GOLD32 a écrit :Merci ! 4 HP et...pour ces précieux conseils qui orientent un peu plus mes recherches.

Je rajouterai que le châssis a longtemps été en acier et que la galvanisation n’est arrivée qu’à la fin des années 90 ( la mienne par ex est de 97 et c’est une option que l’ancien propriétaire avait commandée).
Plus tard les ailes sont passées en alu ( les miennes sont toujours en acier) et beaucoup plus récemment le châssis est désormais en alu…
Bref, sauf à acheter une neuve ( avec ses pbs spécifiques) tu trouveras toujours des composants avec qqs risques. Il est donc important d’inspecter en fonction de l’année les zones concernées et si possible bien sûr de se faire accompagner. Les Morgans étant des voitures passion, j’ai plutôt le sentiment que
- soit les propriétaires sont de vrais passionnés et quel que soit le coût, entretiennent très bien leurs véhicules
- soit tu as affaire à des dilettantes et cela sevoit immédiatement….
A part qqs rares concessionnaires très sérieux ( eux aussi passionnés), acheter un véhicule chez un garage quelconque n’est pas gage de qualité…
Je dis cela, je dis rien…..