Trevignon a écrit :Il y a un post ( quelque part sur le forum .... ) Corsa red avait déjà souligné la difficulté d’accès et mis en ligne quelques photos.......il faudrait interroger Tok 78 ....il roule avec un tourer V6 récent .
( il s’agit d’un post intitulé : emplacement batterie 4/4 tourer 1974 .....datant de août 2019 .....dans la rubrique « électricité »
Oui, c'est
ICI. Merci de l'avoir repéré.
Mais le gars n'a jamais répondu à nos questions (a-t-il trouvé une trappe ?) et n'a jamais raconté la fin de l'histoire. Il a ouvert un autre sujet pour demander qui peut installer un coupe-circuit, Toto lui répond ... pas merci pas "au revoir" et disparition du clampin depuis octobre 2019.
Au revoir monsieur et merci d'avoir participé !
En ce qui concerne la difficulté d'accès: notre camarade ACL pose la question pour son tourer, c'est pour ça que je proposais "sous le siège arrière".
Normalement, il y a une trappe. Il faut juste avancer le siège avant au max, retirer la trappe et faire passer la batterie par la trappe. C'est juste pas confortable, mais bon ...
Tout le monde le sait, mais rappelons le encore: la batterie est sous la traverse arrière qui présente la particularité d'être en métal.
Aujourd'hui encore, et malgré les évènements, le métal est conducteur. Quand on retire (ou replace) la batterie, il y a un forte proximité entre les bornes de la batterie et la traverse. Je suggère de mettre les protections plastoque sur les bornes pour ces manips.
Alors vous me direz: "la traverse est peinte, la peinture, c'est pas conducteur, etc ..." ...d'accord, mais je préfère que vous fassiez tranquillement l'expérience chez vous, et m'en tenir à mes craintes de jeune fille.