restauration 4/4 Serie V 1966

[FlorenceLCF]

Une couleur Isuzu ! Genre de beige foncé marron glacé !
Plus foncée qu en photo.

[FlorenceLCF]

voici quelques photos du moteur avant sa restauration y a t'il des personnes pouvant me donner le plus possible d'informations sur son modèle,

puissance et même les réglages de remontage pour le mécano

[FlorenceLCF]

[FlorenceLCF]

[LOU01]

Il s'agit du Ford Kent Pré-crossflow, 1500 cc de la Ford Cortina MKI, je le connais bien pour l'avoir refait et c'est un moteur surprenant de par son punch.
Je ne sais pas de quelles informations tu as besoin mais n'hésite pas à demander, les difficultés rencontrées lors de sa reconstruction, coussinets du vilebrequin n'existent plus, on fournit d'autres coussinets qui collent parfaitement au vilebrequin mais pas au bloc moteur, celui-ci doit être repris en ligne pour pouvoir mettre les coussinets
Et les pistons qui n'étaient pas disponibles au moment de la renaissance de mon moteur, j'espère qu'ils sont à nouveau disponible, sinon tout se trouvait chez Burton : https://www.burtonpower.com/
Avant :

Après :

[4HP]

Le carburateur ayant tout l'air d'être un simple corps (Zenith), le 4/4 de Florence semble être la version "standard" différant du tien qui est un double corps.
Lou01, tu confirmes?

[Tinou]

Il s'agit du Ford Kent Pré-crossflow, 1500 cc de la Ford Cortina MKI, je le connais bien pour l'avoir refait et c'est un moteur surprenant de par son punch.
Je ne sais pas de quelles informations tu as besoin mais n'hésite pas à demander, les difficultés rencontrées lors de sa reconstruction, coussinets du vilebrequin n'existent plus, on fournit d'autres coussinets qui collent parfaitement au vilebrequin mais pas au bloc moteur, celui-ci doit être repris en ligne pour pouvoir mettre les coussinets
Et les pistons qui n'étaient pas disponibles au moment de la renaissance de mon moteur, j'espère qu'ils sont à nouveau disponible, sinon tout se trouvait chez Burton : https://www.burtonpower.com/
Avant :

011.JPG

Après :

073.JPG

Pistons disponibles chez advanced automobile (308£)

[LOU01]

Le carburateur ayant tout l'air d'être un simple corps (Zenith), le 4/4 de Florence semble être la version "standard" différant du tien qui est un double corps.
Lou01, tu confirmes?

Très juste, mon bolide est dit "compétition" selon Malvern, d'où double corps Weber et soupapes de Lotus

[LOU01]

Pistons disponibles chez advanced automobile (308£)

https://www.advancedautomotives.co.uk/i ... ion=search

Pistons+040.jpg (18.58 Kio) Vu 5515 fois

Attention uniquement en quatrième cote réparation...probablement un carton oublié dans un coin.

[FlorenceLCF]

Merci pour toute ces informations .

Là le carrossier est sur le remontage des ailes avants est ce que vous auriez des photos des vis qui servent à les fixer .

[LOU01]

Là le carrossier est sur le remontage des ailes avants est ce que vous auriez des photos des vis qui servent à les fixer .

C'était des vis à têtes fendues que j'ai remplacé par vis inox têtes rondes à empreintes BTR diamètre 5
Il y avait ça en tête bombée :

vis2.jpg (9.79 Kio) Vu 5500 fois

J'ai remplacé par ça avec écrous borgnes toujours en inox :

vis1a.jpg (15.52 Kio) Vu 5500 fois

[Rêveur]

Question (surement de néophyte) mais ne faut-il pas assembler d'abord le cadre avant (cross head) sur le chassis?

[4HP]

Oui Rêveur, ça facilite les choses. Il s'agit peut-être d'un pré-assemblage, surtout si on souhaite vérifier la géométrie comme j'en ai parlé dans le sujet du 4/4 de Simon.
Sinon côté vis j'ai fait comme Lou01, les vis à tête fendue au pas impérial ont été avantageusement remplacées par des Torx inox M5 dans mon cas.
Seule différence, pas d'écrou borgne dans mon cas; des Nylstop de façon à ne faire tourner que l'écrou et non la vis pour abîmer le moins possible la peinture.

[4HP]

une photo, les Torx ne jurent pas, je n'ai d'ailleurs jamais eu de remarque à leur sujet.

DSC00799M.JPG (145.75 Kio) Vu 5494 fois

[4HP]

Florence, si ta question concernait l'assemblage des joues d'ailes sur le châssis, j'ai mis du M6 à tête hexagonale.
P.S: pour mémoire il y a une bande de caoutchouc entre les joues d'ailes et le châssis, idem entre les ailes et les joues d'ailes.