Restauration du 4-4 de Simon

[LOU01]

...On aurait dû plus faire attention et tout démonter avant. On apprend…

Quand on confie un travail à quelqu'un, on ne lui laisse que ce qu'il toucher et on garde le reste.

[4HP]

T'es gentil, c'est totalement inadapté....

Meuuu non.

[mat3883]

Elle a été changée

[LOU01]

Elle a été changée

Bien, bien....

[mat3883]

Bon j’ai attaqué en parallèle la restauration des phares avant :

Réfection des « coupelles » : brossage et peinture

Réfection des chromes: ouator et huile de coude

Réfections des « bols » : brossage, redressage et peinture

Réfection des optiques : brossage et peinture

Peinture faut me croire je n’ ai pas la photo^^

Il me reste encore ces cerclages en chrome à finir

[LOU01]

Joli boulot les gars !

[giuliari]

Oui beau boulot, pour les phares vous les avez fait ré- argenté, parce que si c’est de la peinture vous n’allez pas voir grand-chose.

[Rêveur]

Oui beau boulot, pour les phares vous les avez fait ré- argenté, parce que si c’est de la peinture vous n’allez pas voir grand-chose.

Je me suis fait la même observation....

[4HP]

Oui beau boulot, pour les phares vous les avez fait ré- argenté, parce que si c’est de la peinture vous n’allez pas voir grand-chose.

Je me suis fait la même observation....

Je ne pense pas que ce soit la parabole réfléchissante qui ait été repeinte.
Quoi qu'il en soit au prix d'une parabole neuve, j'aurais franchi le pas, c'est ce que j'ai fait pour mon tourer, et j'aurais investi dans du neuf.
De plus ça permet de passer à des ampoules H4, à l'époque les voitures étaient livrées neuves avec des codes européens.

[Rêveur]

Oui beau boulot, pour les phares vous les avez fait ré- argenté, parce que si c’est de la peinture vous n’allez pas voir grand-chose.

Je me suis fait la même observation....

Je ne pense pas que ce soit la parabole réfléchissante qui ait été repeinte.
Quoi qu'il en soit au prix d'une parabole neuve, j'aurais franchi le pas, c'est ce que j'ai fait pour mon tourer, et j'aurais investi dans du neuf.
De plus ça permet de passer à des ampoules H4, à l'époque les voitures étaient livrées neuves avec des codes européens.

et tant qu'a faire j'aurai aussi changé les cerclages car même bien frottés ils sont bien piqués... ou alors je les aurai fait re-chromer (pendant que le chromage n'est pas encore totalement interdit...)

[4HP]

Le chromage en France est devenu hors de prix.
Le neuf coute moins cher, les cerclages n'étaient spécifiques aux Morgan, il faudrait fouiller chez les accessoiristes, chez Datch les prix s'échelonnent entre 20 et 40 Euros.

[LOU01]

Oui beau boulot, pour les phares vous les avez fait ré- argenté, parce que si c’est de la peinture vous n’allez pas voir grand-chose.

Je me suis fait la même observation....

Rassurez-vous, ce n'est que le bol qui abrite l'optique, pas l'optique en lui-même.

[Vampirex]

Je pense que c'est le cuvelage. Mais ça ne vaut pas le coup de s'enchoser avec ça d'autant que les portières de phares existent en inox et les phares doivent être ceux qui étaient montés sur toutes les Anglaises de l'époque, ça ne coûte pas grand-chose.

[giuliari]

Oui beau boulot, pour les phares vous les avez fait ré- argenté, parce que si c’est de la peinture vous n’allez pas voir grand-chose.

Je me suis fait la même observation....

Rassurez-vous, ce n'est que le bol qui abrite l'optique, pas l'optique en lui-même.

Ah oui tu as raison, on voit bien l’optique sur la 8 ème photo.

[mat3883]

Quelques avancées du we

Simon a fini de refaire la direction, qu’il restera à remonter

De mon côté j’ai mis des nouveaux caoutchouc d’habillage + remise en place du chauffage

J’ai aussi remis rapidement les arcs arrondis

Petite question sur ces pièces mystères qu’est ce donc ?

Vivement la suite !