Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour,
je souhaite changer mes mâchoires de frein à tambour sur la Morgan de 1962.
Je n'ai pas trouvé de tuto, si par hasard vous savez où il y en a, ça m'aiderait avant que je fasse des bêtises...
Idem pour les freins disque AV, et faut-il un outillage spécifique.
Merci

Rien que du très standard, ce sont des freins de TR3/TR4.
La restauration de ton +4 est très récente, les freins n'ont-ils pas été révisés?
Les freins s'usent très peu sur une Morgan (voir le chapitre 21 du livre sur la restauration de mon tourer), les garnitures sont usées? Un nettoyage et un réglage sont peut être suffisants.
Dans un premier temps démonte les tambours (2 vis/tambour) et mets nous quelques photos de l'intérieur du tambour et des garnitures.
Au cas pire je vais remonter les freins AR de la TR4 que je suis en train de restaurer, je te ferai un petit tuto.

Les 4/4/ ou + 4 des années soixante ne pèsent pas lourd et leurs freins sont très largement dimensionnés pour stopper le bolide.
Je confirme ce qu'à écrit 4HP, tambours de Triumph TR3/TR4 et pour l'avant cela dépends de l'étrier, soit origine Ford soitTriumph Sptifire.

4HP a écrit :Rien que du très standard, ce sont des freins de TR3/TR4.
La restauration de ton +4 est très récente, les freins n'ont-ils pas été révisés?
Les freins s'usent très peu sur une Morgan (voir le chapitre 21 du livre sur la restauration de mon tourer), les garnitures sont usées? Un nettoyage et un réglage sont peut être suffisants.
Dans un premier temps démonte les tambours (2 vis/tambour) et mets nous quelques photos de l'intérieur du tambour et des garnitures.
Au cas pire je vais remonter les freins AR de la TR4 que je suis en train de restaurer, je te ferai un petit tuto.

Bonjour, en PJ la photo. En fait, j’ai roulé avec le frein à main pendant 25 kms avant de m’en rendre compte ….
Depuis, ça couine pas mal …. Sur la photo, on voit que la bande a comme des striures.Merci d’avance pour le tuto
Enfin, y a t’il une procédure particulière pour le réglage du frein à main ?

LPQSD a écrit :... En fait, j’ai roulé avec le frein à main pendant 25 kms avant de m’en rendre compte ….

Frein à main mal réglé, mais le pilote devrait également consulté, rien d'anormal à la conduite et pas d'odeur de chaud ?...

LPQSD a écrit :...Depuis, ça couine pas mal …. Enfin, y a t’il une procédure particulière pour le réglage du frein à main ?...

Ben, comme tous les freins à main, on tend câbles et machoires jusqu'au blocage et on libère.
Et seulement maintenant...ça couine...

LOU01 a écrit :...Frein à main mal réglé, mais le pilote devrait également consulté, rien d'anormal à la conduite et pas d'odeur de chaud ?...

En fait, j’ai roulé avec le frein à main pendant 25 kms avant de m’en rendre compte
Non, pas d’odeur ni rien sur la conduite, le frein à main n’était pas tiré à fond …

LPQSD a écrit :En fait, j’ai roulé avec le frein à main pendant 25 kms

Aïe! bon, maintenant que la leçon est apprise, sûr tu ne recommenceras pas.
Et l'état de la surface interne du tambour? Un petit coup de toile émeri ne ferait peut-être pas de mal.
Pour le démontage des garnitures:
Démonter les coupelles 1/4 de tour de façon à libérer les mâchoires.

Avec un tournevis, prendre appui sur la fusée et faire levier pour dégager un des garnitures de la noix de réglage.
On est plus proche du charron que de l'horloger.

ATTENTION, les ressorts sont puissants, usage des gants fortement recommandé.
Une fois une des mâchoires libérée d'un côté le reste vient relativement facilement.
On récupère les ressorts, qu'il faut remettre sur les nouvelles mâchoires.
Un coup d'aspirateur pour enlever les poussières
Et il n'y a plus qu'à remonter.
Les mâchoires TRW sont dispo chez Oscaro, Betaset et ailleurs certainement.
Avant de commander, bien vérifier que tes tambours font 9 pouces (229mm)
Pour le remontage c'est là.

Merci 4HP, je n'ai plus qu'à....
J'ai retrouvé la procédure sur l'ancien site old-morgan-addict !!
Merci 4HP, pour le lien du remontage
Je vous dirai dès réception des mâchoires

https://www.old-morgan-addict.fr/forum/ ... php?t=7814