Remise en route Morgan 4/4 en Gwada

[HerveLG]

Sur ma série 2, les feux arrière sont plus bas

[HerveLG]

[Bob971]

J'ai aussi reçu les feux arrière ...... A ce sujet n'ayant pas de repères, à quel hauteur faut il les positionner?

Nos feux ne sont pas 100% identiques mais ça donne une idée.
20250413_194827.jpg
Merci pour l'info

[Bob971]

Sur ma série 2, les feux arrière sont plus bas

Ma voiture étant de 1970 je ne sais pas de quelle série elle est, mais peut être que je vais trouver des traces des anciens feux après démontage des feux de cox!

[4HP]

Ma voiture étant de 1970 je ne sais pas de quelle série elle est....

Elle est de la même année que la mienne, donc certainement très proche, comme Morgan fabrique à l'unité et qu'il n'y en a pas 2 indentiques, on peut considérer que une voiture = une série .
Le N° de série de mon Tourer: B2278

[Bob971]

Le N° de série de mon Tourer: B2278

Pour ma part la mienne est du 01/11/1970 numéro B2056

[Bob971]

Désolé 4HP, j'ai mal écrit la réponse mais l'info est passée!

[4HP]

mon exemplaire a été immatriculé pour la première fois le 15 janvier 1971 soit 2 1/2 mois après le tien.
220 exemplaires en 2 mois 1/2 semble beaucoup (la production était de 300-350 voiture/an), le délai d'acheminement en est peut-être la cause.
As-tu une inscription sur la traverse derrière le tableau de bord comme sur mon tourer avec une date (date des finitions, la peinture ayant été faite)?

[Bob971]

Bonsoir les amis,
Désolé de ce retour tardif mais je ne suis pas un grand habitué des Forums et j'essaye de me débrouiller seul dans la mesure du possible.
Pour la date de fabrication de la voiture, je n'ai pas encore démonté le tableau de bord.
Mon gros soucis depuis des semaines est de trouver un joint SPI !!
En effet depuis 3 mois je suis à la recherche du joint spi qui se monte sur la boite de vitesse coté embrayage. J'ai fait tous les fournisseurs de pièces de France et de Navarre, enfin je crois, et ai toujours eu une réponse négative
Je ne pouvais laisser ce joint, le caoutchouc était devenu comme de la pierre et fuyait abondamment vu la couche de gras à l'intérieur de la cloche.
Même je garage Albert (Morgan Belgium) me dit qu'il ne peut rien pour moi !

J'ai remis en état la totalité des organes du moteur et.......je ne peux pas le monter à cause de ce joint.
Je ne parle même pas des frais d'achat des pièces neuves de freins,du moteur, de l'embrayage, des feux d'origine, des pneus et de la rénovation des jantes à rayons.
Tout cet argent dépensé pour me retrouver avec une voiture qui ne peut pas rouler.
Honnêtement le commence à regretter l'achat de cette voiture. Et je vais bientôt hair les Anglaises

Vous êtes ma dernière chance avant abandon du projet !
Je vais essayer de vous mettre la photo de ce joint et de la pièce qui le reçoit ainsi que les cotes relevés.
Et de plus isolé ici en Guadeloupe ne me facilite pas la tâche ;

Amicalement
Bob

.

[Bob971]

[Bob971]

Pour les mesures relevées/
Diamètre ext: 41,10 mm
Diamètre int: 28, 64 mm
Epaisseur: 9,30 mm

Nous avons ici un fournisseur SKF spécialisé dans les roulements et joint spi qui m'a dit que c'est un joint coté en pouce
Bien sûr li n'en a pas!
AH misère de misère ..........!

[4HP]

Bonsoir Bob971,
Tu devrais passer plus souvent.
Pour les pièces moteur et boite Ford de nos modèles, il faut chercher chez Motomobil Gmbh:
https://www.motomobil.com/en/products?page=3
Ou chez Burton Power en GB:
https://www.burtonpower.com/parts-by-ca ... et+gearbox

[LOU01]

Pour les mesures relevées/
Diamètre ext: 41,10 mm
Diamètre int: 28, 64 mm
Epaisseur: 9,30 mm

Nous avons ici un fournisseur SKF spécialisé dans les roulements et joint spi qui m'a dit que c'est un joint coté en pouce
Bien sûr li n'en a pas!
AH misère de misère ..........!

Joint spi en pouce, c'était facile à deviner, et en Angleterre, rien trouvé ?

[LOU01]

https://www.burtonpower.com/parts-by-fi ... arbox.html
Normalement, ils les ont...

[4HP]

Essaie celui-ci:
https://www.motomobil.com/en/products/g ... 14582550-6