Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour,
Lotus confirme l'arrêt de fabrication de ses modèles actuels fin 2021. Il restait de la place dans le garage alors j'ai acheté la dernière Elise 250 CUP stockée en France. Très belle "machine" avec clim mais sans direction assistée et sans ABS. Super ! A roder et à apprivoiser pendant cette saison.
La +4 rejoint la nouvelle anglaise.

Félicitations, bon choix !
On reconnait l'homme de goût, bolides totalement différents mais si proches dans l'esprit.

Felicitations ! Amuse-toi bien.
Quelle couleur ? Quelques photos ?

Couleur : Vivid green.
Les photos sont à venir car je dois apprendre à les réduire

Enfin une ou des photos.
Morgan +4 de 2008 avec 6200 km
Lotus Elise 250 CUP 2021à roder.
Les 2 Alpine sont de l'autre coté du garage.

Jolies!

Vraiment très belle
Quelques photos des alpine ?
L’Elise sera sûrement la plus radicale, non ?

Les Alpine. Plus de berlinette depuis bien longtemps mais :
- une vraie Le Mans de mars 1990 avec 26700 km (1ère main)
- une A 310 VE de 1972 avec son moteur et boite d'origine (plusieurs propriétaires). Teinte Blanc Gardénia comme en sortie d'usine.

Je retrouve dans la Lotus la conduite de la berlinette Alpine de 1969. Quant aux performances, c'est un autre monde !

Comment fais-tu ton choix quand il faut les faire rouler ? (question au premier degré !)

Comme vous pouvez le constater, je roule peu mais je roule quand même pour un grand plaisir de conduire. Il y a aussi le plaisir de posséder des modèles peu courants et le plaisir de regarder. J'essaie d'avoir des autos différentes dans la forme mais aussi dans la conduite (Le Morgan est franchement dernier dans ce domaine mais j'aime)
Si Lotus et Morgan n'ont pas de problèmes de pièces détachées, chez Alpine ou Renault c'est quasiment l'absence absolue sauf des revendeurs qui vous vendent des pièces fabriquées aux antipodes et de piètre qualité. Exemple : Les feux arrières pour GTA n'existent plus donc, si casse, la voiture ne passe pas le CT et reste au garage pour une durée indéterminée.
Je sors selon les conditions atmosphériques : Trop chaud, les Alpine restent au frais car une Alpine chauffe beaucoup notamment en ville (radiateur avant mal positionné et sous-dimensionné. Pluie : on reste au garage.
J'évite les gros rassemblements où la casse est possible (problème pièces détachées). Pour les mêmes raisons, les parkings en ville sont exclus.
Les Alpine anciennes sont de très bonnes voitures encore faut-il les entretenir. Bien au volant, sur la route, performantes, on s'y sent bien.
Morgan, le plaisir du cabriolet à l'état pur.
Lotus Elise : Certainement redoutable sur la route et super position au volant et quel toucher de route !
Il me reste une Honda Accord coupé relativement rare et une Alfa, voitures trop banales pour en parler.

Merci LeLibon, d’une part pour les photos et d’autre part pour tes explications sur les voitures et leurs avantages respectifs. Très intéressant.