Morgan 4/4 lowline 2001

[Ganouch]

Super nouvelle, content pour toi que ça ne soit que superficiel !

[Philt]

Dernières nouvelles du front aujourd'hui:
- elle est en tôlerie depuis mercredi dernier
- les pièces sont en stock chez Morgan ( ouf...)
- le Y de remplissage essence est tout fendu ( dito celle de Ganouch)

Va falloir que je sois un peu patient....

[Philt]

nouvelles d'hier soir:

les pneus sont arrivés ( ils avaient a peine 15 ans)
la tôlerie/peinture est terminée
les pièces sont en approche imminente( parechoc,...)
J'en ai profité pour faire un peu de tuning: remplacement du bouchon de réservoir très difficile a ouvrir par un bouchon type monza et remplacement du col de remplissage en caoutchouc qui était un peu bof ( mais pas d'odeurs d'essence) ...Il paraît que le meilleur moment , c'est l'attente, mais non en fait: j'ai hâte!

[Ganouch]

Super nouvelles ! Tu nous donnera des précisions et des photos de ton bouchon de réservoir ? Car c'était quelque chose que j'envisageais car le bouchon Triumph n'est ni très esthétique ni très pratique ...

[Philt]

[1429michel]

Magnifique !
Et la clé : extra!

[PhilippeF75]

Super ce bouchon !
Tu l'as trouvé où ? Et à quel prix ?

[merlin]

J’avais un bouchon similaire sur ma 4/4 sport
Un accessoire vendu par morgan France sous le nom bouchon Le Mans ( et pas monza )
Me rappelle plus du prix ( en plus c’était en 2013 )
Je pense qu’on doit trouver ce bouchon chez tous les équipementiers ou concessionnaires

[merlin]

Si c’est un accessoire estampillé Morgan , ça peut coûter au mois 200 à 250 €
( j’ai retrouvé la facture du bouchon morgan France : 180 € … sans la pose , mais c’était en 2013 )
Voyez chez Holden Vintage , s’il y a ce type d’accessoire ( peut- être moins cher )

[Rêveur]

C'était une option qui est montée sur mon Roadster depuis l'origine.... 2 avantages principaux : la serrure du bouchon est protégée des infiltrations d'eau et saletés et... si on repart après avoir fait le plein en oubliant de remettre le bouchon à clé (resté sur les rayons de la roue de secours) le bouchon extérieur rabattu évite un peu les débordements... Si si c'est du vécu l'an passé lors de mon tours du massif central. J'ai roulé au moins 10km avant d'avoir la crise d'angoisse et de m'arrêter en catastrophe réalisant ma bourde!... et bien le bouchon (avec les clés autres que celle du contact) m'attendait sagement dans les rayons de la roue de secours!

[Philt]

Super ce bouchon !
Tu l'as trouvé où ? Et à quel prix ?

Chez Bobin, et 230,00€HT , je crois

[MK3]

Hé ben dites donc : j'ignorais que ce bouchon fût digne d'extase ! Comme d'autres, il équipe mon auto depuis l'origine. Je l'ai toujours traité par le mépris, considérant qu'il n'avait qu'une fonction : boucher un orifice. Et c'est tout ce qu'on lui demande !
Sauf que - oui, sauf que !- un jour, mon cher père m'a appelé, bloqué à la pompe : "mais, comment on l'ouvre ?" "Eh bien, il y a une clé, enfonce la bien, tourne la clé, tire bien, et ça finit par venir !". Depuis, je lui en veux, à ce bouche-trou.
Bref : c'est l'archétype de l'accessoire totalement primaire, et qui me scie par son manque de fonctionnalité. Et chaque fois que je vais à la pompe, il y a ce rendez-vous d'une seconde, entre ce machin et moi et je me dis : "pourquoi t'es pas juste le bouchon d'une clio II" et je le vois me narguer et me répondre : "so what ? Tais-toi et viens m'ouvrir, imbécile. C'est dans notre intérêt à tous les deux, non ? ". Et j'appuie dessus en lui disant : non, je ne peux pas écrire, ce que je lui dis.

L'automobile à pétrole existe depuis 150 ans, les Morgan depuis plus de 100 et on se demande toujours avec quel "tchitchou" (j'ai appris un mot) on peut les remplir.

[Philt]

[PhilippeF75]

L'avantage de ce bouchon est qu'il ferme à clé et ce n'est pas le cas du mien...
Cela évite soit de se faire siphonner, soit de se faire verser une cochonnerie dans le réservoir.

[Ganouch]

Il est superbe ! Tu nous diras si il est plug and play par rapport à l'origine et si il tape dans le porte bagages ou pas ?