Le Bar des Morgan, depuis 2010

J'ai revu le passage du faisceau moteur. La fiche de connexion du faisceau moteur au dessus de la culasse de droite pend dans le vide. Aucune fixation n'est prévu alors que sur le montage dans une Mondeo V6 prévoit un support.
Je vais réaliser un prototype en impression 3D et par la suite, je vais faire réaliser un support en découpe Lazer.
Pour le moment, place au prototypage.

D'abord, un gribouillis :

Ensuite, modélisation 3D

Impression d'un proto pour avoir une idée.

M0RGAN a écrit :J'ai revu le passage du faisceau moteur. La fiche de connexion du faisceau moteur au dessus de la culasse de droite pend dans le vide. Aucune fixation n'est prévu alors que sur le montage dans une Mondeo V6 prévoit un support.
Je vais réaliser un prototype en impression 3D et par la suite, je vais faire réaliser un support en découpe Lazer.
Pour le moment, place au prototypage.

D'abord, un gribouillis :
IMG_20241003_105333.jpg
Ensuite, modélisation 3D
IMG_20241003_105132.jpg
Impression d'un proto pour avoir une idée.
IMG_20241003_110048.jpg

Pour un V6 de quelle année? peux-tu mettre une photo de ta baie moteur coté droit.... j'ai un Roadster et je ne vois pas de quoi il s'agit?

Prototypage terminé.


Essai de montage concluant.



On peut aller voir le copain pour la découpe Lazer

Je vois mieux.... mais sur mon Roadster il y a bien cette pièce d'origine sur laquelle sont fixées des prises du faisceau moteur.... en revanche elle commence à être bien cuite donc cela m'intéresse fort (si tu fais 2 pièces.... )

Après une petite modification, la pièce finale est découpée. Un peu de finition et c'est prêt à peindre.


Mise en peinture et c'est terminé.


Je posterai une photo du montage final demain.

C’est bô
Mais alors, l’auto ne sera plus Matching numbers ?

Arghhh comment va t’il survivre à ça!

denis+4 a écrit :C’est bô
Mais alors, l’auto ne sera plus Matching numbers ?

Matching numbers c'est la correspondance des n° de série des éléments composant le véhicule (boîte, moteur, pont, caisse ect) ça n'a absolument rien à voir avec les éléments de fiabilisation. Même les experts en tiennent compte lors de la rédaction des rapports d'expertises.

Je pense que c'était du 14eme degré....

Philippe83 a écrit :Je pense que c'était du 14eme degré....

Le second degré suffit amplement pour exciter les susceptibles
C’est plaisant d’être incompris
Parfois

denis+4 a écrit :

Philippe83 a écrit :Je pense que c'était du 14eme degré....

Le second degré suffit amplement pour exciter les susceptibles
C’est plaisant d’être incompris
Parfois

Moi susceptible ??? Plutôt faire la gueule
C'est ton méchant smiley qui m'a ''enduit d'erreurs''.

Voici la pièce finale montée. On ne voit pas grand chose, c'est normal, c'était le but recherché.

M0RGAN a écrit :...On ne voit pas grand chose, c'est normal, c'était le but recherché...

Si, si, on voit bien que c'est bien propre sous ce capot moteur !.... .....

denis+4 a écrit :...C’est plaisant d’être incompris.. Parfois...

Georges Courteline a dit : Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
Cela peut s'appliquer à cet échange où Morgan n'a pas capté ton humour subtil sur les matching numbers et sa modification qui n'affecte en rien un truc subtil que seuls les experts pointus en automobile peuvent déceler...sur quel base me suis-je souvent demander pour certaines machines où rien de précis ne permet d'affirmer ou infirmer que le bolide en question est vraiment celui qui est sorti des chaines de montage avec ces pièces parfois numérotées de manière assez fantaisistes.