Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour
Mon voyant moteur orange est allumé
Comment l’éteindre
Ma voiture un roadster 2019 avec 6000 km
Merci par avance
Bruno83

Bonjour, merci de bien vouloir vous présenter dans la rubrique "Pilotes" avant de demander des renseignements.
Dans l'immédiat, le sujet est verrouillé.

Bien, ta présentation faite, nous pouvons tacher de t'aider, le check engine (c'est son nom) ne peut s'éteindre qu'avec une valise et après avoir fait la réparation demandée par le moteur.
Ton bolide est récent et peu kilométré, une hypothèse, il serait encrassé.
1200 km/an, c'est peu, je dirais très peu, première question tu l'abreuves où ton bolide ?
Et est-ce que de temps en temps, tu lui tires un peu sur le nez ? Comprends est-ce que fais prendre des tours à ton moteur lorsque tu le sors et quand il est chaud ?

Sondes lambda?
Reste que sans une connexion sur un outil de diagnostic on navigue sans visibilité....

J'avais le m^me soucis sur un roadster 2010
Conseil de Georges Bobin " ca arrive de temps en temps , fermer le coupe circuit qulques secondes" ou debrancher la batterie
et c'est vrai que cela fonctionnait pour moi il se rallumait une fois par an

Idem sur mon Roadster de la même année. Même traitement.

Merci pour vos réponses j’ai interrogé mon mécano qui a branché sa ´valise il semblerait qu’il faille changer les bougies
Qu’en pensez-vous ?

Bruno83 a écrit :Merci pour vos réponses j’ai interrogé mon mécano qui a branché sa ´valise il semblerait qu’il faille changer les bougies
Qu’en pensez-vous ?

Ce qui conforte mon avis, ton moteur est encrassé, parce que changer des bougies à 6000 km, ça veut surtout dire que les chambres de combustion doivent être charbonnées un maximum.
Mais c'est cool, l'investissement n'est pas ruineux.

surgeon a écrit :Conseil de Georges Bobin " ca arrive de temps en temps , fermer le coupe circuit qulques secondes" ou debrancher la batterie
et c'est vrai que cela fonctionnait pour moi il se rallumait une fois par an

Su certaines autos, il faut, après avoir débranché la batterie, faire contact entre les bornes PLUS et MOINS quelques secondes pour décharger les condensateurs qui pourraient maintenir une alimentation un certain temps dans les ECU.

PhilippeF75 a écrit :

surgeon a écrit :Conseil de Georges Bobin " ca arrive de temps en temps , fermer le coupe circuit qulques secondes" ou debrancher la batterie
et c'est vrai que cela fonctionnait pour moi il se rallumait une fois par an

Su certaines autos, il faut, après avoir débranché la batterie, faire contact entre les bornes PLUS et MOINS quelques secondes pour décharger les condensateurs qui pourraient maintenir une alimentation un certain temps dans les ECU.

Et sur certaines autres le traitement sera-t-il toujours sans conséquence ?

LOU01 a écrit :

Bruno83 a écrit :Merci pour vos réponses j’ai interrogé mon mécano qui a branché sa ´valise il semblerait qu’il faille changer les bougies
Qu’en pensez-vous ?

Ce qui conforte mon avis, ton moteur est encrassé, parce que changer des bougies à 6000 km, ça veut surtout dire que les chambres de combustion doivent être charbonnées un maximum.
Mais c'est cool, l'investissement n'est pas ruineux.

Tout à fait d'accord avec le Lou.... sur mon v6 serie1 j'ai changé les bougies à 57000km et elles n' etaient pas encrassées. Cela ne viendrait-il pas de sonde lambda hs et d'un calculateur qui adopte des valeurs d'injection par défaut .... donc trop riche? Sur les v6 il y a eu des sondes qui ne tenaient pas trop la distance du fait de température un peu élevées.... cela dit je ne me rappelle pas si cela concerne les 3.7l....

Rêveur a écrit :

PhilippeF75 a écrit :

surgeon a écrit :Conseil de Georges Bobin " ca arrive de temps en temps , fermer le coupe circuit qulques secondes" ou debrancher la batterie
et c'est vrai que cela fonctionnait pour moi il se rallumait une fois par an

Su certaines autos, il faut, après avoir débranché la batterie, faire contact entre les bornes PLUS et MOINS quelques secondes pour décharger les condensateurs qui pourraient maintenir une alimentation un certain temps dans les ECU.

Et sur certaines autres le traitement sera-t-il toujours sans conséquence ?

Vaste sujet car cela dépend des marques ! Certaines imposent même d'aller chez leur concessionnaire pour changer la batterie car la débrancher nécessite systématiquement un passage valise pour reconfigurer l'ensemble...
Il vaut mieux se renseigner avant...