Le Bar des Morgan, depuis 2010

.... temporairement dans mon garage.
Le système de levée/rabattement des phares ne fonctionne plus.
Son propriétaire, un ami, me l'a confiée afin que je regarde le problème. La réparation faite précédemment, moyennant la somme de 400€, par un "professionnel" n'a tenue que 5 mn.
devinette: La marque et le modèle?

Peut-être une Lotus Excel avec un seul essuie glace

Mr2

Reliant Scimitar ou bien ?

Triumph TR7 peut-être ?

STAMPE a écrit :Reliant Scimitar .....

Bien vu!
Scimitar SST, moteur 1.8 turbo Nissan 135 ch pour 850kg.

Voici un peu de littérature car je ne connaissais pas du tout :

La Reliant Scimitar est une série de modèles de voitures de sport produites par le constructeur automobile britannique Reliant entre 1964 et 1986. Au cours des 22 ans que dura sa production, la gamme connut différentes versions, y compris un cabriolet lancé en 1980. Tous ces modèles ont une carrosseries en fibre de verre montée sur un châssis en caisson d'acier.

Début des investigations.
La molette d'actionnement manuelle du moteur de levée est très dure à tourner

Après démontage on constate les horreurs, les aimants permanents du stator se sont décollés, un s'est cassé et l'ensemble à été recollé tant bien que mal.

Pas étonnant que ça ne tourne pas très bien.

Particularité de cette voiture, sa suspension avant type "formule 1"

Il n’y a que les suspensions qui sont type formule 1, parce que niveau performance c’est plutôt poussif.

giuliari a écrit :Il n’y a que les suspensions qui sont type formule 1, parce que niveau performance c’est plutôt poussif.

lors de sa sortie en 1990/91, 200 Km/h et 0 à 100 en 6.8 secondes, ce n'était si pourri que ça.
Ça accélérait plus fort qu'une R21 turbo ou qu'une Alfa 75 V6.

Effectivement je n’avais pas vu le moteur, parce que à l’époque j’ai conduit la version 1.4 et ça c’est pas une F1.