restauration 4/4 Serie V 1966
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Re: restauration 4/4 Serie V 1966
Le Salisbury 7HA reste le point noir des (nombreuses) Morgan qui en sont équipées. Pas de meilleure réponse à celle que j'ai faites en page 19 et 20 de ce sujet.
PS: je viens de jeter un oeil chez Morgan of New Angland, il y a des pièces, le différentiel est à 950 Dollars, il faut bien vérifier la version.
https://morgan-spares.com/4-parts/rear-axles/
PS: je viens de jeter un oeil chez Morgan of New Angland, il y a des pièces, le différentiel est à 950 Dollars, il faut bien vérifier la version.
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FlorenceLCF
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Re: restauration 4/4 Serie V 1966
Et savez vous si le pont d une cortina ou escorte pourrait remplacer l actuel ?
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Re: restauration 4/4 Serie V 1966
ça semble peu probable.
Si on ne parle que du différentiel, peu de chances que celui d'une Ford se monte dans un essieu Salisbury;
Si on parle de l'essieu complet, la largeur (+10 cm sur les modèles cités), le montage sur les lames de ressort, la dimensions des roues, le fait qu'elles soient à rayons, et même la fixation de l'arbre de transmission poseront problème.
Il faut peut-être prendre le problème différemment, qu'est qui ne va pas exactement sur ton pont, le différentiel, les 1/2 arbres de roues?
Qu'est-ce qui fait qu'ils soient inutilisables?
Le différentiel est relativement facile à extraire, seul le réglage du pignon sur la couronne en cas de remplacement est délicat, il existe de la documentation sur le net.
Si on ne parle que du différentiel, peu de chances que celui d'une Ford se monte dans un essieu Salisbury;
Si on parle de l'essieu complet, la largeur (+10 cm sur les modèles cités), le montage sur les lames de ressort, la dimensions des roues, le fait qu'elles soient à rayons, et même la fixation de l'arbre de transmission poseront problème.
Il faut peut-être prendre le problème différemment, qu'est qui ne va pas exactement sur ton pont, le différentiel, les 1/2 arbres de roues?
Qu'est-ce qui fait qu'ils soient inutilisables?
Le différentiel est relativement facile à extraire, seul le réglage du pignon sur la couronne en cas de remplacement est délicat, il existe de la documentation sur le net.
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Re: restauration 4/4 Serie V 1966
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2652614257
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FlorenceLCF a écrit :.... est ce que vous auriez des pistes pour les pièces pour le pont ?
Bonjour Florence, de quelles pièces avez-vous besoin parce qu'elles ne sont pas légion, parle-t-on du différentiel ou du couple conique ?
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Re: restauration 4/4 Serie V 1966
bonjour,
apparemment d'après ce que j'ai compris il faut trouver la couronne , pignon d'attaque, les planétaires...
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Re: restauration 4/4 Serie V 1966
En bref le différentiel complet.
2 solutions à examiner, l'annonce de Denis+4, ou les differentiels avec la couronne et le pignon de Mogspares indiqués plus haut.
L'avantage de l'annonce du Bon Coin c'est que ça te permet de vérifier ce que tu achètes.
2 solutions à examiner, l'annonce de Denis+4, ou les differentiels avec la couronne et le pignon de Mogspares indiqués plus haut.
L'avantage de l'annonce du Bon Coin c'est que ça te permet de vérifier ce que tu achètes.
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Re: restauration 4/4 Serie V 1966
j'ai envoyé un message au gars du bon coin pour avoir quelques photos.
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FlorenceLCF
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Re: restauration 4/4 Serie V 1966
Bonjour,
si cela peut intéresser quelqu'un j'ai trouvé un contact en Belgique spécialisé dans tout ce qui est FORD.
C est par lui que j'ai trouvé la boite complète, embrayage, volant moteur et toute les pièce qui vont avec.
si cela peut intéresser quelqu'un j'ai trouvé un contact en Belgique spécialisé dans tout ce qui est FORD.
C est par lui que j'ai trouvé la boite complète, embrayage, volant moteur et toute les pièce qui vont avec.
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Re: restauration 4/4 Serie V 1966
Très intéressant!
Peux-tu nous le mettre dans le carnet d'adresses STP?
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FlorenceLCF
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Re: restauration 4/4 Serie V 1966
et le démarreur !
voici quelques photos
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