuis lors on dit facilement "" dans la joie et la kegresse""

ok

Pour l'amphibie, en effet c'est une immatriculation GB avec une conduite LHD, suspecte.

Remarquez l'esprit pratique de nos amis anglais, la roue de secours sert aussi de bouée de sauvetage.

Remarquez aussi la carrosserie "ponton"......

Bon je

4HP

Toto a écrit :Bravo Lou et H3
.

Ben une citron avec des ch'nilles, faut pas être un grand connaisseur pour suspecter un système Kegresse, qui n'en était d'ailleurs pas à son coup d'essai en matière de transport de VIP puisque si ma mémoire est bonne il avait commencé sa carrière en chenillant l'Hispano du Tsar de toutes les Rouskies.

J'savais bien que j'trouverai!

http://ebeautifulworld.blogspot.fr/2012 ... sport.html

Mais ce n'est pas grâce à mon érudition

A bientôt.

4HP

Toto a écrit :Ta mémoire est bonne, mais pour moi, il avait commencé dans le garage de Nicolas II à équiper une Mercedes et une Delaunay Belleville.

c'est bien possible, quant à la marque des véhicules je n'ai pas vérifié.

Celle que je préfère c'est celle-ci:



Les premiers essais ont été réalisés avec une roue de moto: à l'évidence c'était trop petit.

J'imagine un freinage brusque avec ce genre d'engin...

A bientôt.

4HP

Toto,

pourquoi tu nous as mis un Morgan dans la rubrique les autres machines

En ce qui concerne la première photo, il me semble bien:
1- reconnaitre le capot d'un Runabout
2- pouvoir un rapprochement quasi certain avec une photo d'une tentative en 1915 de transformation de Runabout en trois places, photo vue dans un fascicule que m'a fait très sympathiquement parvenir un éminent membre du forum.

la seconde photo est trop floue, je cale.
Un Runabout fastback peut être?
Ou, vu les ouïes sur le capot aller voir du coté de BSA?

Toto a écrit :Alors en voici deux autres qui à ma connaissance ne connaissent pas encore la célébrité du web.

En tout cas si c'est sur le net, c'est bien caché!

Bonne soirée à tous.

4HP

Toto a écrit :il s'agit bien d'un Morgan, mais ta réponse est incomplète sur le premier.

En effet pour le premier, il s'agirait d'un "standard model "

La Taupe a écrit :......qui est heureux de voir que tu en as déja attaqué la lecture approfondie et raisonnée

Y'a Toto qui m'fait faire des révisions!

Pour la seconde je continue à caler.....

4HP

C'est le célèbre prototype dit "Fantomas", les ailes tenues repliées sur les côté par le coude droit d'HFS et le gauche de son passager se déployaient grâce à un ingénieux système de ressort et la voiture s'envolait.

La séquence n'a pas été retenue dans le film de Feuillade mais quelques décennies plus tard André Hunnebelle à reprit le concept avec une DS

Ahh!

Me voilà moins bête.
Est-ce la seule photo?
ou peut-on le voir sous un autre angle?

4HP

Pendant que vous êtes dans l'antique , une petite réclame de 1924.

Ce n'est pas grave Toto.

Puisqu'on est en 1924 voici la page du catalogue des catalogues, de mon Grand-Père, de la même année consacrée à notre marque préférée.





ça permet de découvrir ou de redécouvrir que Monet & Goyon a fait des voitures et aussi l'existence du transformateur Moutier-Spécial.

Bonne soirée.

4HP