Arrêtez.... arrêtez de gueuler les assoiffés au fond du bar ....
Je distille des images.....
ce serait trop dommage de transformer cet élixir en eau de vie non?
quoique des phrases bien alambiquées c'est le début de la distillation
Je serpente un (c'est le truc de refroidissement des alambics pour ceux qui ne sont pas bouilleurs de cru)
je disais que je serpente un peu sur le port de Bandol et dans le coin des Morgan je découvre le modèle très spécial à visionner par l’intermédiaire du lien ci-dessous.
http://picasaweb.google.fr/bilymog70/LI ... nDesAero8#
C’ est un curieux mélange……..
- ces phares tubes on a déjà vu ces essais à l’usine quand ils cherchaient comment faire avec les premières calandres bombées
- l’ouverture de capot c’est un peu dans l’esprit des Mogvet ou de certaines réalisations de Chas Windridge
Des Morganistes de Marseille m’ont dis que lors d’une course c’est cette voiture avait donne l’idée de faire ce qui allait devenir l’Aéro8.
Je n’ai pas pu faire déshabiller cette DS pour m’en faire une ID (non non et non je ne sortirai pas ) le propiétaire la belle n’étant pas là pour me montrer et me donner d’autres explications.
J’ai aussi une autre piste concernant le proto qui serait à la base des Aéro8 je vous le livre ci-dessous petite annonce de Richard Thorne
• Manufacturer: Morgan
• Model: +8
• Year: 0
• Colour: Blue
• Engine: Rover V8
• Drive: RHD
• Mileage:
£70,000
Morgan Works GT2 Racecar. Unique factory built and prepared car raced in BPR Championship by Charles Morgan and Bill Wykeham. Part of the research programme that ultimately led to the Aero 8. 325bhp John Eales engine. Road registered! In pristine condition and ready to race. Large spares package included. £70,000...
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Je fais confiance à nos fin limiers pour nous éclairer.
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