Le Bar des Morgan, depuis 2010

Nouveau propriétaire d’un Morgan 2009 plus 4, je recherche la fonction de chaque fusible.
Il y a un premier boîtier avec qqs fusibles sur la paroi pare feu, dans le compartiment moteur . Il y en a un autre boîtier sous le tableau de bord à l’intérieur de l’habitacle.
Si qq’un a les tableaux de correspondance, je suis preneur, cela m’évitera de les tester un à un. Merci

J’ai ça mais sous toute réserve, le schéma étant rarement respecté

Merci Denis.
Grâce à MK3, j’ai trouvé chez Melvyn Rutter un doc qui donne un schéma correspondant à ma voiture. Cela donne ceci et semble correspondre à la valeur des fusibles que j’ai sur la voiture…. Je suppose donc que la séquence est la bonne….

C'est tout de même un sujet pratique et important : merci, Tinou, de l'avoir posé.

Le sujet a déjà été traité, en partie, sur Talk Morgan, ainsi qu'il apparait quand on tape "fuse box Morgan" sur Google. On peut remercier leurs contributeurs depuis ce côté de la Manche : merci à vous, les anglais !

Pour les générations futures qui viendront se connecter ici, voici un balayage de ce que l'on trouve :

GoMog aborde le sujet, mais s'arrête à 2004.

Il y a cependant des pistes sur Talk Morgan, disais-je:

Ici : il y a un schéma / description de la boite à fusibles et des relais pour des modèles 2006/2014. Ici encore : on retrouve le même schéma, précision faite qu'il s'applique à une +4 de 2012. Un contributeur de cette page de Talk Morgan renvoie à un pdf à télécharger. Noter que cette présentation n'est pas ergonomique mais Denis +4 - qui mobilise semble-t-il le même tableau - vient de la rendre lisible !

Et là, quelqu'un a déjà entrepris ce travail de correspondance sur son Roadster 3.7L. Pour moi, c'est illisible, mais, de toute façon, il y aurait les mêmes tableaux pour les Plus 4 et V6 (de quelle à quelle année ? Je n'en sais rien...)

Enfin, point peut-être des plus importants, Melvyn Rutter donne accès à une liasse de manuels sur cette page-ci. On y trouve le schéma électrique et ce qui semble être des tableaux de correspondances (ex : pp148 et 154 sur l'auto de Tinou, semble-t-il). Je vous suggère, bien sûr, de télécharger le vôtre tant qu'il est en ligne !

MK3 a écrit :C'est tout de même un sujet pratique et important : merci, Tinou, de l'avoir posé.

Le sujet a déjà été traité, en partie, sur Talk Morgan, ainsi qu'il apparait quand on tape "fuse box Morgan" sur Google. On peut remercier leurs contributeurs depuis ce côté de la Manche : merci à vous, les anglais !

Pour les générations futures qui viendront se connecter ici, voici un balayage de ce que l'on trouve :

GoMog aborde le sujet, mais s'arrête à 2004.

Il y a cependant des pistes sur Talk Morgan, disais-je:

Ici : il y a un schéma / description de la boite à fusibles et des relais pour des modèles 2006/2014. Ici encore : on retrouve le même schéma, précision faite qu'il s'applique à une +4 de 2012. Un contributeur de cette page de Talk Morgan renvoie à un pdf à télécharger. Noter que cette présentation n'est pas ergonomique mais Denis +4 - qui mobilise semble-t-il le même tableau - vient de la rendre lisible !

Et là, quelqu'un a déjà entrepris ce travail de correspondance sur son Roadster 3.7L. Pour moi, c'est illisible, mais, de toute façon, il y aurait les mêmes tableaux pour les Plus 4 et V6 (de quelle à quelle année ? Je n'en sais rien...)

Enfin, point peut-être des plus importants, Melvyn Rutter donne accès à une liasse de manuels sur cette page-ci. On y trouve le schéma électrique et ce qui semble être des tableaux de correspondances (ex : pp148 et 154 sur l'auto de Tinou, semble-t-il). Je vous suggère, bien sûr, de télécharger le vôtre tant qu'il est en ligne !

Merci MK3 pour ce résumé.
Pour être tombé en panne électrique l’an dernier avec mon 4/4, je recommande à chacun d’essayer d’avoir le plan de ses fusibles à jour et d’en avoir une copie à bord Là où ils sont, ils est vraiment très difficile de voir s’ils sont cramés ou pas ( à moins d’avoir des fusibles avec diode électroluminescente) …. Si ça arrive de nuit, c’est mission impossible….
Checker directement le fusible de la fonction en panne, c’est le premier truc à faire….

Je crois me rappeler ( toujours sous réserve donc à vérifier) avoir constaté sur des autos de ces années là que le schéma de gauche sur la photo que j’ai posté plus haut se lisait comme dans un miroir et non pas par comparaison tête en l’air tournée vers les fusibles