Protection des suspensions avant

[4HP]

JMC06 donne un lien quelques messages plus haut.

[giuliari]

Je n’arrive plus à insérer de photos, l’icône ajouter des fichiers devient inlassablement rouge…

[David03]

JMC06 donne un lien quelques messages plus haut.

Ah oui je n’avais pas vu !!
Merci

Par contre on y voit que ceux du haut, si JMC06 pouvait nous dire où trouver ceux du bas et si finalement il en ai content, ça serait cool

[Rêveur]

JMC06 donne un lien quelques messages plus haut.

Ah oui je n’avais pas vu !!
Merci
Par contre on y voit que ceux du haut, si JMC06 pouvait nous dire où trouver ceux du bas et si finalement il en ai content, ça serait cool

Ceux du bas ça se fabrique en 15 mn... j’avais un morceau de cuir j’ai fait un modèle en papier et deux coups de ciseaux et c'était fait. 4 entailles pour faire passer un collier rilsan et le tour est joué.
Remarque bien que pour le haut ça se fait aussi très bien. Pour les fixer il suffit de riveter 4 pressions sur les bords d’un rectangle de cuir dont la longueur correspond à la circonférence sur ressort de suspension +3cm ....

[giuliari]

Maintenant que j’arrive à insérer des photos, voici les protections de chez Wolf. Le problème c’est qu’il faut tout démonter pour les mettre, où y a t’il une subtilité qui m’échappe?

[4HP]

Ce sont des protections pour les ressorts de rebond?
De toute façon, il semble bien qui faille démonter, vu qu'il n'y a pas d'ouverture latérale.

[giuliari]

Exact mais, je me demande à quoi sert les rondelles?

[Rêveur]

Si c’est pour les ressorts de rebond inférieurs ça me semble un peu long?
Honnêtement c’est tellement plus simple de découper et installer une protection dans du cuir (ou dans un morceau de caoutchouc de chambre a air ) sans rien démonter que je ne comprends pas l'intérêt d’aller acheter ce genre de pièce....

[giuliari]

Pourquoi pas les mettre quand on refait les suspensions.
Mais je ne vois toujours pas ou vont les rondelles.

[4HP]

....je ne vois toujours pas ou vont les rondelles.

sur le site de Wolf Performance il est dit:
"The torsion bearings reduce friction between the stub axle and the top of the rebound spring, as they provide a rotational mating surface between the contact area."
soit à peu près en français 4HP: les rondelles de torsion réduisent la friction entre le porte fusée et le haut du ressort de rebond, du fait qu'elles procurent une surface d'appui au niveau de la zone de contact.
Le document de montage précise que les rondelles se logent dans le renflement du soufflet (flèche rouge).
A noter que le porte fusée en photo sur le site de Wolf Performance est équipé d'un graissage déportés puisqu'on aperçoit le tuyau qui arrive au graisseur.

[LOU01]

Marrant ces "rondelles", me font penser aux roulements qui permettent de suprimer la languette qui évite les tremblements dans le volant et faciliteraient la douceur de conduite....

IMG_6055.JPG (25.82 Kio) Vu 59 fois

Me tromperais-je ?

[4HP]

me font penser aux roulements qui permettent de suprimer la languette qui évite les tremblements dans le volant et faciliteraient la douceur de conduite....Me tromperais-je ?

pas tout à fait, comme l'indique Wolf Performance c'est fait pour réduire la friction entre le haut du ressort de rebond et le porte-fusée.

[giuliari]

Merci 4HP, le mystère est résolu.