Le Bar des Morgan, depuis 2010

... pour les maladroits qui ont deux mains gauches comme moi ....

On a parlé il y a qq temps des lanières de capot et leur (non ?) utilité ..

Et bien, tout à l'heure, en revenant de Charade, le demi-capot gauche s'est ouvert, bien entendu sur autoroute Allemande alors que j'étais à un bon 170 ...
ça fait drôle

Mais en fait, l'air l'empêche de s'ouvrir complètement et le maintient presque plaqué donc j'ai eu largement le temps de ralentir et me mettre sur la voie d'arrêt d'urgence.
En fait, c'est que je l'avais ouvert un peu plus tôt avant histoire de vérifier le niveau d'huile et je l'avais probablement mal refermé en ratant la manip des deux espèces de leviers pas très pratiques à maneuvrer.

Mais rassurez-vous, je ne vais pas pour autant mettre une lanière de capot, ce fera moche avec mon orange et de toute façon, j'ai bien compris la leçon ...

La conclusion est qu'il est quand même intéressant de savoir que lorsque celà arrive, même en roulant un peu vite, et bien tout se passe bien ...
La même chose avec une 911 est carrément catastrophique

PIERRERS a écrit :...



La conclusion est qu'il est quand même intéressant de savoir que lorsque celà arrive, même en roulant un peu vite, et bien tout se passe bien ...
La même chose avec une 911 est carrément catastrophique

sauf que,sur une 911,le niveau d'huile se fait à l'arrière et c'est beaucoup moins dangereux si le capot s'ouvre en roulant

Voilà la preuve que la ceinture est utile.

D'ailleurs, comme on est jamais assez prudent, j'y ai ajouté des bretelles il y a peu

PIERRERS a écrit :On a parlé il y a qq temps des lanières de capot et leur (non ?) utilité ..
Et bien, tout à l'heure, en revenant de Charade, le demi-capot gauche s'est ouvert, bien entendu sur autoroute Allemande alors que j'étais à un bon 170 ...
ça fait drôle

Mais en fait, l'air l'empêche de s'ouvrir complètement et le maintient presque plaqué donc j'ai eu largement le temps de ralentir et me mettre sur la voie d'arrêt d'urgence.

On en avais parlé il y a quelques mois dans le sujet des courroies de capot...

CorsaRed a écrit :

PIERRERS a écrit :... réel ou non risque d'ouverture du capot sur autoroute Allemande.

Je te rassure tout de suite, comme le disent ici et ailleurs nos petits camarades de jeux, il n'y a pas de risque, quelles que soient la vitesse et la nationalité de l'autoroute.
On peut faire un petit test si on veut: rouler sans verrouiller l'un des capots. A mon avis, à une certaine vitesse, il se soulèvera mollement, et je ne pense pas qu'il se lèvera bien haut même si on augmente la vitesse.
Ce serait cool que l'un de vous fasse le test. Je le ferais volontiers, mais là, j'ai pas le temps, il faut que je trouve des clops, que je refasse le glaçage de mes pompes et que je repasse mes chemises...

Je l'avais proposé, PierreRS l'a fait !
J'avais pas faux, alors?
Merci PierreRS !

Pas de problème ... si je peux rendre service ...

Autre chose ?

Moi je propose de règle la fermeture, i faut le plier un peu pour qu´il ferme bien.

Qui je n´aime pas c’est sangle